孙秋莉:高空处显身手 方寸间展技能
“会漂移?能上天?还女司机?带着这些好奇和疑问,笔者来到了她所工作的现场。
10月15日,大唐国际北京高井热电厂一拖一机组检修现场人潮涌动,机器轰鸣,焊花飞舞,一派热火朝天的忙碌景象。只见距离地面18米左右的高空中,天车司机孙秋莉正忙碌地操作机器吊着重物,不停地在空中往来穿梭。
“夏天满身汗,冬天打冷战”,这是孙秋莉对自己工作的描述。不足2平方米的操作室内,她经常要独自驾驶天车吊着轻有几百公斤、重达数吨的配件和设备,在近18米的空中“航线”上,来回“飞行。从事天车司机工作的7年时间里,她已经在空中“飞行”了近3万公里。
驾驶:最大的爱好
“秋莉,啥时候组织一下西藏自驾游啊!”
“川藏、青藏都开过了,再去也没意思。”
“秋莉,周末一起去潭柘寺骑行啊!”
“这周不行,休不了,等机组检修结束再约呗。”
“行嘞。”
……
上班路上,孙秋莉经常会遇到这样奇葩的“约车”打招呼,这也难怪,驾驶一直是她最大的爱好,无论是汽车、机车,还是自行车她都玩得头头是道。7年前因工作调动她离开了自己热爱的运行一线,来到了检修汽机队起重班;6年前她又考取了天车驾驶证书,成为了一名天车驾驶员,还是高井热电厂唯一一名天车女司机。
“稳、准、快、安全合理”是天车操作的基本要求,孙秋莉说,干了多年的天车司机,越来越小心谨慎,别看在天车驾驶室里只有几个简单的操纵盘,但是驾驶天车并不是一件简单的事情,不仅要克服恐高,还要和地面工作人员配合默契,将零件安全、准备无误地拆卸或者吊装到指定位置,最主要的是注意人身安全和零件不要磕碰。
安全:最大的幸福
今年43岁的孙秋莉,进厂已经24年了。“不少人觉得开天车是熟练工,其实不然,想把天车开好、开安全,必须要眼观六路,耳听八方。”孙秋莉说,由于检修现场总是存在交叉作业,人员情况复杂。因此,每次进行起吊作业时,她都要不停向下俯视密切观察。
“天车司机的工作性质看似轻闲,实际却是个累活。只要一上车,再下来的时候基本上也该下班了。”孙秋莉说,大修期间工作量加大,有时需要连续工作五个小时以上,由于精神高度集中,工作结束后甚至连下天车的劲儿都没了。
交谈中,笔者也发现,“安全”是她最常挂在嘴边的一句话。“我们负责吊装的最轻的铁疙瘩也有几十斤重,再提到高空,万一掉下来,后果可想而知。而且,现场来来往往那么多工友在地面作业,我们天车的位置高,不能完全看到底下的情况,所以,即便有专门的指挥人员,自己也得格外注意,保证同事的安全。”孙秋莉说,为此,她每次走进车间,爬上天车前,第一件事儿就是眼睛扫一圈,掌握工作现场的大概人数及位置,并牢记于心,作业时会格外注意。“眼观六路、耳听八方。在高空运行中,不仅要合理控速,更重要的是对天车前、后、左、右、上、下进行立体式瞭望。
“有人说我们是搬运工,有人说我们是司机,无论什么定位,其实,这份工作最难的就是从一进到驾驶室到工作结束都要持续高度集中精力作业,随时注意安全。”孙秋莉说。
专注:最好的修行
坐电梯到12米平台后,孙秋莉迅速爬上18米高的楼梯才到达天车驾驶室,期间没有一丝耽搁,因为高井热电厂的机组检修工作已经接近尾声,随着设备回装的开始,吊装任务越来越重,往往天车驾驶员们自己也不知道什么时候上班,什么时候下班。
这天的工作是汽缸回装,是机组检修中对吊装要求最严格的部分。在对驾驶室进行检查后,孙秋莉就坐上了驾驶位,将天车驶离“港湾”,来到工作地点,一天的紧张忙碌随即展开。
起吊、平移、下放、安装……在孙秋莉与地面指挥默契的配合下,汽缸回装任务顺利进行着。这看似轻松的进程却并不简单,作为天车司机必须时刻保持注意力高度集中,驾驶室内的操作如果控制出现1厘米偏差,就有可能造成空中很大的摆动幅度,影响施工效率甚至造成事故。因此,孙秋莉在每次吊送物品时,不仅要保持高度集中的注意力,还要维持一个姿势,甚至眼睛都不敢眨,直到一个吊装过程完毕。
开天车不仅是体力活,也是技术活,身体素质要好,注意力要集中,还要与地面负责指挥的信号工默契配合,而作为天车女司机就更难了,相对于男司机而言,不仅要有足够的毅力,忍常人所不能忍,还要耐得住寂寞。而孙秋莉在这个岗位上一干就是7年,期间她获得了检修之星、三八红旗手、双文明先进等多项荣誉。
汽缸吊装工作不能间断,孙秋莉在天车上一呆就是5个小时,直到吃午饭她才走出天车驾驶室,匆匆吃过午饭,来不及休息就又接着开始下午的工作。孙秋莉说,“为了不在工作中上厕所,她上班前、午饭时都尽量少吃东西,而且基本不喝水,每天工作全部结束后她都会留给自己一个专门的补水时间。”
汽缸回装工作完毕已经是晚上20点,在孙秋莉喝水的时候,笔者问她有没有想过换个轻松一点的工作。她没有正面回答,她说,小时候最大的梦想是开飞机,现在开天车最起码也是在空中,就算圆了自己半个梦了。被问及工作中有什么经验、感受,孙秋利谦虚地说,“就是得认真、专注。”
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