2006年一季度全国电力供需与经济运行形势分析预测报告

电力18讯：    2006年一季度,我国国民经济继续保持平稳较快增长,电力供应能力进一步增强,电力消费保持较快增长,但速度有所回落,电力供需紧张形势继续得到缓解,缺电范围和缺电程度明显减小。

    进入二季度,发电机组投产将进入今年的投产高峰期,尽管全国电力供需矛盾在迎峰度夏期间的局部地区会有所紧张,但缺电程度和缺电范围将比2005年有很大缓解。

    一、2006年一季度全国电力供需与经济运行形势分析

    一季度,全国电力供需形势继续缓解,电力供需特点主要表现为区域性、时段性缺电。由于用电需求增势减缓、发电能力增加较多、主要水库蓄水情况较好等多种因素共同影响,电力供需形势比去年同期明显缓和,缺电范围明显减少,缺电程度也明显减轻,拉限电条数同比大幅下降。1月份全国共有9个省级电网拉路限电,2月份拉限电范围缩小5个省级电网,3月份拉路限电范围进一步缩小到2个省级电网。

    春节期间,华北、华中、西北部分地区受恶劣天气影响,输电线路发生闪雾、舞动和覆冰跳闸,有关电网企业立即启动应急预案,由于措施得当,供电未受影响,全国基本未发生拉限电情况,保障了春节期间的安全、可靠供电。一季度尖峰负荷最大电力缺口不超过1000万千瓦。

    (一)电力供应情况

    1、发电装机稳步增长,供应能力增强。一季度全国新投产机组1198.89万千瓦。其中水电71.11万千瓦,占5.93%；火电1125.20万千瓦,占93.85%。

    2、发电量保持快速增长,但增速有所回落。一季度,全国发电量6068.26亿千瓦时,同比增长11.10%。其中,水电发电量642.26亿千瓦时,同比增长15.7%；火电发电量5269.63亿千瓦时,同比增长10.80%,比去年同期回落了1.4个百分点；核电发电量125.66亿千瓦时,同比减少3.1%。

    3、发电设备利用小时数继续下降。一季度,全国发电设备累计平均利用小时为1251小时,比去年同期降低62小时。其中,水电设备平均利用小时达602小时,比去年同期增加11小时；火电设备平均利用小时为1405小时,比去年同期降低90小时,下降幅度较大。

    4、电煤供应基本正常,但价格压力很大。截止3月底,直供电网累计供煤12532万吨,日均供煤139.25万吨,同比减少0.05万吨,下降0.04%；累计耗煤13000万吨,日均耗煤144.44万吨,同比增加8.56万吨,增幅6.3%；库存1972万吨,同比增加525万吨,较年初减少409万吨,平均库存为13天。

    近期,在曾培炎副总理批示及各相关部门的积极协调下,电力企业和煤炭企业都本着从大局出发,电煤价格僵局打破。据中电联燃料分会初步统计,截至3月底,全国4.9亿吨电煤重点合同中的的70～80%已经签订,共计3亿多吨,而最终价格正在汇总之中。

    (二)电网输送情况

    1、跨区送电量持续增加,区域间电力电量调剂的优势更加突出。一季度,全国跨区域送电量共完成120.43亿千瓦时,同比增加17.77%。对电力形势宽松地区的送电量减少,而对电力相对紧张地区的送电量大幅度增加,很好地体现了全国各大区域间电力电量调度支援的优势,缓解了因资源结构性缺电或季节性缺电造成的部分区域电力供需紧张形势。

    2、区域内西电东送电量大幅增加。在华北电网区域内,京津唐电网从山西、内蒙共受进电量36.67亿千瓦时,同比增加48.59%,同时向电力比较紧张的河北输出电量4.43亿千瓦时,同比增加110.44%,电网调度运行更加频繁和灵活。在南方电网区域内,电力电量输送也主要集中在电力比较紧缺的广东、广西和云南。其中,西电送广东完成81.11亿千瓦时,同比增加135.71%；在广西电力紧张的1-2月份,西电送广西完成9.86亿千瓦时,同比增加20%。

    3、进出口电量有所减少。一季度,电力进出口量也有所减少,进出口电量总额34.11亿千瓦时,同比减少10.93%。其中,进口电量12.64亿千瓦时,同比减少12.73%；出口电量21.47亿千瓦时,同比减少9.83%。

    (三)电力消费情况

    受国民经济持续快速增长的强劲拉动,一季度全国电力消费继续保持了快速增长的态势,呈现出“十一五”期间电力消费市场继续旺盛的顺利开局。

    1、全社会用电量继续保持快速增长。一季度,全国全社会用电量6249.87亿千瓦时,同比增长11.81%。其中,一、二、三产业和城乡居民生活用电量分别为147.78、4654.04、672.55和775.50亿千瓦时,同比分别增长11.00%、11.31%、12.30%和14.63%。

    2、工业用电仍然是拉动电力增长的最主要动力。一季度,工业用电量为4594.61亿千瓦时,增速虽然有所回落,但仍然是拉动电力增长的最主要动力。其中,轻、重<