电建铁路的第一个赛季
时间对青岛啤酒是宽裕的,但对电建铁路是紧张的。前者百年打磨配方,精心慢酿传世麦香,后者五年集成线路,轨迹快递泥土芳香。这句反推央视体育频道插播广告引发的调侃,是我们这些电建铁路的“铁杆”员工对中国电建铁路公司成立五周年的点赞。集团骨干立业,发展战略强势;板块引领立新,区域市场完善;经营管理立制,科学规范有序;团队建设立本,专业人才精干;科技品牌立成,竞争实力提升;和谐企业立身,发展环境优化,铁路公司从无到有,从小到大,从弱到强的六大变化,贯穿电建铁路只争朝夕,纵横经纬的“五行”轨迹。
热身注册 亮剑之金
电建人的铁路情节由来已久。早在上个世纪50年代,新中国百废待兴,建设者分兵出征。在计划经济体制下,水利水电、铁路交通、公路桥梁等基础设施建设,国有企业各有分工,壁垒分明。即便如此,在一个萝卜一个坑,一个工程局建一个电站的模式中,用于大型水电工程沙石、设备运输的铁路专线,在电建人眼皮之下,是一道来自山外,连接大坝,又顺着江河,伸向远方的风景。半个世纪过去,电建人水路筑坝传播光明,公路织网连线城乡,海路致远名扬世界,多元发展善建善行。在共和国旗帜下成长的中国电建,承担了我国70%的水电工程建设,并在路桥、市政等工程领域创造了辉煌,在大集团、大土木、大市场的强大背景中创新的成果、树立的丰碑、打造的品牌、荣膺的奖状,含金量越来越高。进军铁路的战略构想也早已列入集团发展战略;叱咤风云的电建劲旅也早有趁热打铁的激情与谋划。“是金子就会发光”。只要有政策,有准入平台,有用武之地,电建铁军就会呼之而出,闪亮登场。
机会终于来了。随着改革开放的扩大、竞争机制的引入、建筑企业的合作共赢,铁路行业壁垒松动,基础设施建设迎来春天。铁道部《2010年全国铁路主要指标完成情况》显示,2010年我国铁路完成基本建设投资7091.05亿元,比上年增长18.07%。预计从2011-2015年,铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上。到2020年,铁路建设总投资将达到5万亿元。电建铁路先锋抢得先机。他们跻身包西铁路取得门票,进军京沪高铁实现突破,在宁杭、贵广、南广、大西、沪昆等13个铁路项目屡建奇功。当时,中国水电集团有14个工程局从事铁路工程施工,拥有铁路项目施工从业人员4万余人、检测设备3500余套、精密测量仪器76台套、具备相应资质和执业资格的专业测量试验人员500余人,生产要素的配置,具备月度完成30亿元以上投资的铁路施工产能。
2011年1月21日,中国水电建设集团铁路建设有限公司在北京注册挂牌,应运而生。新成立的铁路公司定位于轨道交通业务的营销中心、融资中心、管理中心、技术服务中心,集团(股份)公司的专业化平台型企业;肩负开创“总部引领、工程局协作、项目孵化、滚动发展”新局面的使命;负责带动、承载、服务电建股份铁路和城市轨道交通市场发展,负责重大铁路和轨道交通业务的市场营销、履约策划及项目管理。这标志着电建铁路优化资源配置,集中优势力量,提升品牌效应,全面参与市场竞争,进入集约管理、科学发展的快车道;从此,电建铁路有了自己的名号和统一的指挥,同时也意味着电建铁路的昨天,数据入库,业绩归档,人马留下,从零开始。范富国出任铁路公司总经理,他以拓展铁路业务,助推集团发展的使命感、责任感和多年从事铁路工程建设的组织才能、管理经验和专业技术,立下“军令状”,签下责任书,与同时受命的铁路公司党委书记王禹携手,接过电建铁路先锋的接力棒,带领公司一班人和新组建的管理团队,引领铁路新军,剑指雄关漫道。
顺“市”而变 厚植之木
