千里路上云逐月——包神铁路集团2018年运输生产工作纪实

2亿吨，对于30年前的包神人来说，是遥不可及的梦想。

追溯源远，钩沉往事，艰辛旅途涌现。

1986年的夜空下，建设者们扎着帐篷围着小火炉，吸着呛人的煤烟，饱受风沙，是为“固本简末”的践行，30年风霜雪月，一代代包神人战天斗地，风里来，雨里去，战高温，抗严寒，将北方的蛮荒之地破山填沟、架桥修路，如今，金色的“十字”交相辉映在陕蒙大地，钢铁巨龙自核心矿区飞驰而出。

2018年，包神铁路集团跻身国家能源集团运输板块“2亿吨俱乐部”。

回望，从1990年全年货运量200万吨到2018年全年货运量20781万吨，不仅是数字的飞跃，全体包神建设者们用硕果回答着“伟大的梦想，需要伟大的实践”，用智慧与汗水书写着属于自己的传奇。

这里 从不缺星空下的奋斗者

凌晨2点，一阵急促的闹铃声刺破夜空，陈蕊翻身起床关掉闹钟麻利换上工装裹紧大衣走向综合楼。

自1989年包神铁路开通运营以来规模最大，项目种类最多的施工在包神铁路沿线如火如荼进行当中，陈蕊作为电务专业负责人更是一刻不能松懈。公司为最大程度降低施工对于运输生产的影响，决定将施工时间与呼铁局施工时间同步，这意味着深夜作业将变为现实。

凌晨3时15分，万南站场灯桥上发出一道道黄色的光束照亮了400多人的施工现场。“现场施工人员多，安全意识淡薄，一定要全程盯控作业。”陈蕊开完施工预备会后就要到现场进行监工。5月11日，公司顺利完成建线以来首次夜间施工作业，实现了与呼铁局天窗同步的组织模式，大幅降低分界口列车交接影响。

晨曦微露，阳光撒向大地，7点多钟待所有施工单位撤离现场后，陈蕊回到办公室开始核对施工计划、提报下次计划、整理会议纪要。10点钟施工总结会开始了，各专业通报各施工情况，总结问题、归纳措施、制定预防隐患制度。

随着日子一天天过去，施工局面趋向稳定，面临着的运输压力却逐渐增大，调度指挥中心根据每日施工作业量、范围和车流计划，合理确定天窗开行区段和数量，并结合北线车流情况，对重点施工进行优化安排，通过采取“双改单”和“集中施工、统一给点”组织施工，有效缓解工运矛盾，做到施工、运输两不误。2018年，公司全年共完成各类大型施工25项，耗时9个月，施工项目之多、工程量之大前所未有。

施工期间，万南站区两次单班重车开行达到10列，创下2018年单班次重车开行最高记录。包神北线年运量完成2805.5万吨，较年计划2000万吨超805.5万吨，较去年同期增长535.4万吨，增幅23.5%，在提前105天完成全年运输任务的基础上，迎难而上，主动作为，圆满完成自我加压设立的包神北线2500万吨的必保任务和2800万吨的奋斗目标，一组组动人的数据，这闪耀的成绩正是对日日夜夜奋斗在一线劳动者的最佳褒奖。

出发 向着内心憧憬的方向

一年来，不管是凌晨2点行走在施工现场的电务女工，还是冲锋在黄沙漫天的调车员，亦或是风雪中不断前行的火车司机，以及在电脑屏幕前盯红了眼睛的调度员。

他们，都在践行着一位劳动者应尽的义务。

火车跑的快，全靠车头带，温胜利作为机务年轻人里的佼佼者更是付出了比起常人多了几倍的努力，2018年是收获之年，他拿到了人生中最重要的“两张证”，一张是印有帅气脸庞的火车司机证，另一张是幸福满满的结婚证。

