壮怀凌云志 骁勇敢为先——记准能铁路发展的时代轨迹

驻足黄土之巅，听山谷的风声讲述一段奋进的故事；凝眸一段往事，看翻涌的煤海慨叹一种动人的情怀。古老而悠远的鄂尔多斯高原狂沙漫卷，神秘的母亲河在霁月清风中奔涌咆哮。在这片神奇的土地，蕴藏着广袤无垠的黑金宝藏，它们是大地的“血液”，在沟壑纵横的黄土地下躁动。能源是社会经济发展的重要基础，随着国家经济结构战略性调整的脚步，准格尔这颗坐落在黄河岸畔的煤海明珠熠熠生辉。

28年，对于时光而言，或许仅仅是白驹过隙，然而对于准能铁路而言，却是“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”的一段成长历程。

攻坚岁月，奋斗是青春的底色

准能铁路的发展足迹，展现了一个煤炭企业从计划经济向市场经济转型的诸多故事，描画了中国经济发展和能源运输企业发展的时代轨迹。回首那段激情燃烧的峥嵘岁月，写满功勋与荣耀的笔，饱蘸着汗水与热血，绘就了一幅栉风沐雨、砥砺拼搏、敢于创新、敢于争先的壮美画卷。拂去历史的烟尘，无数个可歌可泣的故事、无数张百折不挠的面孔跃然纸上，鼓舞着后来人奋发图强、勇于作为、传承基业。他们的名字，镌刻在准能立梁架柱的历史丰碑中；他们的故事，深藏在准能夯基垒土的滚滚烽烟里。

1990年7月17日，以丰（镇）准（格尔）铁路开工为标志，准格尔项目一期工程全面进入建设实施阶段。一大批有志青年从祖国的四面八方涌入这座高原小镇，以苍山为底，以沙石做墨，开始了一场轰轰烈烈的创业历程。1993年6月28日，大准铁路丰准段全线铺架贯通，1995年3月25日，大准铁路开行首列运煤列车。

28年后，担任首列运煤专列牵引任务的司机李跃岭回忆起那段往事，看似平静的脸上依旧难掩自豪与兴奋。李跃岭是准能集团前身准煤公司第一届技术比武的“状元”，被推选来承接大准铁路的首开运煤专列牵引任务。“那天接到任务感觉挺光荣的，我们检查好车，带好工具和设备，大约早晨7点钟左右从唐公塔站出乘， 下午14点左右到达丰镇站。”腼腆的李师傅回忆起往事时滔滔不绝，“那时条件挺苦的，运煤专列还是东风4型3968内燃机车，十几个人挤在驾驶室里，到了折返站，住的都是工棚。没有食堂，只能自己带点泡面。最难捱的事情莫过于怎么度过无聊而漫长的行驶时间。” 那一趟“试水”之行，没有披红挂彩，没有鲜花掌声，只是一顿简单的午餐，却成了李跃岭一生也忘却不了的记忆，这记忆里更蕴藏着一大批先行者的拓荒情怀。他们肯吃苦，能战斗，勇争先，用青春和热血诠释着 “来之能战，战之能胜”的铁军精神。

随着最后一段钢轨的铺架落成，1997年6月28日，大准铁路线全线建成通车。同年11月9日，全线电气化开通，成为准能集团煤电路一体化运营模式下第一条单线电气化重载铁路。至此，大准铁路就像是一条跳动在高原河畔的大地脉搏，携高山以向海，舞狂沙而踏歌，把黄沙尽处蕴含巨大能量的“黑色血液”源源不断地输送到炉膛，输送到港口，输送到电网。

