张叶生：打通LNG海上大通道 建立开放共享交易平台

电力18讯：
——访新奥集团首席执行官张叶生

10月19日，由新奥集团投资的新奥舟山液化天然气（LNG）接收及加注站（以下简称舟山LNG项目）正式投入运营，这是国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型接收站项目，也是浙江省十三五重点项目。舟山LNG项目在促进能源基础设施公平、开放，推动天然气市场化改革政策落地等方面具有重要的示范作用。该项目目前建成的一期工程年处理能力达300万吨，二期扩建工程将于2021年完成，年处理能力将达到500万吨，远期可达到1000万吨。



在舟山LNG项目正式投产之际，中电传媒记者就项目建设及中国天然气市场热点问题采访了新奥集团首席执行官张叶生。





记者：新奥集团为什么选择在舟山建设LNG接收站？



张叶生： LNG接收站可以解决新奥在天然气业务中的气源问题。舟山有独特的岸线优势和区位优势。在舟山建设LNG接收站，直接面对外海，没有航道干扰，每年可作业的时间能达到314天左右，大幅提高了接收站的利用率，接收潜力可能超过设计水平。



舟山还可以辐射东北亚地区。目前全球50%以上的LNG接卸都在东北亚，舟山未来可以打造成LNG接收、储存、转运、加注一体化基地，充分发挥江海联运优势，联合宁波、洋山、温州、如东等LNG站，依托LNG海上大通道和舟山天然气交易市场，匹配上海和重庆天然气交易中心，打造辐射华东地区的LNG集散和交割地，逐步延伸LNG交易功能，发展LNG线上和线下交易、现货和期货交易，做大做强舟山LNG交易平台，随着规模的扩大，探索建立覆盖东北亚地区的LNG舟山指数。





记者：舟山LNG项目的建成对新奥集团及我国天然气行业有什么意义？

张叶生：对新奥集团而言，舟山LNG项目的建成贯通了上中下游一体化的天然气清洁能源产业链。在上游，新奥集团旗下新奥股份已成为澳大利亚第二大石油公司桑托斯公司的最大股东，旗下新奥能源与雪佛龙、道达尔、锐进能源等签订了LNG长期供应协议；在中游拥有全国最大的非管输天然气配送能力，依托舟山LNG接收及加注站，运营着全国LNG交易量最大的“好气网”互联网+电商平台；在下游运营178个城市燃气项目，天然气年销售总量200亿立方米左右，敷设管道超过75000千米。



对我国天然气行业而言，舟山LNG项目为国家一直倡导的公用设施领域开放开了先河，对于三大石油公司和各区域的天然气设施开放具有标杆示范作用。另外，对中国的海上天然气进口大通道有积极的支撑作用。对于浙江而言，舟山LNG接收站是冬季保供、安全储备、互通互联、资源外输的重要撬板和支撑。



记者：舟山LNG接收站未来将向第三方开放，还是以承接本公司资源为主？

张叶生：舟山LNG接收站一定是开放共享的平台，能够服务于上下游合作伙伴，而不是新奥集团的专属接收站。具体的开放模式还在探讨中，但总体原则是按照市场规则，容量销售、代储、代加工等形式都可以尝试。只要接收站有时间窗口，所有合作伙伴都将公平竞价，共享舟山接收站。





记者：您对今年供暖季我国天然气供应形势有何判断？

张叶生：我认为今年冬季的气源形势依然不容乐观。俄罗斯天然气管道东线还未贯通，国际油价上升给进口天然气价格带来很大压力，再加上中美贸易摩擦，目前的不明朗信号非常多。而国内在环保和“煤改气”的带动下，天然气需求发展很快。因此，总体上看今冬天然气供应还是面临严峻考验。





记者：液化天然气进入管网价格存在倒挂现象，您如何看待及应对这一问题？

张叶生：目前，舟山接收站的LNG销售方式是通过浙能集团统购统销。LNG进入管网存在价格倒挂的问题，这个亏损目前无法避免，必须按照国家定价要求进行。但国家正在通过价格改革解决这一问题，天然气进入管网价格一定会趋于理性，但具体涨价幅度需要国家控制。



在天然气价格改革的过渡期，可以通过寻求一定的地方政府补贴解决亏损，我也期待国家管网尽快独立，上游和下游可以完全对接。






记者：新奥集团是首个进入LNG接收站项目的民营企业，您对未来其他民营企业进入有何建议？

张叶生：国家对大规模的核心LNG接收站的审批已经很少，未来可以在大型接收站周边建设一些小型接收设施，以及以转运为主的二级站，这些接收站一般由各省审批，包括新奥在内的其他民营企业也在建设。我认为这类小型站和转运站是未来民营企业的主要布局方向。

作者：张溥