水电八局TBM双护盾硬岩掘进机团队:千锤百炼的“特种兵”
“玉不琢,不成器;人不学,不知义。”
百炼成钢,这是一支队伍的成长历程。他们雄赳赳气昂昂飞渡大西洋来到厄瓜多尔美纳斯项目,从彷徨到坚定,从陌生到熟悉,从摸索到探索,从吸取到创新,昂首挺胸,一步步跨越重重困难迎来曙光。
他们自2014年9月17日开机以来,经历长达11780米推进,使用了30511片管片,攻克了318Mpa最高硬岩抗压强度,安装上千套双根铁轨,消耗了千数刀圈。
2017年8月2日,1000多个日日夜夜他们始终如一在安第斯山脉连绵不断的高山穿岩凿壁,完成了水电八局首台TBM双护盾硬岩掘进机的使命——美纳斯水电站引水隧洞TBM“华龙号”出洞。
初识TBM
几年前,刚接触TBM,对其认知就是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工大型自动化装备,含技术上最复杂的隧道掘进机类型,全部属于书面硬性知识。
从选型、采购定制、组装学习、调试掘进,它一直就是高大上神秘的存在,慢慢被揭开神秘的面纱。从一张张大大小小图图纸,摇身变成直径5.67米、全长180米的伟岸威武身躯;从千万错综复杂线路管道部件,换上规范整洁尽然有序面貌;从令他们遥不可及,再到摩拳擦掌、汹涌澎湃、跃跃欲试。
这就是他们的相遇,也是他们间的缘分。
结交TBM
正所谓:“知己知彼,百战百胜。”
为了和TBM“华龙号”做到合作无间,他们手把手完成了TBM组装,并钻研每一张图纸,熟悉每一个结构,了解每一条线路,懂得每一处作用。
他们各司其职,研究自己分内部分资料,对原始图纸都爱不释手,似乎含在口里怕化了,捧在手里怕摔了。见到此情此景,只有给他们各自重新copy一份,任其“涂鸦”。看看一沓沓白纸如流水般消耗使用,真心感觉肉疼,不过知道这些都是值得的,心里安慰磨刀不误砍柴工嘛,前期投入只要花在刀口上就是应该使用并大力支持的,不能丢了西瓜拣芝麻。
细节决定成败,奇迹只会发生在有准备的人身上。有一次,隧洞施工正处于小火车出渣高度使用时期,可是突然2台小火车发生故障罢工了,严重制约了生产进度。他们只能分工合作,一方面联系德国厂家进行维修;另一方面当机立断死马当成活马医,立即拆开检查维修。联系厂家外派到项目维修频频受挫,但他们一直持续沟通协调,另一边仍默默地进行小火车维修。正当终于联系上维修人员处于一片欢乐的氛围中,传来了另一个好消息——我们自己已经把小火车修好了,顿时我们霸气且自豪地回绝了厂家维修队。
只要你敢想敢做,希望就在前方。
同化TBM
与时俱进,没有最好,只有更好!
现可以说此TBM非彼TBM,TBM上上下下进行了60余项改革创新,早已不是当初那个棱角分明突兀不和团的“愣头青”,它已经充分适应了硬岩掘进施工。
面对高强度的超硬岩,他们就给TBM武装“牙齿”,革新TBM刀具利于破岩;面对水系统由于水质在设备中堵塞引起故障,他们就改造成内外水系统,对内部进行大换血循环使用;面对皮带上滞留的顽固石渣,他们就自制清扫器,自动清理皮带;面对刀箱更换定位难、电缆回收空间窄等问题,他们就集思广益制作工装有效完成施工。尽管前面刀山火海亦不可怕,可怕的是拥有一颗不思进取的心。
他们与TBM异体同心,共同面对强敌,一路披荆斩棘,向着终点进发!
冲刺TBM
2017年7月22日美纳斯TBM“华龙号”抵达引水隧洞主洞与TBM出口洞三岔口,完成了美纳斯TBM引水隧洞主洞施工。紧接着,他们进入最后一段全长374m出口支洞冲刺阶段,向着阳光,向着胜利奔跑、冲刺!
这最后的时刻并不是前途一帆风顺,他们仍需挑战引水隧洞最后一个弯道,才能抵达成功彼岸。这个弯道不仅是美纳斯水电站引水隧洞半径最小的弯道,而且处于引水隧洞主洞与出口洞衔接过渡位置,极大制约着TBM“华龙号”庞大身躯前行。
24日,他们针对接下来施工进行了“钢滑道推进技术”交底,对材料运送方式、刀盘控制标准、设备维护注意事项等多个方面进行讨论,并对可能设备情况作出了预防及应对方案,及时各大家注射一支“强心针”,此后全员进入紧急备战。这时似乎在大家心中没有上下班之说,都向着同一目标前行;没有白天黑夜之说,随传随到、积极响应号召;没有岗位职责捆绑定性之说,一方有难八方支援、牢牢抱成团。遇到问题,他们并不犹豫、惧怕,立刻顶上尽快处理,哪怕早一秒完成也甘之如饴,他们并不会因为个人面子固步自封、独自死磕,一个人不行一队人顶上。
每天30米、40米、60米甚至135米,不断向前,迎来最终胜利!
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