百尺竿头，笃行是步履坚实的情怀

“羽毛不丰满者，不可高飞”。2001年3月，原准格尔煤炭工业公司划归原神华集团，成立神华准能公司，体制改革基本完成。大准铁路不仅承担黑岱沟露天煤矿、哈尔乌素露天煤矿以及伊泰集团等地方煤炭运输任务，还将承担周边多个矿区及甘泉铁路进口煤炭的运输任务，单线运输能力已不能满足神华煤炭的外运任务。加之能源市场对煤炭的需求量不断递增，准能铁路的货物运输能力亟待提高。2003年，原神华集团、准能公司决定对大准线进行扩能改造。2005年10月，扩能改造工程顺利实现了同既有线的拨接，同年12月14日，扩能改造工程全部完成。扩能改造期间，准能铁路并没有因建设而停止前进的脚步，而是奋勇争先，在保安全、保畅通的前提下边生产边建设。伴随着三角线的拉通、万吨站改造、增二线建设，双线区段运输能力达到2.3亿吨，准能铁路在跨越式发展的道路上大步流星、阔步前行。

志当存高远，敢为天下先。在计划经济向市场经济转变的浪潮中，做为全国首个煤电路一体化运营模式下的主体产业，自1995年3月25日开行首趟运煤列车以来，准能铁路在沧桑巨变中饱经洗礼与蜕变，挟黄河跨高原，屡次实现历史性的跨越。2002年运量一举突破设计能力，年发送货1546.4万吨，以平均每年600万吨的“大准速度”，在发展的“高速路”上稳步疾驰，策马扬鞭。 2006年3月25日，开创并保持了中国单线电气化铁路首开重载万吨列车，安全运行长周期，年、月、日发送货物量“五项第一”！2015年，运量首次突破1亿吨大关，开启了大准人自己的“亿吨时代”。开通运营以来，累计发送货物10亿吨以上，货物运量由最初的68.02万吨至2017年的13248万吨，增长了195倍；换算周转量由最初的14966.95万换算吨公里到2017年的3391179.30万换算吨公里，增长了227倍。随着双线自动闭塞的顺利开通，准能铁路大准线树立了双线运营的里程丰碑。忆往昔峥嵘岁月，大准人一路走来，饱尝艰辛和汗水，也收获自豪与荣光！

2014年9月28日，准池线全线铺通；11月15日，准池铁路工程正式由大准铁路公司临管运营。大准、准池两条线路的成功“牵手”，标志着准能铁路正线从原有的264公里延长至448公里，打通了大准铁路与朔黄铁路的联络线，准能铁路运输能力有望突破3.5亿吨。

准池线北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站，是国家规划的“十一五”重点基础设施建设项目，设计标准为国家I级双线电气化25吨轴重重载铁路。准池铁路工程建设在神华铁路建设史上书写了“七项之最”，创造了中国铁路建设史上的新纪录，并成为全国第一条实行货运价格市场调节的试点铁路，成就了当年建成当年盈利的辉煌成绩。

随着运量的逐年攀升，准能铁路迎难而上，不断跟进设备设施更新改造项目，翻开科技兴企的全新篇章。自1997年9月大准线投入使用THDS（车辆轴温智能探测系统）起，共投建及更新各类设备76项，合计约264台套。在目前的运输生产过程中，TDCS（列车调度指挥系统）、TMIS（铁路运输管理信息系统）及供电远动系统发挥着重要作用；随着CTC系统（列车调度集中指挥控制系统）的升级改造，以及大准、准池两条铁路的TMIS 系统建设稳步推进，数字化铁路建设蓝图正逐步展开。

抚今追昔，准能铁路人上下求索、砥砺奋进，在发展的征途中攻坚克难、继往开来，缔造了从无到有，从小到大，从弱到强的壮美史诗。从基础管理的粗放单一到全面质量管理的精细发展，站区纵横一体化管理模式凸显了“大联动”作用。随着本安体系建设的稳步推进，形成了以危险源辨识动态管理和安全风险科学评估为基础的安全隐患闭环管理，最大限度地预控安全风险，迈出了本质安全新步伐，续写着安全生产八千余天的丰功伟绩。

