施工技术创新 实现重大施工技术突破

电力18讯：    施工水平要与“两个一流”建设任务相匹配，必须改变以往施工企业自行解决局部施工技术问题而采取的应对式研究方式，建立公司输变电工程施工技术及装备创新研究体系框架，形成滚动机制并不断完善。公司将施工创新研究框架纳入公司科技规划和年度科研计划，在公司层面搭建创新研究平台，集中公司优秀科研资源，系统开展研究，实现了施工技术重大突破。

　　面临持续升级的电网建设技术、逐步加大的项目建设规模、不断变化的建设环境，施工一线现场每天都会遇到大大小小的各种新问题。施工技术创新逐渐成为转变电网发展方式的重要技术支撑。

　　举世瞩目的青藏联网工程创造了电网建设史上的奇迹，在那些数不清的“世界第一”背后，除了有建设者辛勤的汗水，更多的是施工技术创新的智慧与勇气。

　　茫茫雪域，千年寒土，青藏联网工程沿线平均海拔4500米，最高海拔5300米，是世界穿越冻土里程最长、施工难度最大的高海拔地区输电工程。高原多年冻土是经过千万年形成，稳定性差，一旦遭到较大扰动，冻土就会发生不可逆复的改变，会对高原生态环境造成不可估量的损失。如何使1700基铁塔坚强地屹立在高原冻土地带上，成为摆在工程建设者面前的一个世界级难题。

　　为了确保基础质量和安全，工程建设者通过选择开挖时间、快挖快浇、缩短冻土暴露时间等一系列方法，完成了高原多年冻土基础设计与施工等关键技术研究，有效解决了多年冻土地区铁塔基础施工极易出现的“冻胀、融沉”和可能出现的“沉降、漂移”等难题。工程建设中首次设计采用了适于高海拔多年冻土地区的预制装配式基础，获得了多项国家专利。

　　“高山伏虎易，深海擒龙难。”与青藏高原的高海拔地区施工相比，海平面以下的输电工程同样是一个巨大的施工难题。

　　厦门电力进岛第一通道扩建工程为220千伏架空、海缆、陆缆混合送电线路工程，它被业内人亲切地称之为“海陆空三栖明星工程”。而这项工程中，海底电缆敷设是施工难度最大、技术含量最高的。施工方案无任何成熟先例可直接应用，几十年的“老送变电”们遇上了新课题。

　　为此，公司基建部依托该工程开展“大截面PPLP充油电缆海底敷设方案”研究应用，在国内首次提出并采用了施工船六锚定位系统计算模型、海缆转向控制计算模型和施工机具同步控制手段，研制出了载重量1500吨、0~38米/分钟无级变速的海缆施工转盘，以旋转式缆盘直接退扭方式进行电缆的退扭、敷埋作业，一举填补了国内这一领域技术空白，节省工程投资达950万元，解决了此类海缆敷设的施工难题。配套施工工艺也已形成行业级电力建设工法――采用即冲即埋方式进行水下展放电缆施工工法，该成果具备较大的推广价值。