电建南方公司：深圳地铁7号线迎来全线首列车 年底有望试运营
3月28日，随着一辆头披红花的列车在检修平台上稳稳停驻，由中国电建承建的深圳地铁7号线在深云车辆段迎来了全线首列车的进驻，这是深圳地铁7号线工程建设中取得的又一重大突破，这为后续列车调试、设备联调等工作的顺利开展创造了有利条件，为年底全线开通试运营目标奠定了坚实的基础。
接车当天，深圳市轨道办、深圳市地铁集团、中国电建、中国中车联合在深云车辆段大库举行了简朴的接车仪式，深圳市政府、市轨道办、深圳地铁集团以及中电建南方公司、中车长客股份公司有关领导与200余名工程建设参加了仪式。
深圳地铁7号线是中国电建与深圳地铁联合实施的首个大型项目。项目开工以来，在深圳市委市政府、市轨道办、深圳地铁集团、周边街道、社区及沿线居民的关心帮助下，取得了一个又一个突破，目前，全线正向着“工程优质、工作高效、干部优秀、资产安全”的建设目标稳步迈进，一条政府放心、市民满意的地铁线路将如期开通。
深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，线路全长30.173km，跨南山、福田、罗湖三区，是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线设站28座，其中BT范围内24座，换乘站8座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。项目建成后，将进一步完善深圳市城市轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。截至2016年3月底，深圳地铁7号线已全面完成了土建主体工程及轨道工程，顺利实现了洞通、轨通、电通三大里程碑工期目标，附属工程、常规设备及装饰装修工程已进入最后冲刺阶段。
深圳地铁7号线工程建设亮点众多，相继建成了被市领导盛赞为“深圳第一坡”的安托山停车场边坡，一次建成了有“地下博物馆”之称的万米矿山法隧道群，在全国地铁建设领域地下车站施工中首次采用“清水混凝土”施工技术和冷冻法施工工艺，全线大规模采用BIM技术、盾构施工远程智能化监控系统等，项目内新建的“体检中心”深云车辆段及有“深圳地铁运营大脑”之称的深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）都是深圳地铁7号线的特色亮点。
深圳地铁7号线深云车辆段具备接车条件并顺利迎来首车进驻，为加快全线车辆调试及联调联试进程创造了有利条件。通过首车的上线调试，也能及时有效地反映真实运行信息，为后续车辆的研发制造和调试提供重要参数，为确保2016年年底如期开通试运营提供强有力的安全保障。
