开栏的话 为反映供电企业全面落实国家节能减排重大决策部署，立足大气污染防治与生态环境保护，服务工业企业绿色发展，以及促进能源生产和消费侧清洁低碳转型所做的努力和取得的成效，本报今日起开设“身边的节能环保”栏目，敬请关注。
湖北省宜昌市是长江中上游重要港口城市之一。来往船只在三峡坝区待闸期间通过柴油发电造成的空气、噪声、水面等污染问题突出。2015年，宜昌供电公司试点运行首个“以电代油”岸电试点工程。三年来，三峡坝区环境发生了很大变化――
江上烟少了
1月8日8时，湖北省宜昌市秭归县沙湾锚地阳光明媚，江水清幽。放眼望去，停泊的船只错落有致地排列在锚地上。
船主张希成从刚刚靠岸的华远3号货船上走下来，将一根长长的电缆连到岸边的充电桩上。瞬间，船上灯火通明。
“以前，船只停靠后，为保障船舱里正常生活，柴油发电机是不能停的。每一艘船就有一个烟囱，冒出的黑烟把整个锚地的天空都遮住了。”沙湾锚地附近居民张建峰指着远处一排排的烟囱说，“自从岸电上船以后，不仅烟少了，空气中也没有柴油味了。”
实际上，影响居民生活的还不只空气污染，强烈的噪声也给人们生活带来了麻烦。
茅坪镇松树坳村坐落在长江南岸。多年来，这里一直为靠岸的船只提供生活必需品。村里的餐馆、商店日渐兴隆。
可是，来往船只给这里带来收入增长的同时，也给环境造成了负面影响。
“24小时柴油机隆隆作响，觉得头大，真头疼啊。一家老小被吵得想睡个安稳觉都难，搬家的念头都有了。”村民陈华说。
噪声不仅吵“烦”了周围居民，船员也深受其害。“没办法，只能忍着。现在好了，接了岸电，安安静静一整夜，再也不用戴着耳塞睡觉了。”永盛三号货船船员方海涛说。
2015年，宜昌供电公司投资280万元，在沙湾锚地新建的三个台区上安装了20个专用岸电接电箱共80余个充电桩位，每年可为待闸船舶供电240万千瓦时。
“从现在的效果来看，这是一笔十分划算的环保投入。”宜昌供电公司负责人说。
江水干净了
坝区污染不仅仅在空中，燃油排放的有害气体通过与江面接触会对水体造成二次污染。秭归环保部门近年的环境监测报告显示，船舶集中的水域水体质量明显较差。
“长江鱼是这里的名片，游客来了都想尝一尝。可近年来鱼越来越少，江里的鱼都带着柴油味。”夷陵区三斗坪镇饭馆老板高发万说。
长江三峡水域是中国一级重点保护动物――中华鲟的重要产卵地，也是多种长江鱼类的生存地，噪声污染和油污染给这些鱼类的生存造成了非常大的威胁。
经过几年的环保行动，现在，鱼的生活环境变好了，连江豚也出现了。“这是环境变好的信号。”高发万说。
“为了修复长江生态，还长江鱼儿一个干净、安静的家园，推广岸电非常重要。”宜昌秭归沙湾锚地负责人说。
目前，宜昌港口码头已经完成了31个岸电工程，供电容量达到3.16万千伏安。2018年，码头船只用电量1700万千瓦时，相当于年减少燃油3612吨，减排二氧化碳11379.2吨、氮氧化物11.01吨。
预计长江宜昌段沿线岸电全覆盖后，年用电量可达2380万千瓦时。届时，每年在宜昌停靠的各类船舶将少消耗燃油5057.5吨。
合力治理污染
2016年，宜昌市政府主管部门牵头与交通、航运、电力、各类码头共同成立了岸电联盟，合力推动岸电治污，共同保护长江生态。
2017年8月，宜昌市出台了《长江宜昌段生态环境修复和三峡生态治理试验总体方案》，其中的配套文件《宜昌市港口船舶绿色排放试验区建设实施方案》对港口停泊船只污染配方问题提出了具体要求。9月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网公司三方签署战略合作协议，就共同推进靠港船舶使用岸电进一步减少船舶污染排放建立了战略合作关系。宜昌岸电建设进入快速发展阶段。
宜昌供电公司作为三峡坝区岸电的实施者，2018年3月完成了宜昌市港口岸电布局建设方案编制，提供了三种岸电接入模式，并在2018年年内完成了80%的港口码头岸电改造。
“实现长江生态修复目标，需要各行各业共同努力。岸电治污能推广得如此迅速，离不开岸电联盟多方的努力，达到了事半功倍的效果。”宜昌供电公司营销部主任荣延海说。他个人也因在推广岸电建设中作出了突出贡献而被评为湖北省“荆楚楷模”。
2018年12月12日，宜昌市环境保护监测站网站上公布，宜昌地区2018年1~11月空气优良天数为267天，同比增加12天，提升了4.4个百分点；PM10、PM2.5平均浓度分别下降了12.0%、7.5%，下降幅度排名位居湖北省第一。
在多方的共同努力下，宜昌三峡坝区环境保护已初见成效。
