峭壁之上建设特高压工程
2013-10-17 10:48:54 来源:
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电力18讯: 10月1日,在浙江省富阳市境内的崇山峻岭间,一条条运输原材料的索道钢丝绳连接着陡峭的山峰,悬挂在钢丝绳上的银色铁桶在晨光中若隐若现,如一个个跳跃的音符。为确保1000千伏浙北―福州特高压交流输变电工程4标段基础如期完工,湖北省送变电工程公司300多名施工人员在10多个作业点上加紧施工,以辛勤劳动度过节日。
山地掏挖,严控安全
“B腿注意排水,降基的A腿注意坑口保护。”清晨8时,在三合村附近的2016号塔位旁,施工四队早早来到现场开始站班会,副队长李国尧向队员们宣读基础开挖及护壁风险防控措施的作业票。
为了确保山区基础开挖安全,施工人员把下基坑的小平台坡路修成了阶梯状,方便人员上下。为防止弃土伤人,坑口下方还修筑了防护墙。施工人员严格按照设计图纸及相关措施要求采用基坑护壁,开挖深度超过2米时,设置软梯上下,开挖深度超过8米时,作业人员下坑前必须向坑内送风后,才准予施工,而且每施工40分钟后,坑下作业人员必须轮换一次。
“过节期间,炸药实行管控,我们必须抓紧掏挖泥土基坑,清理岩石坑洞。”在2016号基础A腿坑口旁,负责监护的队长严峰介绍说,4标段地形以丘陵、山地和高山大岭为主,共计杆塔74基。基础采用掏挖基础、岩石嵌固基础、大板基础、钻孔灌注桩基础形式,基础洞直径大都在3.1米,深8米至16米。少数基坑内是硬泥土夹杂着石块,施工可以靠锄头和铁锹掏挖,而大多数岩石层基坑就得靠专业爆破人员采用炸药进行松动爆破,再用钢钎捣碎吊出洞中,每挖1米深时,施工人员就要用钢筋混凝土沿着洞四周制作护壁,防止塌方。
索道运输,提升效率
8时10分,一阵柴油卷扬机声音打破山谷的宁静,清脆的声音回荡在山谷间。一个个满装沙石的铁桶从2016号塔附近腾空而起,随着钢丝绳的移动平稳地向山上2017号塔方向“飞去”。
“我们全部采用索道运输材料,与以往马帮运输相比,不仅上山通道小,效率高,还安全。”现场指挥、项目经理胡炳顺介绍说。
一个索道档一般长达400多米,在索道钢丝绳100米处,紧固安装着一个由油桶改装而成的运输桶,一次可装150千克的原材料,10分钟便可到达山顶。若是地形相对好的,一条索道长达1500米,可把原材料直线连续运输到3基塔位旁。一条50立方米的塔腿原材料用两天就能运输完毕,这要在以前是根本不可能的。以往一匹骡马驮150千克货物以Z字形路线上山,一个来回就需要2个小时,一天最多运送3次,需要运送500次,若是距离远、位置陡的塔位,花费的时间就更长了。
“由于山顶地形狭窄,没地方堆放原材料,我们就采取边施工边用索道运送的方式,有时一条索道要同时运输多基塔材料。”胡炳顺说。在基础施工前期,施工人员根据路径、地形,选取便于运输的地点搭设索道。在地形相对平稳的山区,从清理通道到搭设受力架再到钢丝绳铺设,15天能搭起一条索道,而地形环境差、距离长的地区则需要30天。
攻坚克难,保障工期
“这里每座山峰都是孤立的峭壁,而需要组立的塔高、大、重,这是我们50年难遇的工程啊。”湖北省送变电工程公司原总工程师、送变电专家高文林在现场调研地形后感叹说。
2013号塔位位于一座酷似“鲫鱼背”的峭壁上,四个基础腿分布在背脊两侧,施工人员能走动的距离只有8米,岩石掏挖基础30厘米外,便是峡谷地带。
12时,一个装着饭菜的午餐篮子由索道输送到山顶,在塔旁监护施工的四队副队长熊杰招呼施工人员从8米深的坑道内上来休息,大伙儿只能小心翼翼地坐在山脊上吃饭。
“这上山坡度有60度,坡不仅陡而且长,雨后更显光溜,每到一个塔位爬山就是一个多小时,有时要爬两趟,我们是真羡慕材料可以坐索道。”说起地形,熊杰就头疼。不过,上山比起下山来说还相对容易些。在施工四队,每个人都在下山途中摔过跤,小伙子邓煜从6号塔位下山,一路滑倒了三次,差点摔到山涧里。李国尧在下山途中左脚踝扭伤,脚肿得像包子,是熊杰把他背下山的。
“一个基坑混凝土量都在50至100立方米之间,浇筑常常需要连续20至30个小时不停,施工队就采取三班倒施工。”熊杰介绍说。比如在浇筑时期,年长的梅刚浩在清晨4时30分出发到现场,第二班的张琪中午13时接班,熊杰则从晚上20时接班到次日凌晨8时。
