LNG价格环比大涨11.1%，夏季再现“气荒”

 

数据显示，7月中旬，LNG价格为4321.7元/吨，比上期价格涨432.5元/吨，旬环比升11.1%，比上期增加7.9个百分点，涨势明显；本期LPG价格为4484.2元/吨，比上期价格涨160.5元/吨，旬环比升3.7%，比上期回落1.5个百分点。

 

据悉，近日西北LNG工厂限气40%-65%，导致西北LNG供应大幅缩减，LNG市场在夏季出现“奇货可居”的状态，限气对气价的影响效果立竿见影。7月18日、19日，LNG市场连续大幅上涨，日均涨幅在300元/吨-400元/吨，7月20日延长再次带涨150元/吨，加之部分低价液源跟涨，西北LNG出厂价格在4550元/吨-4850元/吨。

 

价格推高由于两点，主要是因为限气，天然气供需失衡，导致LNG淡季不淡。其次是因为有消息称增量气将执行3元/立方米的供气高价。

 

 

数据显示，2018年上半年我国天然气供应1348亿立方米，同比增长16%，成为五年来天然气消费增长最快的一年。而2018年上半年国内天然气产量达775亿立方米，同比增长4.6%，上半年对外依存度超过40%。

 

 

2017年在我国集中没煤改气的作用下，天然气消费迅猛增长。积累的大量新增用户需求在今年上半年继续集中释放。上半年经济形势平稳向好，且在环保政策的严格要求下利好天然气下游需求，国内天然气需求旺盛。

 

今年夏天，我国天然气需求继续延续2017年的爆发是增长，但是国内天然气产量却增长很小，远比不上需求的增长速度。2018年上半年天然气产量775.0亿立方米，同比增长4.6%，增速比1-5月份加快0.3个百分点，上半年对外依存度超过40%。

 

在如此严峻的供需格局下，上游企业考虑到冬季保供情况，加大储气库储气计划，同时限气也助推国内LNG市场价格上涨。除此之外，在价格的相互作用下，也缓解了进口LNG的亏损程度。

 

 

同时，由于国际局势发生变化，国际原油上涨带动LNG现货价格走高，从而导致进口LNG成本走高。虽然目前3元/立方米的供气高价还未有正式文件，但是限气程度如此严峻，市场人士担心一单执行高价，成本逼近5000元/吨，因此工厂有意向5000靠拢，以缓解一旦文件正式下达成本的增加。

 

此前，国家发改委新闻发布会上，新闻发言人严鹏表示，受工业和发电需求持续处于高位等因素影响，天然气需求淡季不淡，上半年表观消费量1348亿立方米，增速高达17.5%。再加上为保障冬季供气，我们加大了储气库注气，使得迎峰度夏期间天然气发电能力，也在一定程度上受到了限制。

 

对此，严鹏指出，发改委部署要加强天然气产供储销体系建设，深入挖潜国内气田增产，稳定增加进口资源，提高天然气管网系统整体供气的安全性、可靠性和灵活性，统筹兼顾做好储气库注气和保障当前供应等工作。

 

 

日前，国际能源署发布《天然气市场报告2018》，报告预计在2017~2023年间，中国将贡献全球天然气消费增长的37%，高于其他任何国家；中国在2019年将成为世界最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量达到1710亿立方米，其中大部分为液化天然气（LNG）。

 

国际能源署在报告中认为，2017年世界天然气消费快速增长，主要是由中国市场拉动。记者梳理该报告发现，中国拉动世界天然气消费快速增长，主要体现在天然气需求、供应和贸易三个方面。 

 

在需求端，2017年全球天然气需求增长3%，中国以年15%的增长率成为最大贡献国，中国增量占全球增量的37%。这一惊人的增长主要由于当年中国在居民和工业领域的“煤改气”措施，以及能源结构的持续清洁化。清洁空气计划和经济增长驱动中国天然气中长期的需求。 

 

在供应端，2017年中国天然气供给中1470亿立方米为自产气，940亿立方米为进口气。根据预测，至2023年，中国将成为世界第四大天然气生产国，年均产量将增加570亿立方米，增速为5.5%，天然气进口将增加770亿立方米，自产气比重将从61%下降至54%。 

 

在贸易端，中国在2019年将成为世界上最大的天然气进口国，进口依存度从39%上升到46%。其中大部分进口增量将是LNG。2017年至2023年中国预计会增加80%的进口量，从510亿立方米增加至900亿立方米。从欧亚大陆进口的管道气也将因新建、扩建管道显著增加。

 

 

近日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船液化天然气（LNG）通过北极东北航道运抵中国石油旗下的江苏如东LNG接收站，交付给中国石油，开启了亚马尔项目向中国供应LNG的新篇章，今后将为华东地区输入更多的清洁能源。

 

亚马尔项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目，项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大液化天然气工程，属于世界特大天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目。

 

亚马尔项目的天然气可采储量达到1.3万亿立方米，凝析油可采储量6000万吨，将建成3条年产量550万吨LNG生产线，全部建成后每年可生产LNG1650万吨、凝析油120万吨，其中第一条生产线已于2017年12月投产。

 

此次靠泊洋口港LNG码头的“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号”，设计LNG装载运输能力17.2万立方米，约7.5万吨。该船从俄罗斯萨贝塔港出发，向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，穿越白令海峡，来到洋口港，航程约10700公里。从被称为“冰上丝绸之路”的北极东北航道来到中国洋口港，比通过苏伊士运河航线节约里程13400公里，平均用时20天，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。

 

亚马尔项目作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目，不仅带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还丰富我国清洁能源供应，加快推进我国能源结构的优化。根据签署的长期购销协议，在亚马尔项目第二、三条LNG生产线投产后，中国石油将从2019年起，每年进口亚马尔项目300万吨LNG，届时将有大批量的亚马尔LNG通过北极航道供应中国。位于洋口港的江苏LNG接收站，将承担更多的接卸量，保障中国东部沿海经济发达地区华东五省一市的清洁能源供应。

 

 

在线投稿   投稿信箱：e@ep18.cn 请赐稿件