2011年6月30日,京沪高速铁路通车。铁路公司为之振奋,其时,电建铁路施工总里程达到683公里,合同总额345亿元。其中,包(头)至西(安)铁路内蒙古段是世界第一条载重万吨列车、客货共线铁路;京沪高铁是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,也是新中国成立以来第一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路,同时也是世界上一次性建成里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路。这些良好的基础是耕耘创业的厚土,这些耀眼的光环照亮了准入市场的绿色通道。偏偏就在这电建铁路换挡提速的节骨眼儿上,铁路甬温线发生“7.23”特大交通事故,温州动车追尾造成两百多人死伤,被称为“现代化程度最高”的铁路“断箭”,高铁建设蒙上一层阴影,国家高铁建设的鼓点似乎在突如其来的“断弦”与“血色”中戛然而止。“城门失火,殃及池鱼”。电建铁甲一度沉寂,但始终没有熄火。数月之后,铁路公司破解准入障碍,相继中标新建大准到朔黄铁路联络线ZCZQ—6标段、西安至成都铁路、广东深茂铁路等国家重点铁路工程以及神华集团铁路专用线等工程,引领中国电建成员企业参建了西成、成贵、京沈、蒙华、宝兰、石济等多条重点客运专线和高速铁路工程的建设。
铁路工程掀起热潮,城市轨道别有洞天。
西安、深圳、武汉、成都、哈尔滨等城市的轨道建设,中国电建的标识、标语越来越多地融入城市的风景。五年来,铁路公司以深圳地铁7号线为开端,先后投资建设了成都地铁4号线、武汉地铁11号线、8号线、哈尔滨地铁2号线及成都地铁18号线等项目,以竞争性投标的方式承揽了深圳地铁5号线延长线、10号线等项目,形成了较为完善的区域市场布局,为集团(股份)公司培育了新的增长极,提前一年完成了轨道交通板块年新签合同额超过400亿元的目标。
市场是根基,订单是命脉。铁路公司迎接挑战,博弈市场,顺“市”而变。
一心统筹变革:强化市场营销中心职能,健全市场营销管理机制,加强沟通,理顺关系,分工明确,精诚协作;
两轮驱动变速:投资带动和竞争性市场并举,依托集团的资源优势、品牌优势,完善BT、BOT商业模式商业模式和独立开发、引领开发、联动开发等模式,提升市场准入资质,拓宽市场准入空间;
三管齐下变阵:在引进和培养素质高、业务精、能力强的市场营销队伍上下功夫,在招投标工作的精细精准上下功夫,在建立市场营销奖励激励机制上下功夫,按照“谁中标,重奖谁”的原则进行考核,提高市场营销人员的积极性;
四海纵横变通:加大“走出去”的力度和速度,加强与国际公司的合作交流,协助推进海外市场,通过“一带一路”战略,拓展国际业务,打开发展空间。
五一传统变量:“建一个工程,树一座丰碑,拓一方市场,交一批朋友,育一批人才”,优质安全为用户提供满意产品。
铁路公司在“清零”的压力中自强自立,在对标的补强中成长成熟,在攻坚的挑战中创新创优。五年来累计完成新签合同额989亿元,完成营业收入208亿元,累计实现利润8.3亿元。截至2015年底,公司资产总额92.71亿元,净资产19.6亿元,较成立之初的注册资本金5000万元增长了38倍。完成了从“空白期”到“ 收获期 ”的华丽转身。
因地制宜 穿石之水
地铁之于人类延伸着生机,之于城市交集着活力。地铁在生机与活力中快速增长。地铁工程是铁路公司的半壁江山,接好地气,才有可持续发展的底气。
“水”为万物之源。在国企改革中强强整合的中国电建具有丰富而先进的水文化。“自强不息,勇于超越”的企业精神,源于“黄河之水天上来,奔流到海不复回”的执着、“长江后浪推前浪”的超越。电建铁路在博大精深的水文化中融入不同的地域和城市。
深圳地铁7号线就是因地制宜的先手。这条全长32.2 公里的地铁线,总投资约260亿元。2012年春季,中国电建从高端切入,首次承建一条完整的地铁线,取得了城市基础设施建设业务的重大突破。为提升项目管控级别,扎根深圳,共建城市,以点带面,中国水电建设股份公司出资10亿元,在深圳市注册成立了独立法人公司——中国电建南方建设投资有限公司(简称“南方公司”),具体负责7号线项目的投融资及建设管理工作,并引领中国电建在深圳市基础设施业务的发展。同时成立中国电建深圳地铁7号线BT项目建设指挥部(简称“建设指挥部”),两块牌子,合署办公。铁路公司总经理范富国兼任南方公司总经理、指挥部指挥长,耿金富任公司党委书记,揭开了地铁建设的新篇章。
