【最美一线工程师】肩负重任 不辱使命——记云南省“五一劳动奖章”获得者水电十四局宋本宇

电力18讯：

深冬的玉溪大营街，没有因为寒冷而安静，熙熙攘攘的街道穿梭着来来往往疾驰的车辆，刺耳的喇叭声倍显嘈杂。夜深了，窗外喧闹的街道渐渐安静下来，起风都能听到落叶与地面撞击的声响，而就在街道旁的办公楼上，总有一盏灯亮着，一位中年男子正专注的翻阅书籍，边记录、边思考，时间一分一秒的划过，周围所发生的一切似乎难以打断他。

这样的日子，无论在广州抽水蓄能、贵州三板溪、刚果（布）英布鲁电站，亦或在广州、西安地铁、重庆梁忠高速公路，29年来他就这样度过的。他就是晋红高速公路总包部党总支书记、常务副经理，2016年云南省“五一劳动奖章”获得者——宋本宇。

身先士卒，敢为先锋

2000年，十四局中标广州地铁二号线工程项目，在这之前，十四局从未涉足过地铁工程，面对新的工程领域，公司立即组建项目班子，迎接新挑战。然而施工却与预想相差甚远，半年下来，隧道进尺仅60米，与业主每月进尺60米的要求相差甚远。

就在急难之时，经公司决议调任宋本宇全面负责施工生产工作。面对工期滞后的压力，他毅然选择啃下这块硬骨头。

上任伊始，他深入分析施工进度上不去的原因，找出了根源所在。工艺工法不熟悉，除了学习，他到具有丰富经验的中铁建、中铁工老大哥兄弟单位学习取经；对开挖、水平运输和垂直运输进行研究；资源配置不合理，他就调整、理顺生产调度环节，对原先效率低下设备进行升级改造。

时间一分一秒的快速划过，他卯足了干劲加班加点扎身现场指挥施工。经改装的提升系统，由原来的每分钟7米的提升速度变为每分钟20米，每月的开挖进尺从之前的10米飙升到60米，生产效率大大提高。在有序管理中，2002年，该段地铁施工按照合同工期提前3天优质完成，得到业主、监理的一致好评。因工作出色，个人荣获了广州市“三年一中变”先进建设者铜牌，采用的施工技术和方法，填补了十四局对地铁区间矿山法施工的空白。

2003年，他参与组织实施的广州地铁3号线林和西站大断面软土层浅埋隧道施工，成功穿越了仅离隧道顶3米高的广州天河北路城市主干道，为工程局在城市软土层中开挖浅埋大断面隧道积累了宝贵的经验，参与编写的《城市地铁大断面软土层浅埋隧道施工技术研究》获得了中国电力科学技术三等奖和中国水利水电建设集团科学技术进步一等奖。2006年底，他带领团队编制并中标了西安地铁二号线市图书馆站和凤-市区间工程，为十四局转型升级奠定了坚实的基础，也为后续的无锡地铁、天津地铁的中标创造有力条件，最重要的是使十四局成为了集团内唯一一家获得轨道交通建设资质的单位，提升了十四局的市场竞争能力。因贡献突出、管理水平过硬，2008年被电建集团评为优秀项目经理。

涉足新领域再立潮

都说大雁最美精神，就是对目标坚定不移，一旦展翅高飞，它就义无反顾，不离航向，勇往直前。

随着传统水电市场的逐步萎缩，建筑行业市场竞争的日趋激烈，十四局也开启了转型升级调结构之路，尝试新的商业模式，通过投资拉动施工总承包。

2013年8月，云南省玉溪市首次采用PPP模式对晋红高速公路项目公开招标，电建联合体中标该项目，由十四局承担施工总承包。这一次，十四局领导没有犹豫，立即决断，由他全面负责总包部的施工管理。

2013年9月接到任命后，他马不停蹄奔向玉溪，着手准备前期的筹备工作。晋红高速公路施工管理采用了总承包+标段项目部的管理模式，角色从单打独斗转变为统领五个标段的施工管理，这给首次接触项目总承包的十四局人又提出了新挑战。他吸纳国内总承包管理的先进理念再加以创新，管理定位“统筹引领、承上启下。”结合在地铁、公路的管理经验，他要求将交通部、云南省相关交通的法律法规、标准和十四局的管理规定融入到制度中，建立全面、系统的标准化管理制度、办法、体系和激励考核机制，并形成强抓落实长效机制，做到有章可循、违章必究。

