大唐国际吕四港发电:燃煤接卸创记录的背后

　　“受到月初台风的影响，公司卸煤工作严重受挫，目前公司煤炭库存可用天数不足5天，公司领导要求在8月份至少完成80万吨煤的接卸，提高库存应对当前高负荷的需求，请输煤专业做好准备工作”。在8月初吕四港发电公司发电部周例会上，部门主任黄俊峰传达了公司对煤炭接卸工作的要求。输煤运行主管张海翔听在耳里，心里有点犯愁：“码头设计接卸能力一年才600万吨，一个月80万吨如何能够完成？”

　　但是领到任务后，张海翔没有气馁和退缩，他第一时间对接了公司燃料部，了解了接下来到港的全部船次。通过多次沟通和协调，燃料部针对煤炭采购的实际情况，立即对排船计划进行了合理的安排和调整，确保装港、在途、锚地、码头等过程中都安排好船次，做到连续接卸。

　　一个月要完成80万吨煤炭的接卸，不仅要做到高效，更要确保安全。为此张海翔总结几年来公司码头煤炭接卸的经验和教训，连夜制定了详细的《燃料抢卸管理细则》，用来指导码头项目部进行煤炭的快速接卸。主任黄俊峰紧急协调码头、输煤两个项目部增加卸煤线人力，切实提高设备利用率，合理安排船只靠泊间歇进行集中消缺。做好一切准备工作后，张海翔就一心扑在码头，对来船接卸进度进行24小时追踪和安排，并对每天、每船卸煤时间进行细致统计分析，不断寻找效率提升点，将卸煤过程精确管理到分钟。同时，组织运行班组进行燃煤接卸劳动竞赛，将交接班时间控制在最短时间以内，并采取不停机方式进行卸船机司机交接，使得各运行班组接卸效率较以往有了大大提高。各班组加大了对输煤系统巡检力度，发现问题立即组织整改。同时张海翔还结合每天燃煤接卸量，在卸煤过程中实时进行煤场整形，使接卸燃煤实现最大限度的合理堆放，保证煤炭连续接卸。

　　在安全方面，张海翔丝毫不敢懈怠，他深知只有班组全员关注安全才能真正确保安全。为此，张海翔利用班组交接班的机会对安全注意事项进行强调，叮嘱大家千万要注意人身和设备安全。卸船高峰期间，他坚持每天第一时间进入现场，对作业区域进行全面安全巡查，详细巡视每一个作业点，发现问题能整改的立即整改，消除现场的各类安全隐患，特别是抓斗作业和清仓作业时的安全成了他关注的重点。一次例行检查时，在现场轰隆隆的作业声中，细心的张海翔发现卸船机抓斗在开合过程中，伴有咔咔的铁器摩擦声音，并且在开斗放煤时响声更大。他立即联系司机停止该抓斗作业进行检查，原来是抓斗在长时间使用过程中产生金属疲劳，焊缝整体开裂，需要补焊处理。他立即联系检修人员到场对抓斗进行补焊，并对其它抓斗停止作业进行检查，使得存在的类似问题及时补救，避免了一起安全事故的发生。

　　吕四港电厂码头离宿舍将近5公里的距离，张海翔每天需要骑车来回几趟。经常当他拖着疲惫的步伐回到宿舍时，早就已经过了下班的时间，也错过了食堂吃饭的点，只好在宿舍泡上一包方便面应付了事。8月下旬的一天，突如其来的一场大雨让原定的卸煤安排受到严重影响。张海翔看着瓢泊的大雨心急如焚,“港口还有煤船等待靠泊，在卸的两条煤船也因为大雨停止了作业，时间过长必将影响月底卸煤任务的完成，还需支付一定的滞期费”，张海翔穿着雨衣一直坚守在码头，坐立不安。雨终于停了，他立即组织项目部进行燃煤的抢卸工作，卸船设备恢复了运行，出力也逐步增加到了最大。看着皮带上欢快的煤流，张海翔心中的石头总算落下了。在本次燃煤抢卸过程中，4.4万吨级船只控制在36小时（折算双机）内完成，其中在“梅山岗57”号煤船的作业过程中，仅用时27小时25分钟卸空，创造了该公司单船卸船效率的新高，保证后续煤轮的顺利靠泊。

　　8月31日晚上23点30分，随着外轮“安吉拉”号煤船卸空离港，吕四港发电公司8月份20船的卸船任务顺利完成，总计卸煤量达到了81.3万吨，创造了该公司投产以来的最高卸煤记录，也为该公司将来新建第二煤场提供了技术支持和保障。看着记录本上一笔笔的卸煤记录，张海翔欣慰的笑了。