2013年,公司总经理范富国,时任公司党委书记茹彩江,继续引领铁路公司继续加大市场营销力度,强化施工管理,全面加强公司建设,“三步走”战略成效显著。随着电建铁路在城市轨道的拓展,中国电建地铁成都公司、武汉公司、哈尔滨指挥部相继挂牌。电建铁路落子布局,以点带面,三足鼎立,四平八稳,有了坚实的组织保证和蓄势而发的广阔空间。
就在深圳地铁7号线推进之际,广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞就深圳城市建设提出了“马上就办、真抓实干、办就办好、滴水穿石”的要求。南方公司党政把中国电建旗下的地铁新军统一在集团“责任、创新、诚信、共赢”的核心价值观中,演绎了穿石之水的文化交响。公司总经理范富国强调:要点面结合,加强项目宣传和企业文化建设,在工作流程构建上突出“真”和“细”,在工作机制建设上突显“实”字,在创新活动形式上,力求推陈出新,展现工程建设的“劳动美”、“文明美”,力求达到互融共建、共谋发展,共同托起城市新梦想,更好地诠释“共建联控”的真谛。南方公司积极开展 “管理提升”活动。2013年,在深圳地铁集团的倡导下,南方公司与参加深圳地铁三期工程建设的兄弟单位、沿线街道办联合开展“共建联控”专项工作。深圳地铁7号线在“保洞通,促站后,大干150天”、“保轨通、保电通,大干120天”及“质量年”、“鹏程杯”等劳动竞赛中日新月异。盾构法、矿山法、冷冻法、明挖法、盖挖法等技术、工法攻坚克难。“矿山法刨出万米传奇”、深圳现有的地铁1、2、3号线及北环大道等交通干线成功穿越;皇岗口岸站大面积清水混凝土,素颜面世,自然简约,堪称完美;特别是以“中国电子第一街”著称的华强北,通过了“国家AAA级安全文明标准化诚信工地”的考核验收,树立了文明施工的样板,“共建联控”的标杆。岁末年初,深圳地铁7号线以洞通、轨通、电通“三通”捷报伴随深圳地铁5号线南延线、10号线1013标段的亮点为2015年压轴。
深圳地铁作出表率,成都地铁不甘落后。地铁4号线二期工程涌泉站主体结构封顶;土建6标南熏大道站至光华公园站区间左线5号盾构机顺利始发;土建4标蜀王大道站主体结构顺利封顶。槐树店站至来龙站区间左线盾构顺利到达中间风井;“天府四号”盾构机再次成功下穿越39米宽的江安河,在松散砂砾石富水地质条件下成功下穿河道的案例和盾构一日掘进25环的“两双”数据在“麻辣烫”中出炉。
武汉江城的地铁雄师奋起直追。地铁11号线由地面施工全面转入地下施工,顺利实现了工序转化,打响了全面基坑开挖的攻坚战;武汉光谷火车站东、西广场,武汉轨道交通11号线东段、光谷火车站周边十条道路三大项目,联合开工。猴年到来之际,武汉地铁11号线三标段和四标段左岭站分获 “江城十大魅力工地”和“江城优秀工地”称号,为2016年开门报喜。这可是由武汉建筑业协会和楚天都市报共同举办评选活动,43个建筑工地报名参评,其中13个地铁工地志在必得。结果,还是电建人捧杯问鼎。
哈尔滨市地铁是中国首个高寒地铁系统。中国电建投资2号线一期工程BOT项目,铁路公司组织人马挥师北上,进场备战。2015年贺岁之际,迎来了地铁2号线全线开工的春汛。
铁路公司凭借工程建设的硬功夫和企业文化的软实力,以海纳百川的包容、水乳交融的和谐、滴水穿石的坚韧,贴地前行,穿越梦想。
转型升级 修炼之火
随着电建铁路在转型升级的大势中延伸,电建劲旅分兵“转行”,从大江大河挥师千里铁道线,从高山峡谷转战城市轨道交通。电建铁路的利器从“力拔山兮气盖世”的大型门吊、缆机换上所向披靡的铺轨机、盾构机,他们以社会主义核心价值观为引领,以中国电建“责任、创新、诚信、共赢”为价值取向,以“忠诚尽责,规范守纪,团结包容,文明友善,开拓进取,拼搏奉献“为理念,在气正风清中修德铸魂,在业务钻研中修身强体,在实际工作中修为建功,在 “电”与“铁”的碰撞中浴火重生,实现了从“外行看热闹”到“内行看门道”的嬗变。
