包神铁路朱盖塔车站：积跬步行千里

2021年2月1日是一个特殊的日子，这一天，国家能源集团包神铁路神朔公司朱盖塔车站顺利实现了安全生产9000天。

不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。

25年、9000天、216000个小时——在历史的长河中，不过是短暂的一瞬罢了，但对朱盖塔车站全体干部职工来说，却是9000个夜以继日以来对生产运输的执着坚守；是施工现场的巡查协调、安全管控；是风雨无阻、千锤百炼的应急救援，是秉公持正、明察秋毫的安全管理，更是对安全责任的庄重承诺、不懈践行！

做为中国西部最大的煤炭运输编组站，朱盖塔车站近年来运量激增，进入高速发展阶段，与此同时，股道多、线路长、运输压力大、施工任务重、多点式单兵作业等客观因素，也使车站安全运输管理压力与日俱增。在这种情况下，能取得这个成绩实属不易，他们是如何做到的？

推进安全管理标准化建设，夯实安全基础

朱盖塔站位于陕西省神木市境内，隶属于国家能源集团包神铁路神朔公司，是中国最大的横列式单场万吨编组站，也是西部地区首个万吨站，站场南北纵向长度3830米，到发线平均有效长度1976米，全站共56股道，道岔232副，站内分重车场和空车场，全站到发线均设有腰岔，全部属于万吨线路，担负神朔铁路重载货物列车组合与分解，技术作业按照国铁C80/C70/C64/KM98车型万吨列车编解标准执行。

1996年6月，朱盖塔车站开站以来，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念，积极探索学习电气化铁路安全生产管理办法，重点进行了整章建制、规范管理、岗位培训等基础管理工作，经过3次站改，由最开始的无联锁设备改建为6502电气集中联锁设备到现在计算机联锁，由5股道发展为现在的56股道，车站不断加大安全投入，持续巩固安全基石，实现安全高效的发展。

车站结合实际，以两级集团、公司相关法规及铁路行业标准为依据，按照各项安全生产运输要求，编写制定各类规章制度、技术标准及标准化作业规程300余种，覆盖全部生产岗位；深入开展安全管理标准化建设，将安全管理重心下移至现场，卡口前移至班组，强化班组安全管理；各班组以班前点名会为载体开展各岗位危险源辨识，将班前预想落实到工作每一个环节，将安全责任落实到班组每一工作岗位，明确当班安全注意事项，督促履行安全生产责任制，加强薄弱环节安全检查巡查力度，充分发挥安全生产第一道防线作用。

在施工方面，车站及时开展施工预备会，协调各项施工单位及施工计划，保证施工前的准备工作，天窗点时，管理人员严格执行一岗两责，双岗双职的带班包保制度，一方面执行“干一件，盯一件，完一件，销一件”的登销记制度，盯控控制台的施工计划，加强互控，另一方面深入现场盯控施工作业，确保施工安全。

仅凭着细致认真的管理，也不足以在科技发展日新月异的这个时代与时俱进，同时，车站也在逐步加大安全投入，大力实施科技创新。2019年研发的简易车门加固装置，在集团QC发布会获得三等奖的荣誉，此装置的研发，填补了加固车门创新技术方面的空白，彻底解决因车门松动而造成的煤外泄问题、环保问题、节约问题，同时提高了加固车门的效率问题，进而大力压缩了车辆中、停时，保证了运输任务的完成，也为确保铁路系统安全运行奠定了基础。

创新安全管理模式，解决安全难题

为更好的完成西煤东运的煤炭输送任务，满足日益增长的运量需求，2011年，原神华集团决定对朱盖塔站进行万吨扩能改造，2013年12月24日，朱盖塔万吨站扩能改造完成并正式开通使用。

但随着扩能改造的竣工，更大的挑战也随之而来——车站干部职工，从未面临过如此巨大的车流量！超出往日极限负荷数倍的车流、高强度的连续作业、大规模的调车，编组，分解量让车站的各岗位作业人员完全不知所措，部分职工甚至起了既然干不完，干脆破罐破摔的消极想法。拥有如此巨大编组潜能的的车站一度出现了无法正常接发列车的情况，集团的列车调度，不得不将每日的编组任务分解到下游的各个车站进行。

