电网与车企合作是电动汽车发展的关键――访中国工程院院士陈清泉

电力18讯：    能源问题、环境问题与气候变化是全球共同面对的三大问题，交通领域的温室气体排放和能源消耗是上述三大问题的主要成因。因此，推动汽车动力系统电动化转变，已成为世界各国关注的焦点。为缓解传统汽车给环境和能源带来的压力，中国政府多年来一直积极推动电动汽车的发展。但是，电动汽车在中国的普及程度尚需进一步提升。那么，如何更加有效地推动电动汽车的发展，让电动汽车更多地驶入寻常百姓家？4月19日，有“亚洲电动汽车之父”之称的中国工程院院士陈清泉在接受本报记者采访时说，中国电动汽车产业化的曙光已经来到，“但是，政府、社会和企业还应该努力，去冲破最后的黑暗”。

　　症结：成本、便捷性、环保意识

　　在陈清泉院士看来，推动电动汽车发展、提高其普及程度，需要着力解决三个方面的问题。一是降低电动汽车的成本，包括前期购买和后期的使用、维修成本，只有电动汽车的价格能够与传统汽车的价格相当或者更低，才能为私人用户所接受；二是提高电动汽车使用的方便程度；三是增强用户的节能环保意识，要让用户意识到，驾驶电动汽车有益于节能环保。

　　药方：“三好”与“两个结合”

　　相对于传统汽车，电动汽车的成本还比较高。所以，陈清泉认为，推动电动汽车的发展，必须要降低电动汽车的成本。

　　陈清泉认为，降低成本，可以先从挖掘电池的附加值开始。“电动汽车不是一个简单的交通工具，它有储能器，也就是电池，对电网负荷有削峰填谷的作用，我们应当去挖掘电池的这种削峰填谷的附加值。除此之外，我们还可以去探索商业模式，能够使电动汽车用户不用去负担电池的购买成本，只需要承担使用成本，这样可以大大降低用户使用电动汽车的成本。”陈清泉说。

　　为解决电动汽车普及度不高的问题，陈清泉开出的“药方”是：“三好”和“两个结合”。“三好”是好的电动车和电池产品、好的基础设施、好的商业模式；“两个结合”是要跟智能电网结合，要跟信息控制技术结合。陈清泉希望，通过上述手段，能够使更多的私人用户驾驶电动汽车。

　　欣喜：高安屯充换电站开阔了眼界

　　陈清泉表示，在支撑电动汽车发展的基础设施建设方面，国家电网公司做了大量工作，尤其是高安屯充换电站值得研究和借鉴，“国家电网公司做得非常好，高安屯充换电站给全社会带来了示范作用，让大家开阔了眼界。”电动汽车产业是一场产业革命，电网企业要与汽车制造企业合作，共同探索出适合双方的商业模式，解决好基础设施建设问题，“这是推动电动汽车发展的关键”。陈清泉反复强调这个观点。