说起这个过程,深圳地铁7号线安托山停车场刻骨铭心。这个被描绘为停泊在深圳海湾的巨大航母,是一个考场,更是一个赛场。总价80000元的4根方形立柱只因模版加固不到位,便自行炸毁。壮士断腕的阵痛为的是“质量零缺陷”的承诺,推倒重来的目标是把质量做到极致。特别是,安托山停车场检修平台施工因质量问题返工受罚,30万元的罚单有揪心之痛。但建设者在哪里跌倒就在哪里奋起。以“人品铸精品,以精品树品牌”的誓言,完善“PDCA”的循环管理,赢得60万元的双倍奖励,他们用精品完成了自我救赎。石厦换乘站施工因地质条件复杂、场地狭窄、沉降控制难等问题一直处于被动。电建人通过专家研讨、优化方案、强化监控等措施,争分夺秒,快速追分,成功逆袭。
电建人在“苦了我一人,幸福亿万人”的精神境界中修炼,其酸甜苦辣,耐人寻味。
说起儿女情长,深圳地铁7号线并联着电建人的感情线。“为什么爸爸不来我们家玩呐?”,每每想起儿子六岁时在电话中童言无忌的问话,从中铁隧道局加盟电建铁路的“外援”梁晓亮就滑动手机,从微信中平衡内心的愧疚。“什么时候带我去深圳西丽野生动物园玩呐?”, 7301-2标段的安全总监范建平想起女儿的期盼,情不自禁地越过了“男儿有泪不轻弹”的底线 。
深圳地铁7号线7308-2标工程部主任王栋梁具备“夫妻双双把家还”的条件,是大家羡慕的“幸福鸳鸯”。可赶工期间,他忙得不着家,让相濡以沫的妻子独守空房。那些情系鹊桥单身们调侃:“这个栋梁三过家门不入,倒是彻底‘大禹’了,可我们的弟妹却与近在咫尺的老公可望不可及,哎,真是浪费资源啊!”。
五年来,铁路公司依托北京、深圳人才高地优势和重大项目支撑平台,累计引进的200余名各类人才,多途径吸纳、多举措培养的轨道交通稀缺人才,各显其能;铁路公司、南方公司两个人才基地以人为本,唯才是举;400名员工通过以业绩为导向的绩效考核机制和良好的成长环境,人尽其才。中国电建旗下各路铁军,装备精良,召之即来,来之能战,战之能胜。“用专业的团队做专业的事”落到实处。 深圳市轨道办的领导赞誉:“深圳地铁7号线,中国电建锻炼了队伍,也给我们地铁施工带来了全新的技术和管理理念”。这是对中国电建以人为本,打造铁军的高度评价。
春华秋实 茂业之土
“土曰稼穑”,引申生化与承载。站在“十二五”到“十三五”的连接点回眸电建铁路的辉煌历程,中国电建旗下,一个专业化平台型企业引领电建铁军纵横天地,快速发展。电建铁路的第一个五年赛季,精彩纷呈。
——科学发展,顶层设计。集团(股份)公司为电建铁路穿针引线,排兵布阵。前任董事长范集湘参加深圳地铁7号线开工仪式,为中国电建开疆拓土鼓劲;现任董事长晏志勇、党委书记马宗林看望一线将士,面授机宜,“战略思维、创新思维、辩证思维、系统思维、底线思维”点铁成金。
——和谐发展,攻守平衡。进攻端,以市场为导向,以项目为中心,强化施工管理,优化资源配置,前哨战、攻坚战,连续作战,攻坚克难;防守端,质量安全职业健康一体化,环保水保绿色工程严防死守;反腐倡廉,“不能为、不敢为、不想为”约束机制和教育活动警钟长鸣,政治上的青山绿水催化经营上的枝繁叶茂。
——创新发展,品牌提升。铁路公司坚持“精工良建,品臻致远”的战略思想,科技创新,精准攻关,拥有的国家标准、国家专利、国家级工法、省部级科技进步奖等奖牌奖杯引人注目。高速铁路、重载铁路及城市轨道交通的关键技术彰显比较优势。其中,京沪高速铁路入选改革开放35年百项经典暨精品工程,其土建工程三标段获得的詹天佑奖、国家科学技术进步特等奖;南广铁路南平制梁厂被中华全国铁路总工会授予“火车头”奖杯;沪昆铁路客运专线连续四次获得中国铁路总公司表彰;铁路公司荣获“全国企业文化创新优秀单位”称号,连续四年评为中国施工企业管理协会“科技创新先进企业”,跻身集团A级企业行列,在集团转型升级、结构调整中的战略地位得到全面确立。
