青连铁路项目全线标准化建设在水电八局承建的标段观摩交流

10月13日，由青连铁路建设指挥部组织的青连铁路全线标准化观摩会暨四季度工作会在水电八局青连铁路ZQ-2标召开。青连铁路建设指挥部、铁三院、各监理和施工单位共计110余人参加。 

本次标准化观摩共有4段线路：两城站场至李黄崖潮河特大桥连续梁，魏家湾跨同三高速公路特大桥至河崖吉利河特大桥，朱家河连续梁至老204国道，纪家沟特大桥，全程13公里。7个汇报点：李黄崖潮河特大桥、魏家湾跨同三高速公路特大桥、19#路基浆砌石、19#路基过渡段填筑、白马河连续梁、朱家河连续梁、纪家沟特大桥连续梁。

本次标准化观摩展示的亮点有：

精细管理、标准施工 

李黄崖潮河特大桥的墩身拉杆孔封堵工作正在进行，为做好封堵工作，八局项目部精心策划、科学组织：工程技术人员建立了一套完整的施工工艺流程；中心试验室经过多次试验，针对不同标号砼设计不同配合比的封堵砂浆，并且事先在试验室称量好原材料，用专门的容器盛放，便于现场工人操作；分部架子队配备专门的拉杆孔封堵施工队伍和施工工具。 

观摩人员现场听取了技术负责人现工艺流程讲解，观看了工人的操作演示，并查看了已封堵好的拉杆孔，封堵孔表面光滑平整，颜色基本与墩身混凝土一致。

青连铁路建设指挥部指挥长栾光日点评说：拉杆孔封堵虽然是件小事，但是水电八局仍然规规矩矩、精细管理、标准施工，值得大家学习。

执行力强、技术过硬 

10月5日，栾指挥长在察看魏家湾跨同三高速公路特大桥桥墩时提到，支承垫石是桥梁结构的关键部位，它具有结构体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密，施工精度要求高的特点，水电八局能否设计一套有效工艺去精确控制垫石顶面砼标高及支座预留锚栓孔位置？在一旁陪同检查的项目经理李金宝立即部署，召集相关技术人员进行方案研讨、模板优化。 

10月13日，栾指挥长在观摩支承垫石的模板及已经浇筑好的垫石混凝土时说道：我当时就是随口提了一句，没想到水电八局真的在一个星期内就完成方案设计并浇筑砼，执行力强、技术过硬；这套定型的钢模，既能定位准确，又能灵活调节；既控制质量、保证砼外观，又提高了工效。

工艺标准  简单实用 

在观摩19#路基的浆砌石时，栾指挥长点评：浆砌石是附属工程，但是也不能马虎，刚才观摩了水电八局的浆砌石工艺，有几个特点，一是原材料好，任何一块石头，至少一面是光滑的；二是工具简单实用，任何人都能很好地操作；三是规范严谨，一丝不苟地按照工艺流程在施工，所以他们做出来的浆砌石美观大方、质量可控。

未雨绸缪  有序推进

水电八局青连铁路项目部2014年10月进场，进场后不久就进入冬季施工，施工准备不足，给工作造成了很大被动，为此，项目部今年9月份就着手准备冬季施工措施。 

本次观摩点纪家沟特大桥的连续梁采取挂篮施工，挂篮外部采用轻型帆布进行包裹，侧模及底板底模采用外贴阻燃挤塑板，箱梁内部、顶部加煤炉进行升温的方式，来保证混凝土浇筑质量。观摩人员一致认为纪家沟连续梁挂篮的冬季施工措施有效、可操作性强，纷纷现场向技术人员询问有关施工工艺细则。 

宣传有力  底蕴深厚 

青连铁路建设指挥部党委书记充分肯定了现场宣传工作，他指出：今天观摩了7个工点、13公里施工现场，现场的宣传工作不错，没有过去那种红旗飘飘、华而不实的场面，但是宣传标语贴近实际、有文化底蕴，比如“以鲁班精神打造优质品牌工程，用环保理念建设绿色文明工地”等标语，特别是看了水电八局的“敬业 专业 人品 精品”及其诠释后，企业文化和项目文化氛围浓厚，所以我在这里给大家布置一个任务：提炼两句青连铁路的精神，要求内涵丰富、突出特点、朗朗上口，本月底交上来。

八局青连铁路项目部进场到现在正好一周年，一年来，项目部全体人员从水电行业的尖兵一下转变为铁路行业的小学生，心里上的落差可想而知，但是全体人员卧薪尝胆、艰苦奋斗，通过跑步进场、凝心聚力、建章立制、清零学习、快速引进人才、大力推行“四个标准化”，已经基本完成了转型。

本次通过标准化观摩会这个平台向建设指挥部、铁三院、监理以及其他老牌中铁单位展示了水电八局的形象，并获得了他们的一致肯定，这是对项目部全体人员最好的回报。项目部将再接再厉，持续深入推进标准化管理建设，干好现场，外拓市场，做好10月底济南铁路局组织所属在建项目的参建方来青连铁路进行标准化管理现场观摩，充分展示形象、树立品牌，为下一步的市场开拓奠定基础。

青连铁路——青岛至连云港铁路工程位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。水电八局于2014年10月中标青连铁路工程ZQ-2标段。该标段线路主要工点共计56个，包含路基27段，车站3座，特大桥8座，大桥11座，中桥7座。另有框架中小桥7座，涵洞139座。正线梁式桥全长17167.12米，占标段线路全长的31.44%。