中国电网应成为领跑者――访中国科学院科学时报社首席经济学家武建东

电力18讯：    ◎ 本刊记者 张晓燕

    在智能电网的讨论里，武建东的声音非常独特，他是一位经济学家，但在东方时报发表了一论、二论、三论互动电网，更像一位“布道者”。他更愿意把业界所说的智能电网称为“智能互动电网”，并从战略层次上进行构思。

  武建东，中国科学院科学时报社首席经济学家、教授，作为中国最早接触和提出智能互动电网理论的专家之一，他的《中国智能互动电网发展战略报告》受到多方关注。


  ■：对智能电网的热议，在我国社会各界掀起了不小的反响，为什么智能电网会引起社会各界的高度关注。

  武建东：2008年人类遇到了比较严重的复式危机，不仅遭遇了金融危机，还有千年一遇的气候危机。在危机时代，人类遇到的最大挑战是如何进行能源效率革命，而效率革命是最有可能成为人类走出这场危机的突破口。

       今年1月25日，奥巴马政府发布《经济复兴计划报告》，宣布将铺设或更新3000英里输电线路，并为4000万美国家庭安装智能电表。此后，智能电网这词语在中国持续发酵，成为一个热门词语。在今年全国两会期间，多位代表委员提交了关于智能电网发展的提案，获得了中国高层领导的肯定和支持。

       ■：奥巴马的能源新政中主要是以智能电网为突破口，对我国而言，智能电网发展的政策、技术、经济条件是否已经具备？

       武建东：这一战略构想从技术上是可实现的，从经济上分析，光纤和电力复合线缆的采用，成本将增加15%～30%，但由光纤线却可以再造一个营业平台，例如吸引地方政府和社会资金进入电网投资的战略通道，进而大规模拉动内需，在武汉，光纤线是每千米3000元，一个市的财政很容易投资。如果实现5M的上网宽带，每月只需30元，光纤线的投资回报可以均衡电力线的投资。


       ■：我国和美欧国家的电网基础结构不同，我们不可能完全照搬美国的经验，那么我国智能电网的发展路径是怎样的？

       武建东：我国可以推行超越式。美国和欧洲的智能电网改革的基础是立足于一网（电力网）一线（电力线），并在此基础上构建互联数据网，实现实时、高速、双向的电力数据读取和可再生能源的接入。而我国可以推行超越式发展战略，推行一网多线，即在现有电力线的基础上，添加光纤线缆，通过光纤复合电缆电网的模式解决民用网、政府网和军用网三网捆绑电缆线互动运行的问题，最大限度地利用好的资源。


       ■：中国是否有可能成为世界智能电网的领跑者？

       武建东：我国具备领跑智能电网的基础。从体制上，我国比美国的大规模变革更有优势；从基础上，我国电力行业的基础建设要比美国先进，具有实现互动化电网运转的物质基础；从技术上，智能电网技术可以国产为主，兼收欧美技术而并蓄；从战略转型上，我国需要跨越式的发展混合动力车、电动车和中低速度的城市高架公交电车（即中低速的磁悬浮列车），由此可能造成我国用电量的成倍增加，而智能互动电网是我国大规模发展节能汽车的前提，是降低充电成本的必然手段，也是推动我国节能环保汽车发展的关键保障。


       ■：对加快制定我国智能电网的战略有哪些建议？

       武建东：美国将于6月公布一项“IEEE P2030”的智能电网标准和互通原则，这个标准的核心就是推动电力工程、通信和信息技术的互动。美国家电行业、汽车行业也都在达成一项共识，包括芯片技术标准，这项标准的推出将使美国智能电网步入大踏步发展阶段。欧洲也较早研究智能电网，现在还处于探讨阶段。目前，还没有哪个国家完全占据这一制高点，我国与其他国家处于一个起跑区内，应该加快制定战略规划，不要失去一次引领世界电网技术的机会。

　　我国应把握机遇，尽快制定国家智能互动电网发展战略，实际上，2006年4月以来国家电网公司提出并着手实施的SG186工程的规划；南方电网公司的信息工程、电力综合宽带数据网等IT系统管理，都为我国实现互动电网打下了坚实基础。中美发展智能电网技术形相似、神相异，这就需要中国电网体系尽快调整战略，在这场世界电网体系的转型之中灵活应对，中国有可能成为最终的赢家。