晚上18时,奔赴各现场的工程车陆续返回项目部。送电一分公司工会主席陈旭文捧出一个事先准备好的大蛋糕,与同事们一起庆祝安全员赵刚44岁的生日。大伙儿嚷嚷说:“好家伙,和祖国同一天生日!”吹灭蛋糕上的蜡烛后,赵刚笑眯眯地许下了工程安全、顺利完工的心愿,累了一整天,这是他们最轻松的时刻。
山地掏挖,严控安全
“B腿注意排水,降基的A腿注意坑口保护。”清晨8时,在三合村附近的2016号塔位旁,施工四队早早来到现场开始站班会,副队长李国尧向队员们宣读基础开挖及护壁风险防控措施的作业票。
为了确保山区基础开挖安全,施工人员把下基坑的小平台坡路修成了阶梯状,方便人员上下。为防止弃土伤人,坑口下方还修筑了防护墙。施工人员严格按照设计图纸及相关措施要求采用基坑护壁,开挖深度超过2米时,设置软梯上下,开挖深度超过8米时,作业人员下坑前必须向坑内送风后,才准予施工,而且每施工40分钟后,坑下作业人员必须轮换一次。
“过节期间,炸药实行管控,我们必须抓紧掏挖泥土基坑,清理岩石坑洞。”在2016号基础A腿坑口旁,负责监护的队长严峰介绍说,4标段地形以丘陵、山地和高山大岭为主,共计杆塔74基。基础采用掏挖基础、岩石嵌固基础、大板基础、钻孔灌注桩基础形式,基础洞直径大都在3.1米,深8米至16米。少数基坑内是硬泥土夹杂着石块,施工可以靠锄头和铁锹掏挖,而大多数岩石层基坑就得靠专业爆破人员采用炸药进行松动爆破,再用钢钎捣碎吊出洞中,每挖1米深时,施工人员就要用钢筋混凝土沿着洞四周制作护壁,防止塌方。
索道运输,提升效率
8时10分,一阵柴油卷扬机声音打破山谷的宁静,清脆的声音回荡在山谷间。一个个满装沙石的铁桶从2016号塔附近腾空而起,随着钢丝绳的移动平稳地向山上2017号塔方向“飞去”。
“我们全部采用索道运输材料,与以往马帮运输相比,不仅上山通道小,效率高,还安全。”现场指挥、项目经理胡炳顺介绍说。
一个索道档一般长达400多米,在索道钢丝绳100米处,紧固安装着一个由油桶改装而成的运输桶,一次可装150千克的原材料,10分钟便可到达山顶。若是地形相对好的,一条索道长达1500米,可把原材料直线连续运输到3基塔位旁。一条50立方米的塔腿原材料用两天就能运输完毕,这要在以前是根本不可能的。以往一匹骡马驮150千克货物以Z字形路线上山,一个来回就需要2个小时,一天最多运送3次,需要运送500次,若是距离远、位置陡的塔位,花费的时间就更长了。
“由于山顶地形狭窄,没地方堆放原材料,我们就采取边施工边用索道运送的方式,有时一条索道要同时运输多基塔材料。”胡炳顺说。在基础施工前期,施工人员根据路径、地形,选取便于运输的地点搭设索道。在地形相对平稳的山区,从清理通道到搭设受力架再到钢丝绳铺设,15天能搭起一条索道,而地形环境差、距离长的地区则需要30天。
攻坚克难,保障工期
“这里每座山峰都是孤立的峭壁,而需要组立的塔高、大、重,这是我们50年难遇的工程啊。”湖北省送变电工程公司原总工程师、送变电专家高文林在现场调研地形后感叹说。
2013号塔位位于一座酷似“鲫鱼背”的峭壁上,四个基础腿分布在背脊两侧,施工人员能走动的距离只有8米,岩石掏挖基础30厘米外,便是峡谷地带。
12时,一个装着饭菜的午餐篮子由索道输送到山顶,在塔旁监护施工的四队副队长熊杰招呼施工人员从8米深的坑道内上来休息,大伙儿只能小心翼翼地坐在山脊上吃饭。
“这上山坡度有60度,坡不仅陡而且长,雨后更显光溜,每到一个塔位爬山就是一个多小时,有时要爬两趟,我们是真羡慕材料可以坐索道。”说起地形,熊杰就头疼。不过,上山比起下山来说还相对容易些。在施工四队,每个人都在下山途中摔过跤,小伙子邓煜从6号塔位下山,一路滑倒了三次,差点摔到山涧里。李国尧在下山途中左脚踝扭伤,脚肿得像包子,是熊杰把他背下山的。
“一个基坑混凝土量都在50至100立方米之间,浇筑常常需要连续20至30个小时不停,施工队就采取三班倒施工。”熊杰介绍说。比如在浇筑时期,年长的梅刚浩在清晨4时30分出发到现场,第二班的张琪中午13时接班,熊杰则从晚上20时接班到次日凌晨8时。
晚上18时,奔赴各现场的工程车陆续返回项目部。送电一分公司工会主席陈旭文捧出一个事先准备好的大蛋糕,与同事们一起庆祝安全员赵刚44岁的生日。大伙儿嚷嚷说:“好家伙,和祖国同一天生日!”吹灭蛋糕上的蜡烛后,赵刚笑眯眯地许下了工程安全、顺利完工的心愿,累了一整天,这是他们最轻松的时刻。
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