给建设者的一枚特殊“军功章”

“最后一车沥青铺设完毕！”“所有照明设施已完工！”“主线试通车！匝道试通车！辅道试通车！”一道道喜讯纷至沓来。

8月1日，厄住广东省江门市蓬江区和江海区的天堑——白水带风景区终于变成了通途，南山路（江海路-五邑路）在建军节这天全线试通车，这一喜讯无疑是给这条路的所有参建者的一枚最特殊的“军功章”。

“南山路是江门市东部一体化快速路网的主要干道，北起江海路与江北路交叉口，止于五邑路与南山路交叉口，主线为双向六车道，设计时速60千米/小时，通车后将大大减小当地交通压力，为市民通行提供更多、更快的选择。”水电十四局相关负责人介绍。

90后，用拼搏交出了圆满的答卷

广东省“安全生产文明施工示范工地”、广东省“建筑工程优质结构奖”、江门市“优质工程结构奖”等荣誉是对南山路项目的赞誉，同时也是这个项目承担的一种重担——就好比每次考试都要拿第一的学霸，在每次考试中都不能掉以轻心一样，南山路项目施工过程中也并非一如既往的“手到擒来”。

“这个南山路项目，修完了估计我以后什么样的市政工程都不怕了。”工程部90后员工邓权经常这样说。

南山路总长度只有区区2.93公里，但其中包含了双连拱浅埋偏压隧道、互通立交桥、跨线桥、通道涵、过水涵、典型冲击平原软基处理、高边坡等等复杂施工工艺，施工难度大、周边条件复杂、协调难度大。学道路桥梁专业的邓权从一毕业就在南山路项目工作，从学画图学计量开始到现在的工程部技术“大拿”，他付出的的努力超乎寻常。

“就是多看多学，都是工作需要嘛。”被问起来下班怎么还在研究施工方案时邓权总是这样回答，但就是这一身韧劲让他们这个90后团队啃下了南山路项目这块最硬的骨头。

4个小时，他接了120多个电话

“市政公路项目难干啊。”皮肤黝黑的洪绵家在江门三十多度的骄阳下擦着汗水，他也是项目工程管理部的一员，“周围全是居民楼，前面还是主干道，一不留神就要被投诉。”

与全封闭的水电站等工程不同，市政公路兼具了市政工程的繁杂，和公路工程的严要求，对现场管理提出了近乎苛刻的要求。“又要满足各方要求又要保证工程进度，就只能自己多费心思咯。”没有过多赘述自己的辛苦，洪绵家又开始打电话协调工作：“对对对，你安排一个挖机到金溪路口那边准备一下……哎哎，等等，还有装载机也开到C匝道桥底一下……”

上午10点多到下午3点多，4、5个小时，洪绵家已经打出、接听电话120多个，他笑称自己的手机“每天都在发高烧”。

“安全第一、预防为主，综合治理，始终坚持以落实安全生产法、安全生产责任制为主线，这些都不是空话和套话，如何落到实处才能见真章。”洪绵家说。

20多项发明专利，他在细节中精益求精

“我们干工程不能单单是完成工作那么简单，要在每一个施工项目中干出成绩，干出特色。”这几乎是龚有贵的会议“口头禅“。

身为水电十四局江门南山路项目经理，龚有贵在工作过程中追求精益求精，对自己和下属要求都非常严格，“我们要不负电建人这个称号，把南山路建成广东江门的一张名片。”

这些话语和初心，落到工程施工过程中，化身为一块块规范合理的施工围蔽、一块块标志标牌、一顶顶工人安全帽……和“安装在单行车行道上的强制性单行装置”“快速装取的便携式混凝土管道吊装工具”“便携、可调节的路面结构层标高控制装置”等20余专利发明。

不仅如此，在建设过程中，该局积极探索现代工程管理模式，践行“互联网++建设”理念,致力于打造“智慧工地”，通过对无人机、智能监控及AI识别，以及BIM、GIS及人员定位等方面技术的调研，并结合项目管理实际，建立了HN+智慧平台。

功成不必在我，功成必定有我。一位位富有敬业精神的建设者们“一路”兢兢业业，尽职尽责，赢得了南山路道路全线试通车的“凯旋”，这枚沉甸甸的“军功章”必定有每一位建设者的姓名。

南山路月山隧道试通车

南山路立交匝道试通车