新朔铁路郑为胜：29载石渣路书写计控人生

1992年，一个刚二十出头的小伙带着一腔热血，来到了新朔铁路大准线，扎根一线，埋头苦干，为铁路奉献自己的力量，一干就将近三十年。身为老一代大准人，他伴着大准铁路一路走来，从土坯房到集中供暖宿舍，从手扳道岔到集中联锁设备，不管环境、设备、人员如何变化，他始终坚持标准化作业，用手中的计控器，确保作业安全。他，就是国家能源集团新朔铁路大准铁路分公司丹洲营车站最年长的调车长——郑为胜。

几十年如一日的安全坚守

“老去光阴速可惊，鬓华虽改心无改。试把金觥，旧曲重听，犹似当年醉里声。”岁月的刻刀，在他身上雕琢，光阴的砂纸，在他脸上打磨，二十九年风霜雪雨，当年那个翩翩少年，如今已两鬓斑白。每次同我们回想当年情景，老调长郑为胜总是乐呵呵地用当时的故事和我们打趣，像什么吃水得自己打水井，住土房结果房塌了什么的……那时调车作业没有对讲机，全靠手信号，一但碰到天气不好的时候，为了确认信号得整个站场来回跑，要是当时有微信步数，一天下来最少也得有五万步。老调长一双宽厚的手掌上老茧厚实而沉重，他也正是凭借这样一双手和手中的计控器，保障着车站调车作业的安全。

图为郑为胜指挥列车进行连挂作业

1995年，郑为胜初次来到丹洲营，开启了自己的调车工作生涯。2003年调到九苏木车站，2004年调到岱海电厂，哪里工作繁忙他就前往哪里，任劳任怨。2007年，因工作需要，他再次回到丹洲营。夏日的风尘、冬季的飞雪，对于老调长来说不过是工作的调味剂罢了，他带领着他的战友们披荆斩棘，完成了一个又一个任务。平日里，郑为胜非常喜欢向工友们传授作业经验，比如如何准确判断车距、如何快速操作人力制动机、如何便捷摘管等等，在丹洲营干过调车员的，都从老调长那学过一两门“手艺”。

在培养新人上，郑为胜总是不留余地的倾囊相授，在公司、站区、车站举办的多次活动中，他甘当陪练，他说：“我都老了，去参加比赛没什么意义，这种机会要多留给年轻人，毕竟未来是属于年轻人的，我们这些老家伙就当当陪练，打打下手就行。现在也该让这些年轻人多历练历练，见见世面，看看自己还有那些不足，有助于他们更好地提升自我。”

图为郑为胜在巡视列车防溜铁鞋

疫情当前 甘当先锋

2020年，新冠疫情如同夏日的暴雨，突然袭来，让人没有一点点防备。那时年关将至，许多工友回家探亲，结果受疫情影响无法返工，这样家中的来不了，车站的回不去，一时间车站的工作难以开展。

丹洲营车站紧急制定非常时期坐班制度，呼吁职工延长上岗时常，尽量坚守岗位，减少人员流动。为了稳定“军心”，郑为胜带头响应新坐班制度，修改作息时间，主动延长上岗时间，在他的带动和影响下，青年员工也纷纷响应，整个疫情期间车站职工坚守各自岗位，确保运输作业和生产安全得以保证。

满腔热情播撒于铁路线

2021年，随着线路设备、系统升级，运量是不断升高，车站的作业量也是越来越大，三个电厂的取送发作业、货场的调车作业、甩车、挑扣修，常常一干就是一个晚上，面对这样繁重的工作量，年过半百的郑为胜已是心有余而力不足了，一到下雨天，风湿便使得他“寸步难行”，但他还是坚持绕车而行，到现场作业。

自2007年任调车长开始，郑为胜与丹洲营车站共同经历了十四个年头的风霜，其教导出来的众多徒弟，一个个早已能独顶半边天了，他经常语重心长地对年轻人说：“未来是属于年轻人的，不要被一时的困难束缚住了前进的步伐，要相信自己，努力提升自我能力，只有自己强大，才能越走越远。”

图为郑为胜在进行保留车人力制动作业

二十九年石渣路，他凭毅力稳健走过，一十四年计控人生，他靠细心平安度过。任时光蹉跎，世事变迁，郑为胜用实际行动诠释了只要自身业务能力强大，就能在岁月的长河里畅行无阻，不断向前。