煤炭经营分公司肃宁办创天窗单日调运量历史新高

6月16日，国家能源集团煤炭经营分公司肃宁办事处朔黄全线调运量完成196列83万吨，创朔黄线开通以来天窗日调运量最高记录。

进入6月份以来，该办事处积极响应集团公司指示精神，紧紧围绕“保下水装船”这一工作主线，按照“精准调运”要求，进一步统一思想、提高认识、明确目标，不断调整调运思路，创新调运方法，全力追补年度欠量，确保一体化平稳安全运营。

为确保两港出港量稳步增长，该办事处严格执行“保下水”调运指令，提前布局，整体把控，不断提升适销煤种进港比例，大幅减少小敞车进港数量，大力提升黄骅港三、四期卸车效率；同时与两港建立信息共享机制，提前了解堆存、装船信息，合理制定分流措施，持续优化港口煤种结构比例，时刻关注港前待卸数量，避免小敞车出现拥堵、积压现象，确保运行畅通。并根据翻车机的卸车能力，科学调配重车分流，均衡到港，最大化满足到港装船所需要的煤种。积极协调朔黄铁路，不断优化两万吨列车煤种组合，有效提高黄骅港翻车机卸车效率，减少流程转换时间。

为提高过口、沿线直达兑现率，该办事处积极协调朔黄铁路公司，利用肃宁北闲置股道，创新采取大号车提前“预留”的办法，有效提高重车利用率，并提升天窗期间国铁机车周转效率，确保过口计划兑现率不低于100%。同时调运人员按照“以需定装”的原则，提前与装车单位沟通，加大包神铁路小敞车装车数量，合理调整装车煤种及车型，最大限度保证直达用户用煤安全。为确保过口重车运行安全，调运人员与肃宁北列检人员建立了信息共享机制，有效杜绝超偏载重车过口，并减少肃宁北甩车数量，防止高温煤的出现。

为追补年度欠量，该办事处不断挖潜增效，积极协调朔黄铁路，解决神池南站内南、北两条货线不能同时装车的瓶颈，有效提高装车效率。同时打破C64车型单一装车模式，有效解决小敞车回空不足的问题，并对装车空车进行“外观挑选”，增加C80车型装车比例，有效减少堵漏、捆绑车门时间，且增加了单列装车数量，增加了运量。通过与山西采购中心建立长效沟通机制，对放空、对位、装车、取重等环节全程跟踪，压缩中间环节，确保装车最大化。