此时的朱盖塔车站，运输压力大、施工任务重，安全管理难度空前。

面对严峻形势，车站全体干部职工上下一心，直面挑战，通过建设本安体系，优化行车组织，强化包保责任制管理，将所有安全管理难题一一化解，不断的改善行车环境。

在制度化、规范化及科学化管理上，车站深入开展五型班组建设和6S管理活动，全力推行全员绩效考核制度，即组织月度、季度、年度考核，做到理论实践相结合，以考核结果兑现奖惩，扎实推进班组建设，提升班组安全管理。

车站定期开展季节性安全大检查，对站场内各作业点、固定作业通道、电动车存放、消防设备、人身与作业安全、施工安全、道路交通安全等方面进行了平推检查，查找安全方面存在的薄弱环节，并对查出的隐患，按照“五定”整改原则，全部落实整改，确保安全隐患与意识及时得到消除。进一步提高员工的安全意识，有力提升车站的安全状况，实现安全隐患“零容忍”的目标。

针对生产运输工作中员工存在的“三违”现象，该车站依据杜邦理论对“三违”现象产生的主、客观原因进行深入剖析后，从解决员工思想问题入手，对照事故分析方法推行反“三违”分析会，让“三违”员工现身说法，从源头上查找自身问题并讲出来大家一起分析，同时其他员工对照“三违”原因，设身处地排查自身工作中的安全隐患，有效起到了“举一反三”的作用。目前，“反三违”分析会法已成为车站班组建设中行之有效的方法并得到广泛应用，在9000天安全生产工作中起到了至关重要的作用。

从不行，到能行，从能行，到成为全线编组作业的主力车站，朱盖塔车站仅仅用了9个月的时间——

2014年9月，车站累计编组万吨列车突破1万列；

2014年12月，全年万吨编解17155列；

2016年3月，开行首列“3+0”单元万吨重载列车；

2018年，年开行万吨列车达14183列，其中“3+0”万吨列车开行8306列。

2020年12月，“3+0”单元万吨重载列车已安全开行23822列，累计运输煤炭总量超过2亿吨。

加强安全文化建设，凝聚安全力量

文化是员工在生产运输工作中共同的理想信念、价值观念和行为准则。朱盖塔车站坚持以人为本，把抓好安全生产作为“第一责任”和“第一要务”，坚持“党政同责、一岗双责”，把主体责任、监管责任和监督责任明确到岗、具体到人，持续提高安全管控水平，同时通过管理人员包保责任制，党员发挥带头先锋引领作用等措施，把企业文化建设工作渗透到安全作业全过程。

班组多、人员分散，难以组织集中学习，是铁路运输企业的特点。针对这一现状，该车站充分利用二维码、微信群、QQ群、电子屏系统等网络媒介，大力宣传安全生产中涌现出来的先进人物和典型事迹，调动广大职工参与安全生产的积极性，这种“一码、一系统、两工作群”的安全宣传方式，不仅在信息化高速发展的时代实现了无纸化办公，更有效、直观、安全的将企业文化传递到每位员工心中，构建文化宣传长虹长效机制。

同时，车站组织开展职工“安全讲堂”、安全摄影作品征集、“安全月”活动、安全标语、“安康杯”竞赛、技术比武、巾帼建功、“小水滴”志愿等文化活动，营造浓厚的安全文化氛围，还充分发挥党员干部和团员青年的示范带动作用，深化青年文明号、青年安全生产示范岗、青年志愿者等创建活动，全面调动党员干部、团员青年在安全生产中的生力军和突击队作用，形成了安全管理群防群治、齐抓共管、共同参与的生动局面。

9000天安全生产新记录，是全体朱盖塔干部职工安全意识深入人心的体现，是安全工作细致到位的明证，是团队协作、凝心聚力的劳动硕果，他们深信：9000天是一种认可，更是一种鞭策。可以自信、但不能自负，可以铭记、但不能停歇。

路漫漫其修远兮，9000天也将是一个新的起点，在集团公司的正确引领下，朱盖塔车站全体干部职工将带着对安全的执着和承诺再次出发，用勤劳和智慧不断书写安全生产工作的新篇章。