机场那么重要，为啥还会停电？
当地时间12月17日下午，正值美国“春运”期间，作为世界上最繁忙机场之一的亚特兰大国际机场竟然停电了？！而且一停就是11个小时，直到18日才逐渐恢复正常运作。 这次停电导致1100+航班延误取消，大量旅客滞留。
令人震惊的是，这次停电还停得比较彻底！
据报道，当时现场是——
机场内所有需要用电的地方，几乎全部停止运作，电脑系统、通信系统、机场地铁、供暖、跑道照明等，都不同程度受到影响。
▲仅有为数不多的应急灯照明 ▲地下通道伸手不见五指 感觉进了一座假机场，演了一部真鬼片……
这么大的机场，这么重要的地方，这么发达的国家，怎么会停电？好奇的头条君去CNN网站八卦了一下：
新闻中，亚特兰大市长里德表示，断电事故源自佐治亚电力公司（Georgia Power）所辖某个地下电力设施的一场火灾，波及到为机场供电的两处变电站，包括提供应急电力的备用供电系统。
震！惊！
火势到底是多大，能把2个主电源变电站和1个备用供电系统都烧瘫痪了啊？按常理，两个变电站肯定隔着很长一段距离！
亚特兰大机场停电最新调查结果公布后，真相是——
佐治亚电力公司发表声明称，由于供电公司管辖的一个地下开关设备引燃并影响了来自两个不同方向的电缆，最终导致停电。不仅主要供电系统出现故障，而且机场的备用系统也出现了故障。
一共有7条电缆连接这个机场，但只有一个隧道。这个隧道是个双向隧道。那个开关设备本身就坐落在隧道的底部，当它点燃时，正如你所看到的，它不仅烧毁了当前管道中的电缆，还烧毁墙壁，引燃了隧道另外半边。因此问题是，四根电缆来自一个方向，三个来自另一个方向，都受到了火焰的危害。 这是什么意思呢？
不学电力专业的小伙伴也许看不大明白，头条君给你们翻译下~
根据现有的信息判断：为机场供电的变电站及备用供电系统的电缆很不幸都在这条隧道里，全都被大火烧断了！
一把火烧断了所有的主供电缆、备用电缆，也真是少有。把鸡蛋放在一个篮子里真是危险啊！
美国的机场会停电，中国机场的供电怎么样？有的小伙伴总有小担心。
今天，头条君就来个现场版大PK~
电网为机场接入双路电源，从两座不同的220千伏变电站分别向机场变电站供电。在此基础上，又为机场从第三个220千伏变电站直接增接一条10千伏线路作为网供电源的第三道“保险”，确保即便双路电源都失电的情况下，航站楼、指挥中心等机场重要部位仍能用电有序。与此同时，国际机场还配置了包括应急电源装置（EPS）、不间断电源（UPS）和应急发电机在内的后备电源。由此机场构建起了一个由四套动力系统支撑的供电方案。 【小科普】 UPS，即不间断电源，是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源。 EPS，是根据消防设施、应急照明、事故照明等一级负荷供电设备需要而组成的电源设备。 从上面的示意图可知，萧山机场从电网供电方面来说，起码有3条供电线路，且不在同一通道内，其中任何两套出现故障（非常小的概率）都不会影响机场供电！
电网负责保障机场外围2条220千伏和 5条110千伏电源线路。首都国际机场成立自己的动力能源公司，负责机场内部全部变电站和线路的运行维护保障工作。供电公司还成立首都国际机场内部保障团队，入驻机场变电站，协助机场变电站值班人员开展变电站值守保障工作。 保电人员日巡视、夜巡视，什么线路缺陷、什么设备老化，绝对“见光死”。 论机场保供电能力哪家强，要相信中国保电人员的执行力！
其实，看看平时的重大活动保电就知道了，从全国两会到国庆阅兵，从G20杭州峰会到金砖国家领导人厦门会晤，哪一次保电不是“零闪动、零故障、零差错”。像针对机场这样的一级负荷重要交通枢纽，供电保电人员的业务能力也是杠杠滴！
也就是说，退一万步讲，即使发生供电故障，供电公司和机场内部电工应该能在最短时间消除！需要多长时间呢？11个小时？！嗯，那除非供电公司一把手不想干了！
2009年8月11日10点14分，成都双流发生停电事故，停电时间4个小时左右，共造成148个航班延误。
中国青年报披露停电时说： “从现场抢修情况判断，此次停电是由于双流机场内部的主变电站母联开关严重烧毁造成的，因此尽管成都电网供机场的两条主供电源运行正常，但从主网接入变电站的两条电源均无法向机场内部供电。”
这是一个非常奇特的故障，外部供电正常，却因为机场内部故障，导致机场接受不了供电！导致机场受电故障的110千伏民航变电站，属于双流机场自行建设，由机场负责运行维护。
这么看来，双流国际机场停电事故和供电没有什么关系！
此次事件发生后，双流机场新修了一座民航变电站，受电应该再也没有问题了。
据了解，向机场供电的两个不同变电站引出的两条110千伏线路，也是从不同通道向机场供电的，任何一条起火或故障，都不会影响另一条线路供电。
好了，说了这么多，中美机场供电到底哪家强，相信大家都有了判断。
为啥呢？
中国的供电公司和机场集团
总的来说
比较有社会责任。
曾任美国运输部长的安东尼·福克斯遭遇了此次亚特兰大机场停电。他在社交网站发文：“我现在被困在达美的航班上，乘客和机组员都在忍耐。但缺乏可用的备用电源实在无法原谅，没有借口！” 亚特兰大机场的停电事故给国际电力界敲响了警钟： 重要场所的供电基础设施，不仅需要数量冗余，还要考虑空间冗余。
部分图片来自搜狐网、知乎等，封面图片为湖南某机场的停电应急演练
以下作者对本文亦有贡献：李俊、俞刚、余世峰、侯占泉、杜敏、李卓、兰小伟、何屏
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