雁群的行为特性中，最具价值的就是领头雁会统一带领队伍前行，而不会让任何一只鸿雁单独面对困厄与挑战。

2013年10月，晋红高速公路长坡1号大桥、光山4号隧道出口、光山1号隧道进口等7个首开点同时开工。部分标段出现了管理和施工进度效率迟迟上不去，他重点约谈施工滞后较突出的标段项目经理，与他们共同找出项目管理症结所在。究其原因，公路建设有太多的不确定因素，因此要刨除 “等、靠、要”的思想观念，摘去骄傲的“地下铁军”光环，放低姿态接纳、认知、学习公路管理方法。这样指导性的教、谈起到了实质性的作用。Ⅱ1标项目部从班子到职工，管理思路发生根本性转变，施工进度突飞猛进。从2014年大干120天劳动竞赛排名最后，跃居2015年安全、进度第一的好成绩，首次尝到了转型后的甜头。

所谓：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”。晋红公路作为十四局首个以PPP模式参与投资的项目，对公司来说，不仅是挑战、压力，更需要经验和人才的积累。考虑到公司涉足高速公路时间不长，公路业务人才短缺的现状，宋本宇把晋红项目作为业务人才培养的平台，并聘请社会专家对现有管理人员进行拓展性培训。通过“一边干、一边培养”，人员业务水平得到很大的提升，为公司的长远发展存储了复合型血液。

为保障晋红公路顺利运营，他提出“走出去、纳进来”的学习法，项目建设从最根基做优做实。他安排骨干人员到省外在建高速公路进行观摩，借鉴好经验、好做法，融入到晋红建设中。如将凯雷高速公路“小型预制构件工厂化集中预制”做法进行推广，不仅有效控制预制质量，且达到标准化、规范化、统一化。有效提高了管理水平，为创优质工程做好了铺垫。

 “铁”手腕方显本色

宋本宇的“铁”是出了名的，对于违章施工只要发现一起就严厉查处一起绝不手软。

一次正逢国庆节，宋本宇和往常一样到施工现场巡视。当到了刺桐关隧道2号出口3号进口拌合站，他在出料口观察了近一小时，发现拌合站进料仓存在含泥的骨料，立即叫停该拌合站的使用，对不合格骨料进行全面清仓，并告知现场负责人自己是“宋本宇”。现场负责人吓了一跳，他对“宋本宇”的大名是早有耳闻，对他的“铁手腕”更是听而生畏。可转念一想，堂堂总包部的负责人应该是坐在办公室打打电话遥控，批批文件指挥，怎会亲自到现场来呢？正当他疑惑的时候，标段质量副经理林志斌也赶到了现场，此时他才愕然，感到事情的严重性。此事在全线进行了通报，对责任单位、质量负责人进行了处罚，并停工整顿。这让黄为龙真正领教了“宋本宇”的“铁”。

宋本宇说“质量犹如一个人的命脉，稍不留神就会给人带来生命危险和种下恶瘤。所以，工程施工不讲人情，讲的是良心。”

因严抓工程质量，晋红公路在省交通厅信用评价考评中，2014、2015连续被评为 “AA”级。为此，项目也作为一张名片、一个窗口在地方建立了良好信誉和口碑，省、市各级领导通过不同渠道诚邀电建人继续为云南的路网建设做贡献，并表现出同中国电建就基础设施建设领域继续合作的良好意愿。近期，玉溪市与电建集团再签订了江川至通海高速公路PPP项目协议，合同额为43亿元。

虽似“侠骨”但也柔情

长时间在项目忙于工作，宋本宇很少能顾及家里。儿子从牙牙学语，到如今长成个头和他一般高的帅小伙，他都没能像其他父亲一样陪伴他成长，宋本宇心里是深深歉疚的。每每有机会回到家里，他都会抢着做家务，辅导孩子学习，这让妻子看在眼里，疼在心里。作为同是水电职工的妻子是理解和支持他的，正因为相互间的关爱、理解和支持，他（她）们的家庭幸福而和谐。

一次偶然，他看到喜富乐公寓创建人代琼兰收养流浪孤寡老人的事迹后被深深打动。从那时起，宋本宇十几年如一日，从不间断给孤寡老人给予资助。“每次从外地回来他都会抽时间来看望这些孤寡、残疾老人，关心我们的生活，我这大兄弟是好人呐！ ”代大姐感慨的说道。

“做人亦或做事，除了对家庭、对企业要有忠诚之心，在力所能及的时候对社会做点小事，也是自己职责所在。”这是他做人的标准。

勤勤恳恳，任劳任怨，爱岗敬业，一身正气，无私奉献，这是他的真实写照，工作脚踏实地、团结协作、艰苦奋斗是他的工作作风，他肩负十四局的重托，不辱使命，诠释了敢于担当的精神。他始终认为，百尺竿头更进一步，任重而道远，在漫漫人生路上，还需不断努力，为公司的发展再尽绵薄之力。