“颠覆者”Tony Seba：清洁革命无可阻挡

电力18讯：

 《能源和交通的清洁革命》（Clean Disruption of Energy and Transportation，以下简称《清洁革命》）一书大胆预测了未来能源和交通领域将发生的“颠覆”场景。在万千等待中，本书的中文版很快就要与中国读者正式见面了。

 

本刊记者曾在2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会上采访到了《清洁革命》的作者Tony Seba。

 

在官方介绍中，Tony Seba是一名企业家、经济学家、作家、演讲者、教育工作者、思想领袖，而他在名片上只写了一个头衔——“首席颠覆者”（Chief Disruptor）。狂妄、咄咄逼人似乎是大众对“颠覆者”的想象，这位清洁颠覆者显然不是这样。他的书中透露着智慧与幽默，说理透彻却不枯燥，本人更是谦恭有礼，为传递“清洁颠覆”信息不遗余力。

 

 

《风能》：您预测到2030年所有的发电方式将会是太阳能光伏和风力发电，所有的新增汽车将会是无人驾驶及电动汽车。您是如何得出这个结论的？

 

Tony Seba：我研究经济学，发现几乎所有颠覆的发生都遵循S型曲线的增长规律。历史上每一个成功的技术都是如此，通常是需要很长时间达到临界点，而一旦达到，就会在数月或数年里呈指数级飞速增长。太阳能光伏和风力发电，无人驾驶及电动汽车，这些领域都已经呈现出S型曲线增长的趋势。

 

以太阳能光伏为例，澳大利亚没有补助的屋顶光伏发电价格已经低至6-7美分，电力公司根本无法与之竞争。现在澳大利亚家用太阳能光伏占市场的20%多，这是非常大的比例。但是什么制约了其达到100%呢？是电池。一旦有了电池，光伏发电电价将会更低。

 

最近沙特阿拉伯投标300兆瓦的太阳能光伏项目，以0.0178美元/千瓦时的价格中标，这是迄今为止全球最低的太阳能光伏价格。太阳能已经是最便宜的能源了，无可争辩。

 

分析师们惯常用线性预测分析方法，而他们的分析结果一直都是错的，每一年对风电和光伏的预测都是错的。如果说现在的装机是x GW，他们会预测在接下来的2040年或2050年增加10%或15%之类的。但是看历史数据的话，风电和光伏都在指数级增长。

 

当智能手机刚出现的时候，谁能想到会达到现在这样人手一部的市场占有率？当时的分析师们说，“100美元就能买到诺基亚手机，谁会花600美元去买智能手机呢？”但是现在来看，诺基亚、黑莓、摩托罗拉呢？都已经在历史中销声匿迹了。

 

《风能》：《清洁革命》出版有三年了，您是否看到现实情况在越来越靠近您的预测？

 

Tony Seba：是的，绝对是！

 

举个例子，我当时预测的是，2017年底会出现4万美元的续航里程200英里的非补贴电动汽车，到现在已经有两款了。我对价格的预测是正确的。在这次会议上，有几家公司告诉我，他们在制造3万美元以及更低价的里程200英里电动汽车。

 

自从《清洁革命》出版之后，充电基础设施增加了6到7倍。到2020年，电动汽车将会比大多数汽油车便宜，维持这样的曲线，电动汽车会在2025年成为主流，在2030年来到颠覆。关键是，我预测清洁颠覆所用的方法论是有效的。

 

还有一些人在读了《清洁革命》之后，认为我太疯狂了，他们说，“电池价格不会持续每年下降16%！”而事实非常打脸，电池在以每年20%的幅度下降！甚至还会比我在书中说的下降得更快。

 

《风能》：无人驾驶汽车也发生过车祸，您认为如何在新技术发展过程中避免不好的事情发生？

 

Tony Seba：怎么避免不好的事情发生？我们人类才是不好的司机。全球每年有130万人死于车祸，每年有2400万人因为交通事故被送进医院。中国每年有15万人死于车祸。人类真的不是好司机，我们在开车的时候会分心，会发生车祸。

 

可以说无人驾驶已经好于人类驾驶，将来还会更加安全。人们喜欢盯着“那一起”无人驾驶事故，却无视无人驾驶能够挽救多少人的生命。

 

