陈翔：储能发展应回到商业价值原点

电力18讯：

行业在起落中进化，亿纬锂能依然聚焦三大储能赛道。

 

文|储能100人

 

9月2日，亿纬锂能发布第三季度业绩预告，预计今年前三季度公司净利润同比增长133.79%-151.21%。得益于ETC电池交付，动力及储能市场拓展乃至电子烟风口，这家总部位于惠州的电池企业，在业务条线和资本市场上急速爬坡。反应到股市上，在不到一年的时间内，亿纬锂能股价从去年10月每股10元左右的低谷，升至目前的每股40元以上。

 

那么，亿纬锂能的储能业务，在公司整体跃升的过程中，又有着怎样的表现？

 

近日，“储能100人”前往惠州，约访了亿纬锂能储能事业部负责人陈翔，请他讲述了亿纬锂能最新的储能布局，以及当下市场的机遇和挑战所在。

 

储能100人：去年夏天听您说起亿纬锂能在储能方面，主要聚焦的是工商业、通信和家庭储能三条赛道，现在一年过去了，亿纬锂能的赛道聚焦有改变吗？

 

陈翔：稍微有些调整。除了通信和家庭储能之外，我们把工商业储能定义为电力储能了，就是发输配用都涵盖，之前的工商业主要针对的是用户侧。这一年来，我们在电网侧做了项目，今年AGC储能调频我们也开始有了布局，另外新疆的光储示范项目，我们也在紧密跟进。

 

通信这块，其实它是一个存量市场加增量市场。因为过去通信传统市场还是用铅酸比较多，随着锂电池性价比提高，我们很多海外通信运营商客户，他们已经逐渐从过去的铅酸转向锂电池。加上通信本身属于基础设施，他的电池消耗量也比较大，每年都需要替换电池。

 

而海外家庭储能业务，主要是合作伙伴在推。通信和海外家庭储能这两块，目前比电力储能要多一点。

 

储能100人：去年国内的储能产业，被称之为元年，但今年明显感觉困难更多的出现了。您怎么看待这段时间以来储能行业起起落落的情况？

 

陈翔：其实看待这个问题，我们应该回到商业价值评判的原点。

 

去年以来，我们国家新增了很多储能示范项目，对储能设备商来说，可能是一个狂欢。但真正跑的顺的有几个，大家其实心里很清楚。

 

苹果手机为什么会成功？是因为时机到了，移动互联网+时代来临了。对储能产业来说，从示范项目转向大规模商业复制，从目前来看，商业逻辑还走的不顺。中间的环节还并不通畅，甚至可以说是有些环节是缺失的。

 

另外从产品本来的角度来看，也并没有达到应有的高度。因此，行业出现起伏，发展势头一时放缓，这都是很正常的。

 

储能100人：在储能专用电芯这块，亿纬锂能的市场策略是什么？

 

陈翔：我们根据不同的场景，现阶段主打和规划三种不同的储能专用电芯。

 

首先，是充放寿命4000次这个量级。主打就是对于价格敏感，极度追求性价比的应用场景，而且是以备电和少量循环为主的应用场景。

 

第二，是6000—8000次的专用电芯。对大部分的储能应用产品，包括调峰、调频、需求侧响应等，它都需要电芯具有6000到8000次循环的能力，而且这个能力是以电力储能国标标准来进行标定的。

 

再往上走，是超过10000次的产品。国外有些电力用户，他希望能够把储能系统做到和现在的光伏、风电同生命周期。因为那些新能源发电设备一般都是二十年左右的生命周期，那就要求整个电池系统的寿命还要进一步大幅提升。所以在这块，我们需要去研发生产超过10000次循环寿命的电芯。然后客户选择合适的电芯容量大小，能够让整个电池系统寿命和成本做到最优化。

 

储能100人：你们这三款电芯分别处于什么阶段？

 

陈翔：4000次的现在在量产。6000次有一个产品型号已经在量产，还有一个产品型号到年底量产。1万次现在计划是明年量产。

 

储能100人：2C的电池你们做吗？

 

陈翔：2C电池也做。研发需要有个过程，现在产品已经量产了，很快就会有正式的商用。调频这个市场跟别的市场不一样，因为调频市场本身的收益机制，决定了系统如果说没有达到足够能力的话，在商业化和技术层面都会跟不上。我们要先做够验证，通过结果来告诉大家说这个产品是可靠的。

 

储能100人：磷酸铁锂最近势头又回来了，很多公司在这块的资源投放加大了。亿纬锂能目前的产能布局大概是什么情况？

 

陈翔：今年磷酸铁锂电池总体需求量确实增加比较快。这里有几个方面的因素：

 

第一，是新能源商用车，主要是电动大巴。除一线城市外，接下来二三线城市，甚至四五线城市，都会有公交电动化的推进，这部分会直接拉动磷酸铁锂电池的消费增长。另外这些新能源大巴，陆续进入到更换期，存量市场也会不断滚动新的需求。

 

第二，在乘用车这块，过去补贴政策支持下必须要采用三元电池技术才能够满足它的密度需求，现在如果说在补贴不多的情况下，有些细分的乘用车品类，不一定要用三元，磷酸铁锂电池长循环特性，加上磷酸铁锂本身价格进一步下降，就有可能会体现出来它的优势，从而进一步拉动需求。

 

第三，像重卡、工程机械类，以及其它的一些特种车，他们电动化趋势也在加速。在这些领域里面，磷酸铁锂电池的优势也逐渐突显。

 

亿纬锂能今年会拥有14GWh产能，分别为：惠州基地圆柱三元1GWh、软包三元3GWh、湖北荆门基地方形磷酸铁锂6GWh、方形三元1.5GWh、圆柱三元2.5GWh。

 

储能100人：亿纬锂能磷酸铁锂电池容量现在能做到多少？储能专用的这块呢？

 

陈翔：车用的目前能做到280AH。储能这块，我们明年推出来的也会是200多AH，会比280AH略低一点。

 

储能100人：你们海外市场大概是一个什么样的策略，大概能占比多少？

 

陈翔：海外我们在自主的业务部分还是采用分步走的方式。分步走的方式可以这样来理解，我会集中我的一些优势市场，有针对性地开展一些业务。比如说现在海外的通信储能这部分，在东南亚、南亚相关一些区域可能就会以自主的品牌打市场，在一些相对比较远的地方，比如中东或者非洲可能会以和别人合作的方式做这个市场。

 

电力储能这部分，现在主要是集中在比较活跃的地区，像北美、欧洲的一些国家，澳洲，日本，韩国等，这些地方我们会分阶段地，一步一步地去做项目的合作，系统的认证。因为海外市场确实盈利水平会好一些，但反过来来讲，他对于整体的系统要求也高。

 

对于海外市场我们是看好的，最关键是储能有很多商业模式是可以闭环的，所以这样储能系统的商业价值体现就比较清晰。目前海外储能业务能占到我们储能业务的一半左右。

 

储能100人：储能在亿纬锂能集团各板块里，有一个什么样的定位和发展目标？

 

陈翔：我们希望储能这块能够成长为公司的基础板块之一，在公司整个电池业务里面占到10%-20%。