铮铮铁骨 情洒三湘――山东电力公司抢修湘云线纪实

电力18讯：    记者:刘玉树 陈儒群 崔浩杰


高空抢修。 徐可 摄

组塔现场。高立联 摄
　　500千伏同塔双回湘云线是湖南省装机容量最大的电厂――湘潭电厂的电力送出通道，全长26.274千米，为湖南电网提供十分之一的负荷支撑。1月27日，50年一遇的冰雪灾害使湘云线遭受重创。两会代表委员说电力专题

　　1月31日中午，国家电网公司把重建湘云线的重担交给了山东电力集团公司。当天晚上，山东公司抗冰抢险突击队进入现场开始勘察，一场意义非凡的决战打响了。访问

　　摆在山东公司员工面前的，是一块不折不扣的“硬骨头”资料频道提供电力行业最新统计资料

　　摆在山东公司员工面前的，是一块不折不扣的“硬骨头”。

　　一是工期紧迫。湘云线抢修竣工日期初定于3月20日，后来提前到3月10日，山东公司现场指挥部自我加压，又将竣工日期再次提前到3月5日。“就像省钱一样，100块钱省1块容易，只给你1块钱怎么省？”身经百战的山东送变电公司二公司经理陈四杰从没有过这么强的紧迫感。

　　二是工程量大。湘云线有14基铁塔需要拆除、重新组立，每基塔平均重量45吨，最重的达60多吨，单根塔材最长的近12米、重达1吨。大量的导线、地线、光缆、绝缘子等需要更换，另外，突击队员还要翻山越岭，进行全线二次巡线。

　　三是天气恶劣。线路架设在山区，施工前期大雪封山，现场被冰雪覆盖；中期冰雪消融，遍地泥泞；后期阴雨连绵，影响工程进度。

　　面对重重困难，山东公司迅速启动紧急预案，调动力量投入到这场关键战役中。现场总指挥孔庆军接到湘云线施工任务后，马上赶赴现场勘察，拄着木棍、踏着冰雪走遍了受损的每一基铁塔，晚上同工程技术人员研究抢修方案直至深夜。任务完成后，送变电员工专门把孔庆军用过的木棍保存了起来，作为长久的纪念。

　　为确保工程务期必成，山东公司抽调了山东送变电工程公司送电二公司全力抢修湘云线。同时，济南供电公司也抽调人员、车辆、物资，投入到湘云线抢修重建中。为夺回耽误的时间，他们精心策划，科学组织，不同工序、不同施工点同时开工。施工高峰时期，900多名抢修人员在全线各个施工点同时参战。

　　兵马未动，粮草先行。安排好员工生活，是抗冰抢险的基本前提。山东公司精心组织，确保后勤保障跟得上、供应足，保证抢修人员吃饱、穿暖、睡好。阴雨连绵，有关负责人考虑到雨天员工抢修很容易感冒，迅速组织了棉衣和工作服各1000套，袜子和鞋垫各1000双，以及手套3000副发放给抢修员工，保证了他们第二天能穿上干爽的衣服。

　　抢修现场危机四伏

　　抢修现场可谓危机四伏。湘云线的4号铁塔塔头被甩出30多米，导线既有落地的也有连在横担上的，作业时稍不留心就会危及3号塔，而且3号与2号塔之间还跨越湘潭电厂一条带电运行的220千伏出线。

　　受32号塔倒塔影响，33号塔受力失去平衡，塔身严重倾斜，原来下垂的绝缘子串被拉成了水平的，随时都可能倒塌，而且33号与34号塔之间也跨越一条带电运行的220千伏线路。

　　26号～27号铁塔间的线路跨越京珠高速公路，导线就横在这条南北大动脉的上方，一旦断落，后果不堪设想。

　　“从接手施工开始，我们就不能让工程出问题。再苦再累也要抓紧把危险点排除，决不能因为我们的工作不到位扩大事故范围。”员工陈四杰说。

　　受损铁塔、线路潜在的危险在于受力不均，作业时处理不好极有可能造成事故扩大或人员伤亡。从2月3日接受任务起，山东公司员工以最快的速度摸清了线路的受损情况，明确了3个危险点、3个关键点，第一时间采取了安全措施。

　　他们做的第一件事就是分别用28根锚线锚固3号和33号塔的导、地线，而且是用卡头直接卡住导、地线，这样即使绝缘子串、线夹出了问题，线路、铁塔也不会再出现险情。他们在京珠高速公路两侧搭起了立体跨越架，对14基受损铁塔逐基分析，确保抢修安全。

　　拆除受损铁塔也是一门学问。抢修队员针对铁塔受损情况实行了分类处理，一类是保全塔身，拆除全部横担；一类是拆除受损塔段，修补塔材；还有一类是直接放倒<