无人驾驶汽车正在以超级指数级的速度发展，这主要得益于智能技术。无人驾驶汽车一直在获取数据，一直在学习，并且系统中任何一辆车所获取的数据信息都可以共享给其他所有车。人类却无法做到这样，因为人类会忘记，并且一个人学习的东西不会自动共享给其他人。这就是智能技术优于人类的地方。

 

另一个使无人驾驶汽车快速发展的原因是电脑仿真技术。谷歌在8年间已经进行了500万千米的无人驾驶道路测试，同时每天进行1600万千米的无人驾驶电脑仿真测试，也就是说他们每天通过电脑仿真所做的测试比8年间所做的道路测试总和还要多。另外，电脑仿真技术还可以模拟各种路况，对无人驾驶技术提出挑战。

 

对于政策制定者来说，唯一的问题是：无人驾驶比人类驾驶安全多少才能被批准？需要安全两倍、四倍还是十倍？

 

《风能》：美国退出《巴黎协定》对未来能源和交通有何影响？您做了哪些工作来推动清洁革命呢？

 

Tony Seba：退出《巴黎协定》完全不会有任何影响，因为这是技术颠覆。就像数码照相技术颠覆了胶片成像技术，一旦颠覆，就结束了，不会再回到过去。这种趋势无人可挡。

 

我在第21届联合国气候变化大会上就提出了这样的观点：如果你们想在2030年达到零碳排放，不要挡路就可以了，因为这是技术颠覆，是肯定会发生的。环境协定、气候因素都不是最重要的。清洁颠覆的发生完全是由于经济因素，是因为技术会让这些清洁能源和交通工具变得非常便宜，人们就会购买、使用。

 

这么说吧，我没有推动过清洁革命，我是被拉着走的。

 

当然，自从《清洁革命》出版以来，我一直马不停蹄地到各地演讲。一些投资者对清洁革命很感兴趣，他们一直拉着我问很多问题，他们说，“即使你只对了一半，这也将是我们看到的最大的颠覆。”

 

实际上，只要完全理解了我所用的方法论，就会知道清洁颠覆将很快来临。我做的很多预测都在成为现实。所以说我不用推动清洁革命，是它在拉着我往前走。

 

《风能》：在能源转型过程中，企业如何保证盈利？

 

Tony Seba：盈利主要在于商业模式创新。

 

我曾经受雇于思科公司（Cisco Systems），那时候，“因特网将颠覆出版业、音乐、视频”等等的想法是很荒谬的，但是这却发生了，并且发生得非常迅速。有意思的是，在因特网颠覆中获得最大收益的不是该领域建立基础设施的公司。做得好的反而是像阿里巴巴、百度、腾讯、谷歌、脸书网、苹果这类的企业，他们在新的基础设施之上创造了新的商业模式。

 

我认为能源转型过程中，也是遵循这样的思路。

 

太阳能光伏加上电池，对能源行业是新的基础设施。但是光伏公司本身不会成为获利最大的公司，在这个基础设施之上增加附加价值的公司才是，就像互联网+领域的软件公司。同样，最赚钱的也不会是生产电池的公司，而是电池管理系统之类的公司。

 

另外，电力公司完全可以效仿滴滴、优步（Uber）、爱彼迎（Airbnb）的盈利模式，虽然这些公司本身并不拥有他们平台上的资产，但是他们可以通过管理和每一次的交易赚钱。

 

《风能》：《清洁革命》一书的中文版即将出版，您想对中国读者说些什么？

 

Tony Seba：中国在新能源领域投资巨大，在太阳能、风能、电池、电动汽车领域都处于领先地位。中国正在带领这场清洁革命。我猜可能有些中国政策制定者读了《清洁革命》这本书吧。

 

看20世纪的历史，那些掌握了交通领域的国家，就在经济上把握住了20世纪，比如美国、德国、日本。而如果想成为21世纪的全球经济领导国家，需要成为交通和能源领域清洁革命的领袖国家。

 

Tony Seba简介：

 

Tony Seba为斯坦福大学教授，主要讲授创业、颠覆、清洁能源方面的课程。他还是技术智库RethinkX的联合创始人，PrintNation.com的创始人兼CEO。Tony Seba著有“Solar Trillions”、“Winners Take All”等畅销书，在无数会议及公司活动中就技术驱动颠覆、创业、创新、未来能源和交通等主题发表演讲，并为政策制定者、投资者及公司提供顾问服务。