耕“深”业“茂”——记水电七局深茂铁路建设者
深茂铁路,地处冲积平原,典型的亚热带季风海洋性气候,8月初到这里,我们切身体会着什么叫骄阳如炙,汗流如注。
热火蒸人数伏天,朝行出汗已成煎。在这种气候环境下进行施工作业是怎样一种体验?在深茂采访的每一天,我们都被一些东西感动着,思想感情的潮水在肆意奔流着,那触动心灵的,正是耕耘在这片土地上逢山开洞,遇水架桥的筑路人。
王春龙:百炼钢化为绕指柔
“你说上山下海,抡锤扛拧,哪一样能难住我?上班快20年了,早就百炼成钢了,到了这个项目却遇到了前所未有的征地拆迁困难,这才知道真是有力气没处使,干着急啊。”
说这话的人叫王春龙,是深茂铁路58号墩作业队队长,皮肤黝黑发亮,大眼炯炯有神。
说起征地拆迁的话题,王春龙打开了话匣子。深茂铁路五标指挥部标段内的征地拆迁涉及2市2县、6镇、21个行政村,红线内成规模种植场11户、养殖场13户(其中上万头机械化养猪场3个)、鱼塘35口,正线穿越国防光缆两处、珠三角输油管干线3处,征地拆迁沟通协调难度之大,范围之广。印象最深的是初期对白胜源林区的征地拆迁,林区很多树木均为国外进口品种,十分珍贵,村民更是放话:“你修你的路,我的一片树叶都不能动”,强硬的免谈态度让王春龙倍感压力。施工练就的一身本领和力气此时都不好使,征地拆迁哪里是靠蛮力能解决的。摸着石头过河,百炼钢化为绕指柔,他们开始走乡串户,深入村镇和村民拉家常、讲政策、搞动员、做工作,和他们建立良好的个人感情,同时积极和村干部协商征地问题,想方设法提出解决方案,双管齐下,很快就解决前期的征地拆迁问题,施工得以顺利推进。仅2015年就完成征地拆迁80%,走在深茂全线前列,受到业主的肯定和赞扬,喜获嘉奖贺信。
王云峰:轮岗成就的多面手
企业要培养出能够独当一面的复合型人才,内部的岗位轮换可以说是一种既经济又有效的方法。通过岗位轮换成长起来的深茂铁路三分部工程技术科科长,年仅29岁的王云峰在谈到自己经过材料核销、工程技术、经营管理等岗位轮换的成长经历时说:“岗位轮换培养了我适应新环境的能力,也使我现在的工程技术管理工作更具弹性和活力,开阔了我的工作思路,增强了沟通协调能力,通过对基础业务的全面了解,也大大提高了我对全局性问题的分析能力,让我的工作更有底气。”王云峰有点腼腆,面对我们的采访显得有些紧张,语塞时总是喜欢微微一笑,漏出一口洁白而整齐的牙齿。我们感叹王科长的年轻朝气,王云峰不好意思的说:“我们深茂铁路工程技术人员的平均年龄是25岁,整个管理团队的平均年龄是28岁,我从年龄上已经拖后腿啦。”流水不腐户枢不蠹,年轻的管理团队不断轮岗换发出的激情活力,成就了深茂的精彩。谈到未来的规划,王云峰笃定的说:“跟着项目好好干,争取再轮换几次岗位,让多面手的功效强烈发酵,工作再上新台阶。”
一份耕耘,一份收获,鲁迅曾经说过,要想收获的好,必须耕耘的好。伟大的成绩和辛勤的劳动是成正比的,有一分劳动就有一分收获,日积月累,从少到多,奇迹就可以创造出来。
李晓理:“我们就是标准”
“你觉得达到什么标准才叫标准化?”记者问道。“我们就是标准!”
回答这句话的是担任指挥部安全质量部负责人李晓理,在一线奋斗了将近20年的“老革命”。
晒得发亮的皮肤沉淀了他从包西、沪昆转战深茂铁路的岁月痕迹,铁路施工之间有很多沟壑需要跨越,看似轻车熟路,但拓荒路上实际却困难重重。
据他介绍,由于业主的管理模式不同,在施工高峰期一天有时需要接待3次检查,对于现场繁重的施工任务来说,无疑雪上加霜。
“转型嘛,我们需要适应各种环境,包括施工和生活。”
工程筹备前期需要进场踏勘,李晓理和他的队友要花费三天时间,徒步将38公里长的施工线路摸清楚。这期间,他们只有咬牙坚持。“都是荒地,经常有蛇出没,我们需要穿着长裤,拿着镰刀,开辟出一条路,这就是咱们水电人的特征,逢山开路,遇水架桥嘛。”他说得轻描淡写,似乎在讲别人的故事。在紧张的施工期间,他4个月左右才有机会回家和家人团聚,待上10天左右,对他来说,这是工作之外最放松的一段时光。
在深茂,从开工到尾工,从踏入铁路领域的那天起,被行业内视为“路外单位”“外来户”的他们,不断摸索前进,付出相较于其他单位几倍的努力,成就了一个业主信任、同行点赞、能吃苦、能战斗、能成事的优秀团队,他们用行动诠释了什么是做事、做人的“标准”。
冯本财:一个耿直的“潜力股”
人们都说,90后是垮掉的一代,但在深茂铁路5标,责任、担当、活力是90后的代名词。
项目很重视对年轻后备人才的培养,采取多种渠道帮助他们尽快融入团队,找准定位、实现价值,冯本财就是其中之一。尽管参加工作才两年,但他在自己的“一亩三分”地上做的也是“风生水起”,得到了领导和项目同事的赞扬。
“刚毕业到这后不适应,远在重庆的女朋友希望两个人可以在一起工作,但父母觉得水电七局是国企,待遇稳定,所以就沉下心来,克服心理落差,慢慢调整状态,渡过了那段波动期。”
“那你今后有什么打算?”
他稍犹豫了下,不好意思的说道,“希望以后可以上班离家近一点,说白了,就是以后想回成都”,记者被他耿直的回答逗乐,对于常年在外奔波的水电人来说,谁不曾有过这近乎奢望的梦想。
采访过程中他一直强调自己不善言辞,也许他不曾察觉,在项目既定的人才培养模式上,他已经在潜移默化中变得不可或缺、独当一面。
在深茂铁路5标,每个角落都充满神奇、充满感动,它用一种独特的气质和底蕴把大家紧紧围绕在一起,对每个深茂人来说,这里是“一个来了就不想走的地方”。
亲爱的朋友们,当你坐上火车开启旅程,一屛窗定格一帧画,铁轨无限的延伸,放飞自我的时候;当你享受交通的便利,惊叹城市繁华,心潮澎湃的时候,朋友,你是否意识到你是在幸福之中呢?你也许会很惊讶的看着我:“这是很平常的呀!”可是,深茂铁路的建设者会知道,你正生活在幸福中。这群可敬的七局人为了铁路事业的昌茂,默默耕耘,辛勤付出。任重道远,便只顾风雨兼程,一往无前。
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