一个年轻团队书写的航运奇迹——记水电六局从江项目部团队

每一个奇迹的背后都隐藏着一股不可小觑的力量。在多彩贵州的东南角有这样一个团队，他们平均年龄不到三十岁，却创造出了一个又一个让人不可想象的奇迹。他们从一无所有、困难重重到通过自己努力安全、高效地完成各项工作任务，圆满完成公司和分局制定的各项生产经营目标。从遭受质疑到赢得尊重，他们为贵州市场的开发奠定了坚实的基础。他们就是水电六局从江项目部团队。

敢从洪魔嘴里拔牙

2016年4月7日，受台风影响从江工程遭遇前所未有的大洪水，河道水面短短3小时上涨8米多，而且仍有继续上涨趋势，直逼围堰顶部182米高程。此时现场大部分人员和设备仍在消力池混凝土底板上继续施工，为保证现场有序撤离，从江项目部全体成员立即组成抗洪抢险突击队，安排两人观察水位，其余全部进驻现场，分片稳定工人情绪，身先士卒回收电缆，指导将大型构件进行固定，小型构件装车倒运，有序撤离。安抚、指挥、引导、接应所有步骤有条不紊，丝毫看不出来他们只是20多岁的年轻人。对于大城市来说这种情况下这些年龄段的年轻人大部分是在家看新闻，而从江的这些年轻人不知不觉中已经变成了别人电视里的新闻。经过一上午的奋战，抗洪抢险突击队在洪水淹没基坑之前，累计抢运出大型配电柜10个、电焊机20多台、电缆500多米，以及全部小型金属构件，大型构件由于固定牢固，洪水过后检查无丝毫损坏，现场人员机械全部撤出，无一人伤亡，共抢救出物资设备价值上百万元。当突击队成员最后从基坑撤出来时，业主问道：“怕不怕？”“怕！” “再来一次敢不敢？” “敢！”一个“怕”，一个“敢”，是多么的现实又真实。正是他们身上的这种敢从洪魔嘴中拔牙的精神造就了水电六局在贵州航运市场上的一个又一个奇迹，而这仅仅只是开始。 

巧借巧用，用创新打造标杆

 由于受洪水影响，从江项目转战第二战场——预制梁。从江项目泄水闸预制梁单跨19.5米，是目前航电项目单根跨度最大的混凝土预制梁。为保证实体质量，从江项目借鉴地下厂房岩锚梁施工工艺，摒弃传统钢模板，采用新型维萨模板进行施工。4月18日是第一根预制梁拆模的日子，所有人都屏息等待，生怕错过什么，当模板移开的那一刻，在场的所有人无不欢呼，经过半个月的理论研究和实践探索，他们成功做出了镜面预制梁，这在贵州航运市场可是第一例。从此从江项目预制梁制造厂成了业主“御用”观摩场地，先后迎接庞海、平寨、温寨、大榕、郎洞等工程的十几家施工单位参观学习，参观者赞不绝口，业主更将镜面预制梁作为品质工程代表推荐给贵州省交通部门。

良好的质量都需要有安全作为后盾才能有效实施，否则都是空谈。为保证现场施工安全，从江项目部独创“三严三实”安全检查法，即严于自检、严于互检、严于专检、实地检查、实地落实纠错、实地跟踪改正。将理论化为实践、将标准行于常态。功夫不负有心人，2016年12月14日，由贵州汛安达交通安评中心组成的安全标准化考评小组，对工程安全目标管理、安全管理体系、安全责任体系、安全管理制度、安全投入、安全技术管理、装备设施管理、队伍建设、作业管理、危险源辨别与风险控制、安全隐患排查与治理、职业健康、安全文化建设等16个专业大项136个专业小项安全管理资料进行逐一查阅、询问、核查，并对施工现场进行实地考察，经过一系列严格的考核、材料分析、现场比对，考评小组一致认为，中国水利水电第六工程局有限公司从江工程项目部的安全生产标准化体系文件齐全，现场安全生产标准化建设符合规范要求，考评小组给出了总评分847分的高分，达到交通运输建筑施工企业安全标准化二级达标要求（省级）。这是公司率先一次性在非水电行业通过企业安全生产标准化达标考评，对水电六局站稳贵州交通建筑市场意义重大。

