通讯：浙赣铁路誓言背后的支点

电力18讯：    ――浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程建设纪实

    8月，社会瞩目的浙赣铁路电气化改造工程将通电试车。浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程建设正进入了冲刺阶段，相关配套工程正在验收，预计有望提前完工。回顾浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程近一年建设历程，无论是建设单位，还是施工单位，无不感慨万千，心中的酸甜苦辣汇成一句话：那就是“一切为了电气化铁路”。

    勇挑责任树形象

    浙赣铁路电气化改造工程是国家重点工程，更是我省重点工程。浙赣铁路全长942公里，担负着华东、华南与西南地区繁重的人员和物资交流任务，是我国长江以南最重要的东西向繁忙干线，也是我国铁路网“四纵两横”快速客运网通道的重要组成部分。随着国民经济的飞速发展，目前浙赣线的运输能力已不能满足客货运输的需要。2003年10月，国家发改委批准对浙赣铁路进行电气化改造施工，总投资达百亿元。这是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路，这项改造工程是铁路第六次大提速的标志性工程，也是铁路实施跨越式发展战略的标志性工程。电气化改造在我省境内需沿铁路线建设13座110千伏牵引变电站，而上饶段有3座牵引站。各牵引变电站的建设由铁路部门负责，为牵引站配套的供电工程由电力部门负责。
    为满足上饶段3座牵引站供电的需要，上饶电网须新建220千伏茅家岭变电站1座，新上变压器1台、新增变电容量15万千伏安；扩建220千伏变电站2座；新建220千伏线路172千米。供电工程预算总投资12665万元。工程建设由上饶供电公司负责，工程施工有省火电建设公司、省水电工程公司和海源建设工程公司。
    上饶供电公司领导十分重视浙赣铁路电气化改造供电工程，要求各参建单位把这项工程建设作为供电企业履行社会责任、服务党和国家工作大局的重要体现，加强领导，精心组织，全力以赴，务期必成，确保上饶境内所有供电工程按期投产，以优异成绩向党向社会交一份满意的答卷。

    精心组织抢工期

    “早起5点半，中午工地一顿饭，一直干到晚上啥都看不见。”这是参与工程建设的电力职工一天中工作、生活的真实写照。
    作为国家重点工程，浙赣铁路电气化改造供电工程自去年8月施工以来，要求质量高，工期时间紧，任务施工重，施工环境又相当复杂，这给施工带来了诸多麻烦。面对标准高、时间紧、任务重，没有难倒敢打硬仗、善打硬仗的上饶电力人及兄弟单位电力员工。各参建单位根据省公司的要求，倒排工期，制订了详细的施工计划，加大工程协调力度，确保了各项工程按计划推进。
为确保工程顺利进行，上饶供电公司领导从讲政治的高度，把它摆在今年工作的重中之重。上饶供电公司不仅自己成立了以总经理为组长的工程建设领导小组，而且积极与市委、市政府取得联系，争取支持。市委、市政府也给予了大力支持，不仅成立了工程建设领导小组，而且还多次召开各沿线县（区）、各地方职能部门有关负责人协调会，下发《关于要求做好浙赣铁路电气化改造工程配套输电项目施工协调工作的紧急通知》和《关于做好电力建设工程项目施工征地青苗补偿工作的通知》等，为电气化改造供电工程扫清了障碍。
    茅家岭220千伏变电站建设是上饶段供电工程的重点，也是上饶供电公司去年基建工作的重点。茅家岭220千伏变电站当时的征地就受到很大的阻力。为能尽快落实征地，尽早开工建设，上饶供电公司总经理张俊亲自出面，与信州区政府取得联系，最后把茅变的征地问题给予解决。公司其他分管领导李新国、张荣旺副总经理则经常亲临一线，督促检查一线施工建设情况，查安全、查质量，并及时解决施工建设过程中遇到的问题。
    “五一”是劳动者的节日，在浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程各个施工现场，电力职工放弃了休假，挖坑、浇筑、组塔、架线，一派热火朝天的劳动景象。上饶电力人和兄弟单位员工以无私奉献的情怀，勇挑重担的社会责任感，为浙赣大动脉的提速谱写了一曲曲动人的乐章。

    攻坚克难荡通途

    “每一基铁塔的背后都有一个感人的故事。”干过线路工程的人都知道，民事工作对线路工程的影响越来越大，民事工作的顺利与否直接关系到工程进度的快慢。
    海源建设工程公司承建了玉山变扩建、贵上线破口、龟峰变到横峰牵引站220KV线路的架线。在施工贵电至上饶茅家岭220KV浙赣电铁电力线路牵引工程的6个多月时间里，公司干部员工齐上阵。为争时间、赶进度，在暴雨交加的日子里也不放弃施工，在烈日炎炎下不停止休息。为了加大对青苗阻力的协调，负责青苗的同志顾不上天气的恶劣，经常三番五次的上门做村民工作；