“年终奖多了，媳妇也娶了，接下来是奋斗的时候了。”温胜利从毛头小子到一名承担重任的火车司机用了5年时间，他知道自己的担子多了，责任重了，更是以高度的责任感去完成每次牵引任务。

像温胜利一样，以高度的责任感与使命感从事火车司机工作的，在750公里的铁道线上，还有很多。正是他们的努力，在2018年累积完成牵引总重206.29亿吨公里，较去年同期增加8.09亿吨公里，增幅4.1％；全年完成247.42亿吨公里，较去年增加45.22亿吨公里，增幅22.4％。同时，在公司运量急剧增长的高压态势下，为了保证机车质量、机力供应，彻底解决因承揽所属机车大中修的厂家少，且招标难、上台慢、耗时久等问题，机务分公司大力推进机车施修模式改革，一举破解了委外施修过轨手续多、检修周期长、工作效率低等诸多“老大难”问题，在提高生产效率、提升经营效益、兑现施修计划、保障机力供给等方面起到了非常积极的效果。平均单车检修周期分别为41天和68天，较委外中修周期116天和99天缩短了75天和31天。以内燃机车5681元/台日、电力机车8500元/台日为基准计算，全年节约成本支出233.22万元。

扭亏 我们从不曾放弃希冀

李志属把手里的对讲机往桌上一放，他身上的寒气扑面而来，眼镜上的雾气还没来得及擦掉，臃肿的棉衣，黑黢黢的帽檐，话语间满是直爽与刚强：“今年甘泉运量少，担子重，全集团都在看着我们呢，我得盯紧现场，让车辆运转减少停时，多拉快跑！”

一年来，受口岸蒙煤进口量不足等影响，甘泉线全年运输欠量。针对煤源供应不足的现状，公司主动引流入线，与易大宗公司合作，采取运价优惠政策，开展甘泉至包神万南站的集装箱倒短运输，把原来该公司经西金线运到萨拉齐的煤炭运量，吸引到甘泉线上来，自2018年10月中旬启动以来，全年完成12万吨，不但实现运输增量，还延长了运距，取得了较好的经济效益。

李志属说，“2006年我就入企了，我调过车，开过信号，当过值班员，跟着我的老领导开过站，搭过帐篷睡过地板，一步步走来，一切都是从无到有，从粗糙到精细，我都坚持下来了，甘泉线的运量肯定会涨起来！”作为一名企业老职工，他对包神铁路有着深厚的情感，像期盼自己的孩子成长一样，从牙牙学语的婴儿，到跌跌撞撞的孩童，成长为大步奔跑的翩翩少年。

提效 是我们一致奋斗使命

夜晚的巴图塔车站是未眠的，信号机发着幽深的光，探头等待，时不时的汽笛声从远处传来。由于运量急剧增长，巴图塔站区决定新增第6个调车组并配备6台机车，这对于值班员贾宏伟又是一次严峻考验，如何将每班计划平均30列车装送，在万吨编组作业时如何不影响正常接发车，调车组作业人员如何安排成为了他的头等大事。

“一个合格的值班员，一定要预想到接下来2个小时要干的活。”这是他师傅对他的严格要求。一晚上130勾调车作业计划，对讲机里呼喊上百次，接打运转室电话几十次，接发列车40到50趟，编组万吨列车4到5次，成为每日必备节目。

包神南线非天窗日102列、天窗日76列运行成常态化，各个方向煤舟熙攘汇集于此，给巴图塔运输组织带来巨大考验，车流趋于饱和状态，公司立即采取“逼流上线”的措施，通过给予优惠运价，将部分客户从包神线吸引到巴准线装车，减少巴图塔站的运输组织压力，同时彻底改变了巴准线原来主要靠包神线输送运量的局面。