2017年1月10日，从江项目根据现场实际情况，经过集体研究决定采用50吨吊车从消力池一次吊至闸墩顶部并直接进行安装的“一条龙”施工方案。经过周密布置，1月10日早晨6点所有人员已经各就各位，6点30分一根根预制梁按照预先编好的序号整齐划一地运至现场，现场吊车直接吊装，闸墩顶部顺势加固稳定，整个过程井然有序。两天，仅仅用了两天时间从江项目64根预制梁全部吊装完成，比上游大榕项目整整节省了一半时间。这被业主和同行称之为——六局速度、从江奇迹。

2017年6月1日，泄水闸排架柱开始启动。排架柱高35米，宽10米，长86米，不论高度还是整体规模都是在贵州所有在建项目最大的，此前没有先例。经过研究，从江项目部采用六局成熟的导流洞渐变段衬砌技术，稍加改良，采用满堂红和对穿结安螺栓施工工艺，将原来35米高的排架柱分解为两个目标，一是先达到228.55米高程保证闸门固卷安装，二是达到240米高程完美收官。为保证现场质量，现场质量负责人全程盯守，接管要料机制，根据现场实际情况调整来料速度，保证混凝土最优塌落度入仓。在众多兄弟单位怀疑的目光中，他们做到了两个月达到安装固卷条件，五个月全部收工的六局速度，比同类项目提前了整整三个月。当所有的怀疑变成竖起的大拇指时，他们又朝着下一个奇迹出发。

 敢做扛旗人

 2016年—2017年短短的两年间，贵州航运市场对六局有了全新的认识，从刚开始的“中国水电能不能干航运”，到现如今的“什么干不了就到六局取取经”，六局人用实力赢得了尊重。2018年春节刚过，从江项目部就复工了，因为接下来即将要发生的一件大事足以让六局站稳航运市场。经过两年的艰苦奋战，从江项目进入了最后阶段——并网发电。从江项目是贵州航运市场第一个即将建成投产发电的项目，在这场战役的背后有多少双眼睛在盯着六局，能否顺利发电其意义之重大不言而喻。时间只有两个月，每一分钟都耽搁不得，泄水闸闸门采用全新施工方案，要边安装边调试，确保安装即能使用，听着有点古代打仗首战即决战的意思。经过两个月的奋战，六局又创造了一个奇迹——泄水闸闸门试运行首次即成功。5月5日，从江项目工程顺利下闸蓄水，5月16日，水位按照预定方案顺利到达193米高程，5月23日，首台机组顺利并网发电。

 收获接踵而至

2016年初顺利浇筑第一仓混凝土，前三个月达到月浇筑近3万立方米的奇迹，获得了航电公司红头文件特别嘉奖。

2016年从江项目部先后创造了最快进驻基坑浇筑、单月最大浇筑量、预制梁标准化施工、预制梁快速吊装等一系列奇迹，获得先进集体荣誉称号。2017年从江项目部更是获得了排架柱率先施工完成、船闸检修门率先挡水使用、主体混凝土率先浇筑完成等奇迹，并再次获得先进集体荣誉称号。

2018年从江项目部继2月顺利将贵州航运市场唯一的“贵州省工人先锋号”收入囊中后，更是完成了贵州省航运项目第一个下闸蓄水、第一个并网发电的目标。

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没有一个人能简简单单成功，也没有一个团队能轻易收获丰硕。成功的背后是每一个成员的无私付出，相扶相持。二战时诺曼底登陆可以说是彻底改变了二战局势，在诺曼底登陆时最大功臣莫过于DUKW两栖车，很多人都怀疑当时的技术是怎么造出来的，后来解密才知道其实防水原理很简单就是构件之间的相互嵌合，紧密依靠。一个良好的团队就像这些构件一样，只要你中有我、我中有你，就会有奇迹发生。

乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。从江项目这个团队的下一个奇迹是什么？让我们拭目以待。