创新施工方法 破解建设难题

　　11月22日，小雪，浙江诸暨山区云雾缭绕，连日的阴雨让人仿佛置身于江南梅雨季节。在灵绍特高压工程±800千伏绍兴换流站内，身着蓝色工作服的身影活跃于整个施工现场。

　　“今天听送电的弟兄说线路工程浙2标段富春江大跨越已经开机了，我们的工程进度绝不能落下。”变电项目经理谭小兵翻开工作笔记，日工作计划已经编排到12月底。

　　一物两用 巧破施工难题

　　“绍兴换流站敷设的电缆超过1000千米，相当于8座常规500千伏变电站电缆长度总和，光电缆敷设工作就需要半个多月。”应福强是绍兴换流站变电项目经理，从事多年的变电施工，单站如此长距离的电缆敷设对他来说也是绝无仅有的。

　　但困难不止于此。绍兴换流站电缆沟像战壕一样遍布施工场地，深1.4米，上下共排列6层电缆沟支架；宽1.2米，施工人员的活动范围只有50厘米。“电缆沟空间太小，不方便用梯子。以前我们只能从支架上下电缆沟，对安装质量有一定影响，而且电缆支架顶端没有经过钝化处理，一不小心就割破衣服甚至受伤。”现场员工董方强指着工作服上的补丁说道。

　　项目部自现场勘查开始就意识到了这个难题，在多次施工筹备会议上讨论，并以现场年轻技术力量为核心展开攻关。“我们改进电缆沟围栏，使中间一段可以下翻作为梯子供大家上下，在支架顶端套上塑胶护套，通过采取‘一物两用’的办法解决了施工难题。”项目总工李伯明一边演示装置操作方法，一边介绍说。

　　依靠团队丰富的施工经验和创新能力，施工人员科学编排施工计划，制定统一标准化工艺，在半个月内完成全站电缆敷设，为屏柜安装施工转序奠定基础。

　　开拓创新 取得技术成果

　　“大家看，这是换流阀工作原理动画。”“这样一看，整个交底就像看一部好莱坞大片，原本复杂的原理就通俗易懂了。”在调试施工交底会上，技术骨干王俊康用动画形式进行技术交底，大家通过视频、动画形式对施工工艺有了直观体验，纷纷对新式教学法表示赞赏。

　　“凭借去年金华换流站调试工作，大家初步了解和学习了特高压直流换流站的技术，而今年单位负责宁东直流工程分系统调试电气A包工作，同时也是省内首次开展，将接触更为核心的技术。为此，大家做足了准备。”今年刚获评浙江省首席技师，同时又将担任工程调试现场负责人的汪卫东说，“这些都是技术员们针对特高压直流输电技术收集的技术资料和精心编制的技术方案。”

　　在深入交底方式的基础上，项目部结合A包施工特点，汪卫东带领全体技术人员开展特高压直流输电技术创新。分系统调试是整个调试环节中的重要一步，技术人员根据现场实际情况，凭借以往调试的经验，经过严谨的理论计算，创新性地提出使用站用380伏电源进行换流变一次注流试验的方法，并编制了绍兴换流站换流变一次注流试验方案，拟在后期换流站调试过程中推广应用。

　　“这些只是我们工作成果的一部分。”汪卫东自豪地说，“我们在技术准备上更为完善和精细，对于可能发生的问题都编制了应急预案，项目技术人员对特高压直流输电技术都有了全面的认识，各类技术方案都已编制完成。”

　　提前谋划 掌握运输主动

　　作为灵绍特高压工程浙江段主场施工队伍，浙江送变电公司除了承担线路工程浙2标段、绍兴换流站变电、调试等施工任务外，换流站大件运输也是该公司的分内之事。

　　绍兴换流站要安装高、低端换流变压器各13台，单台重分别为353吨和285吨，属于《道路大型物件运输管理办法》中最高级别的四级大件运输。运输全程涉及姚公埠码头改建，联塘桥、凰桐大桥和凰桐二桥的建设，浙赣铁路、杭长客专铁路、杭金衢高速公路下穿改造等120多处障碍，用任务艰巨、时间紧迫来形容一点不为过。

　　“因为绍兴换流站大件运输工程难点多、时间紧，我们在土建开工不久就开始大件运输准备工作。”大件运输项目副经理陈耀标介绍说。为了确保运输工作安全有效如期开展，项目部提前与工程相关单位沟通协调，落实运输道路勘查和选定，协助属地公司开展“三桥二下穿”施工，为全线改造建设提供技术支撑，在换流变到港前完成大件运输准备工作。

　　换流站进站“S”型弯道长约200米，最大纵坡达8%，是整个大件运输的难点重点，对运输单位人员素质和装备水平都提出了较高要求。“我们采用3纵列12轴自行式液压平板车配两台备牵引车，兼顾车辆动力和通过性，在两次运输预演中都成功一次过弯。”项目经理宗建国在工程例会上说道。项目部于10月14日和11月24日两次开展大件运输预演，优化运输方案，检验应急预案，及时整改暴露出的问题，为12月2日正式运输积累经验。