——跨越发展,海外连营。铁路公司通过“一带一路”战略,开拓国际铁路市场,中老铁路和中印尼合作开发的雅加达-万隆高铁项目,为电建人走向世界增添“洋洋”喜气。
——全面发展,凝心聚力。铁路逐梦想,幸福你我他。铁路公司坚持以人为本,共享发展成果的理念。以员工成就工程,以工程成就企业,以企业成就员工形成良性循环。
五年赛季,电建铁路涌现的先进集体、优胜单位、劳动模范、优秀党员、优秀项目经理、科技英杰、技术能手,登上各级领奖台,锦旗奖牌托起的笑脸同样有球市冠军捧杯、“MVP”亮相的荣光。电建铁路项目与地方政府、社会各界联合组织的各类球赛、文艺联欢等活动为工程建设的“主场”营造了良好的文化氛围。深圳百万市民看华强北地铁工地人山人海;成都帅哥美女组成的地铁粉丝团参观4号线二期工程的“汗人”驾驭盾构,热火朝天;武汉地铁的电建人在健康长跑活动中跻身前三甲的欢呼惊飞黄鹤。远在北国的哈尔滨虽有冰天雪地,寒风凛冽,但电建人一面争分夺秒,大干快上,一面组织冰雪竞赛活动,为国家成功申办冬奥会持续火爆加油。
五年赛季,电建铁路经营的“铁市”吸引了主流媒体的记者。他们探营热线快线,聚焦热点亮点,摄影摄像的“长枪短炮”为开挖掘进的机械设备增添了“铁市”的神秘,关于电建铁路合同签约、开工奠基、接车仪式、开通典礼等重大节点目标的新闻报道、时讯热词、影像视频不时在主流媒体上如“仙女散花”令人眼花缭乱;南来北往的旅客贯穿家庭线、工作线、感情线的梦想五彩缤纷,渲染出电建铁路事耀民生,业润社会的气场,也提升了电建铁路员工的责任感、成就感和自豪感。他们为收入年年涨而乐活,更为事业步步高而甜蜜。
2016年开元之际,中国电建集团铁路建设有限公司在“羊衔嘉穗往,猴护真经来”的喜庆中迎来了公司首届一次职代会暨2016年度工作会议的召开。与会代表从各自的岗位、从国内外铁道战线汇聚北京,共图大业。铁路公司总经理范富国在题为《登高赋新, 提质提速 ,努力开创公司改革发展新局面》的报告中说:“铁路公司的五年,是认真贯彻落实股份公司战略部署,勇于担当、奋力前行的五年;是经受各种困难和市场挑战,励精图治、艰苦创业的五年;是内聚人气、外树形象、增强活力的五年;是一步一个脚印、一年一个台阶,经济增长、实力提升,不断夺取创业发展新胜利的五年;是党建工作发挥作用、展示作为、提供保证的五年”,“公司取得的发展成就证明,集团公司成立铁路公司的决策是完全正确的,公司选择的发展路径是完全正确的,公司领导班子对企业发展是负责的”。铁路公司党委书记厉建平指出:党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育活动贯穿铁路公司五年的历程。创新党建廉建,推广“共建联控”,加强群团工作,做好信访维稳,抓好顶层设计,着力全程把关,是铁路公司承前启后的保证。连接铁路公司党政的声音是:未来五年,铁路公司将在集团(股份)公司的领导下,在公司治理、商业模式与营销、资本运作、干部队伍建设、科技创新、党建工作六个方面取得新的突破;努力推动公司由BT、BOT商业模式向PPP商业模式升级,由国内市场向国内外市场并举升级,由单纯轨道交通投资建设商向城市综合运营商升级,争取在“十三五”期间,建立起以6-8个城市为中心、覆盖全国的市场营销网络,5年累计新签合同额1760亿元,完成营业收入940亿元,实现利润20亿元。铁路公司将继续强化自主投融资、自我竞争性投标能力,为争当城市轨道交通建设运营的引领者,地下综合管廊建设运营的领先者,为打造国际铁路工程建设的重要力量,推动中国电建战略转型的主力军,为实现一流专业化平台公司的目标而奋斗。
猎猎旌旗之下,列车呼啸而过。电建铁路在“十二五”的“轨道”上,与时间赛跑,与同行竞技,与困难决战,与自己较劲,与用户共赢的第一个赛季在掌声中落下帷幕。下一个赛季,电建铁路的铁杆员工和粉丝,还将与电建铁路同频共振,见证奇迹。
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