巴准线为新准铁路公司的电气化铁路，2016年被国资委划定为“特困企业”，“扭亏增盈”、“处僵治困”成为主旋律。

“有时候我一晚上都睡不着觉，一直在琢磨怎么提量，怎么和拆迁的村民打交道，我现在才真正体会了什么叫砥砺前行。”新准铁路公司董事长一直奔波于找运量、征拆的路上，办公桌上一顶灰色的布帽上留下明显的汗渍。“没粮”事小，“没钱”事大，在煤源不足和区域铁路运输网竞争激烈等不利情况下，公司采取“坐商”变“行商”，主动出击寻找货源，不等不靠“找米下锅”，2018年在运营生产总量中，国家能源集团一体化煤炭外运量仅占巴准线运量的30%，而70%的地销煤量是新准铁路公司开拓市场“找”出来的。

从2015年完成运量299万吨，2016年完成运量1022万吨，2017年完成运量1665万吨，到2018年完成运量2800万吨！四年的时间，穿越了艰难与险阻，公司从未放弃过“扭亏为盈”的努力与信念，正是靠着这份抓铁有痕的决心与毅力一直在努力奔跑，打赢了这场漂亮的“亏损企业摘帽”翻身仗！

创收 坚信办法总比困难多

钢材、矿石、钢渣、水泥熟料、沥青等等新增的非煤货物让刚刚成为父亲的马凤海忙晕了头，公司为规划自有物流园区，2018年新增了万南煤业专用线、敖包沟满世专用线及乌兰木伦机库三地非煤货场，新增了包钢集团钢渣运输、高岭土海铁联运、沥青装卸等新业务。远景规划下逐步构建甘其毛都、金泉、万南、东胜、乌兰木伦、纳林川六大物流园区，实现非煤货源辐射鄂尔多斯、包头、临河、榆林等西北地区经济发达地带的大局目标。

每日清晨，马凤海就得联系各个非煤列车装车点的车站，仔细核对装车的情况，继而根据时间向北京调度提报重车开行计划。一天接打几十个电话，一方面要跟货主们打交道，一方面还要照顾刚出生的宝宝。“现在公司努力打造非煤品牌服务，我也尽可能满足货主的需求问答，这些我都很有耐心，就是刚当了爸爸不会照顾孩子让我挺苦恼。”说完，他憨憨的笑着，满脸洋溢着幸福。

2018年，公司创新服务模式，打造品牌服务。物流总包业务由“站到站”服务转化为“厂到站或厂到厂”服务模式，为客户节约运输成本和压缩货物周转时间；普通货物代理从“部分”转化为“全部”代理，使客户“足不出户”就能办完所有相关业务，提升了服务质量，着力打造物流品牌服务形象。

此外，公司截流转线，利用国家能源集团铁路运输的便捷通道和富余能力，将亿利化工产品原来从包神北线经万水泉终到天津港的28公里短途运输，成功转到经包神东线的1148公里国家能源集团自有铁路的全运距运输。同时，按照国家能源集团有关产业政策和发展方向，落实油化品绿色通道运输，积极与煤制油化工公司对接聚烯烃合作事宜，把原来经国铁和公路运输的聚烯烃改从自有铁路运输，为实现国家能源集团利益最大化打牢根基。

不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。一个公司在不同时代的定位不同，在不同阶段承担的历史使命不同。在业务高速增长，市场监管环境持续规范的大背景下，公司借助“双百行动”，给大物流工作搭建了一个更大的平台，道路在脚下延伸，行进的人永远在路上。

而路途，总是艰辛。

已成长30年的包神铁路，发展终像一场奔跑的旅途，因时代呼唤，缘梦想指引，为了同一个梦想，脚步从不停歇，纵使困难重重、荆棘密布。

当梦想化为力量，当付出化为收获，溢美之词的汹涌，总会让人感叹辛劳的值得，保安全、促运量、提效益……一路上的跋涉，终到达阶段的宽阔，而发展的时光却从不停歇。

喜悦过后，催人奋进的号角早已替代追逐庆贺的烟火，下一个夜空，下一段路途，携手同行，铭记奋进。