特别关注 | 盲目进场 快速洗牌,充电桩行业进入“大玩家”时代
伴随电动汽车高速发展,顺势迎来风口的充电桩行业,却在行业发展初期便进入洗牌阶段。 7月31日,深圳容一电动科技有限公司(以下简称“容一电动”)发布了公司解散公告,公告称因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式不当,公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损,已无法继续经营,公司于2018年7月31日依法解散,进入清算程序。 这不是第一家宣布倒闭的充电桩公司。今年以来,在充电桩行业,倒闭、停运、退市、收购等消息时有出现。 不久前,北京富电绿能科技股份有限公司宣布正式退出新三板。今年年初,有消息称深圳充电网科技公司因资金链断裂而停止运营,深圳市沃尔核材股份有限公司以人民币800万元受让聚电网络48.776%的股权,成为其第一大股东。 行业呈现分化态势 有业内人士说,近两年来出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。尽管这个说法还没有准确的统计,但据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,目前,充电桩行业呈现分化态势,确实有一些企业日子不好过。 违背市场实际需求、只顾“跑马圈地”是企业遭遇困境的一个重要原因。比如,以电动客车或者公交为主的充电桩企业的日子比较稳定,很多“跑马圈地”的充电桩企业日子过得较差。这些企业在城市各个可建充电桩的地方提前把桩备上,这样一来,别人就建不了了。由于普通私人用户的充电需求主要还是通过家用充电桩满足,所以那些充电桩的利用率偏低,资金压力越来越大,最终导致企业逐渐出现倒闭的情况。 市场潜力大 趋势向好 根据中国充电联盟的数据。截至今年6月,公共充电桩运营规模超过1000台的充电桩企业共有16家。但这16家的运营规模差距较大,大致可分为三个梯队。 第一梯队的特来电、国家电网、星星充电,已经形成了相当庞大的市场运营规模,且经营状况较好。其中,特来电运营充电桩数量达到11.2万个,位居第一,国家电网和星星充电的运营数量5.65万和4.4万个;第二梯队,中国普天、上汽安悦两家企业的充电桩运营数量则超过了1万个,分别为1.44万和1.26万;而深圳车电网、特斯拉、比亚迪等其他运营商的规模则在几千个左右。 某充电桩运营商相关负责人认为,尽管有一部分企业被淘汰,但整个行业的大趋势依然向好,万亿级的潜在市场规模是毋庸置疑的。他认为,未来充电桩行业将形成全国性寡头与地方性龙头企业相结合的格局。 大玩家”时代来临 充电桩行业的洗牌现在刚刚开始,投入大、回报周期长的行业特点以及尚不清晰的盈利模式,决定了资金实力不充足的中小企业要么出局,要么被大企业兼并,充电桩行业将进入“大玩家”时代。 目前看来,充电桩行业的规模效应已经出现。第一梯队的几家企业最先有可能实现盈利。此前,星星充电对外宣称已经可以实现盈利。特来电母公司青岛特锐德电气股份有限公司发布的半年报中显示,公司充电桩板块亏损从2016年的3亿,到2017年的2亿,目前已经缩减至3000万。 特来电在财报中表示,截止到报告期末,累计成立子公司88个,项目落地城市288个,累计投建充电桩约19万个,上线运营超过12万个,累计充电达到10亿度。 “当前充电设施产业存在的问题来源于产业的快速发展,应该从发展过程中靠行业各参与单位协作共同解决,要认真研究电动汽车用户充电行为,合理引导产业发展。充电基础设施产业应立足于新能源汽车整个产业链协同发展,创新研发充电技术、探索充电运营模式、提升充电产业盈利能力。”国网电动汽车公司副总经理贾俊国此前表示。 部分公司通过快速布局充电桩形成的规模优势,已经成为重要的竞争壁垒。抢占充电桩行业布局先机,需要投入巨大并且持久的资金。这都将加速充电桩行业的洗牌。 “有人退出,不代表充电桩行业发展会因此受阻,优胜劣汰,留下强者。”一家充电桩运营商高层告诉记者,未来充电桩行业的洗牌将更加明显,资源向头部企业集中,未来会有更多充电桩企业将被淘汰。
来源:央广网 21世纪经济报道
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