时光倥偬、光阴荏苒。准能铁路历尽时间的淘洗，成长，蜕变，名副其实地成为了准能集团发展的生命线和效益线，也成为了拉动区域经济发展、推动企地和谐共建的经济线和幸福线，骁勇地在母亲河畔，扛起了一面迎风招展的责任大旗。

跃马扬鞭，转型是破茧成蝶的追寻

2014年，随着国家政策调整，煤炭市场风云骤变，原神华集团做为能源行业的龙头企业遭受波及，准能铁路随之进入发展平缓期。“我们必须以更大的政治勇气和智慧，不失时机深化重要领域改革”，“实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无止境，停顿和倒退没有出路。”党的十八大召开之后，习近平总书记在视察广东时如是强调。国家政策的调整、能源市场的紧缩、国企改革的迫切，促使着神华集团加快转型升级的改革步伐，摸索一条适应经济发展和社会变革的创新之路。

明者，因时而变；知者，随势而治。准能铁路迎难而上，逆水行舟，不断创新经营理念，转变管理思维，拓思路，谋布局，求发展，着力打破制约发展的 “瓶颈”。

大转折又遇大机遇，大机遇恰逢大发展。面对原神华集团提出的由煤炭运输网络向现代综合大物流转变的新思路，准能铁路在确保既有运输业务稳定的同时，积极开展铁路沿线辐射地区的非煤运输业务。

为了快速提升铁路非煤运输的技术及管理水平，铁路人主动出击，抽调多名业务技术骨干赴国铁学习先进经验和做法；成立货源调查小组，赴大准、准池铁路周边地区及呼包鄂地区，通过接洽、走访，为多家物流和厂矿企业提供“门对门”全程运输服务。

经过不懈努力，2016年9月21日，首列钢坯专列在丹洲营站装车开行，标志着准能铁路转型升级，正式迈入“大物流时代”。随着大物流工作的深入推进，该公司又陆续挖掘到多种非煤货源，运输需求达到684万吨/年。

强基固本，是企业建设的源动力；务实创新，是企业发展的内驱力。准能铁路基于国家能源投资集团大物流体系建设的成果，与地方经济协同发展、合作共赢的同时，也为准能集团创新创效输送着新鲜血液，在国家能源集团运输板块百舸争流，逐浪争涛。

志存高远，望远是壮志凌云的气魄

28年的风雨兼程，是一个聚沙成塔、积土成山的艰难历程。从计划经济到市场经济；从因陋就简到转型升级；从“摸着石头过河”到“逢山开路遇水搭桥”；从被动推进到主动作为；从一条不为人知的地方铁路跻身为国家能源集团运输路网枢纽，准能铁路一路走来，敢于开拓，勇于创新，用责任和担当诠释着志存高远、奋勇争先的创优精神，成为内蒙古西部经济发展的坚实脊梁。唯笃其行，方能成其深；唯广其志，方能成其大；唯先其勇，方能远其行。28载传承创新，几代铁路人上下求索，果敢笃行，在苍茫的鄂尔多斯高原上刻下一条魅力盎然、蓄势行远的发展轨迹。站在时光之麓回首，昨天的铁路人筚路蓝缕、殚精竭虑，用汗水和智慧赢得了铁路运输事业的蓬勃发展，成就了准格尔能源服务社会发展的绿色使命；屹立高原之巅展望，准能铁路气贯长虹、聚势登峰，谱写了准能铁路助推区域经济腾飞的雄浑乐章！

习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上指出：“加大力度支持民族地区加快发展，强化举措推进西部大开发形成新格局，支持资源型地区经济转型发展。”2017年，经中央批准，中国国电集团公司与神华集团有限责任公司重组成立国家能源投资集团有限责任公司。两家煤电巨头的珠联璧合，给准能铁路创造了大有可为的锦绣前程。

黄河涛声壮，勇立争先潮。准能铁路驰骋高原廿余载，如今重整旗鼓再出发。