供电服务给力 高铁建设顺利――信阳供电公司服务石武高铁建设
2012-10-29 11:11:52 来源:
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电力18讯: 10月19日8时48分,一列高速列车安全平稳地驰离河南信阳。在旅客享受高速便利的时候,他们并不知道,为了这一刻,信阳供电公司员工在事前、事中、事后做了哪些努力。石武高速铁路,全长838千米,在河南境内506.862千米,其中在信阳境内是74千米。
施工安全:现场宣传培训,蹲点守候防护
“起重机械、挖掘机、车辆在输电线路附近施工时,与导线要保持至少6米的水平安全距离……”在石武高铁建设现场,一群身着“信阳供电”安全帽的人穿梭在各个施工点,宣传安全施工常识。
石武高铁在信阳境内施工路段线长面广,与信阳电网110千伏及以上高压线路交叉点30多处。由于工期一再压缩,工作现场全面开工,24小时作业。超高机械的大量使用,加上现场安全措施不力,一些人安全意识淡薄,威胁着沿线电力设施安全运行。信阳供电公司派出保电人员,现场把守,杜绝违章,保障人身和电力设施的安全。
2008年3月18日,信阳供电公司出动三辆宣传车、30多人的队伍来到施工工地沿线宣传。他们向施工人员散发宣传资料,讲解电力设施附近施工的安全须知,在重点位置竖立安全警示牌,向过往车辆和大型机械张贴警示标语,散发宣传资料2000份,竖立警示牌200块,张贴车辆标语500张。
2008年3月23日上午,信阳供电公司保护电力办公室的员工与施工方进行充分沟通,就安全供电和保护电力设施达成一致意见,与各项目分部签订了保护电力设施协议。该公司为施工方进行安全技术指导、检查、监督;施工方各项目分部明确一名安全监察人员负责现场安全;每个项目分部交纳电力安全保证金5万元。在施工作业中没有发生电力设施破坏的案件,待工程完工后全部退还,若发生破坏电力设施行为,除按协议扣除相应保证金外,严重者还将依照有关法律追究责任。
建设用电:施工到哪里,线路牵到哪里
“铁路建设到哪里,我们就将临时用电送到哪里,不耽误建设用电!”当得知石武高铁建设用电保障的消息后,信阳供电公司负责人这样承诺。
高铁建设时间紧、任务重,建设所需的临时用电有无保证是工程如期完成的关键。信阳供电公司对每个项目部都配备了客户经理,全程服务,让他们只找一个人就可办完所有的业务。
“老弟,你咋知道我准备安装400千伏安变压器?我们也是才有这个想法呀!”2009年4月24日9时,中铁16局一工区石武高铁项目负责人白少文,不解地问客户经理杜东升。
信阳供电公司要求客户经理对各标段用电负荷情况熟记于心,当负荷变动频繁时,要主动了解情况。杜东升梳理负荷时发现,该项目段7台变压器接近满载,需要增容一台400千伏安变压器。于是,他就不请自来,为其来办理增容手续。
牵引用电:双电源保驾,专业技术服务
9月5日,220千伏彭月线试运成功,标志着石武高铁信阳段两座牵引站全部用上双电源。
石武高铁在信阳供电区建设两座220千伏牵引站,需要信阳供电公司架设4条电源线共160余千米,分别形成一主一备、互为备用的运行方式为其供电。信阳供电公司为此建设一座220千伏变电站,对信阳电网重新布局,调整线路运行方式。在架设4条线路中,施工人员克服山区地形复杂,协调难等重重困难,如期完成任务。
两座牵引站由铁路方自行建设。信阳供电公司利用专业优势提供技术服务,多次组织技术人员现场指导,查隐患,帮助整改。牵引站建成后,信阳供电公司根据国家电网公司、河南省电力公司关于开展石武高铁供电安全专项督察的通知,成立了领导小组,明确了每项工作的牵头和配合单位,要求在规定的时间内,全面深入排查和督察,确保高铁供电安全。
石武高铁在信阳供区内还建设有两个10千伏车站配电所,也需要架设4路10千伏供电线路。但因110千伏明港变电站暂无10千伏空余板位,造成其中一个配电所只有一路电源。该公司准备了一辆250千瓦应急发电车,24小时处于待命状态。10月份,明港变电站改造完成,为配电所提供了第二路电源。
施工安全:现场宣传培训,蹲点守候防护
“起重机械、挖掘机、车辆在输电线路附近施工时,与导线要保持至少6米的水平安全距离……”在石武高铁建设现场,一群身着“信阳供电”安全帽的人穿梭在各个施工点,宣传安全施工常识。
石武高铁在信阳境内施工路段线长面广,与信阳电网110千伏及以上高压线路交叉点30多处。由于工期一再压缩,工作现场全面开工,24小时作业。超高机械的大量使用,加上现场安全措施不力,一些人安全意识淡薄,威胁着沿线电力设施安全运行。信阳供电公司派出保电人员,现场把守,杜绝违章,保障人身和电力设施的安全。
2008年3月18日,信阳供电公司出动三辆宣传车、30多人的队伍来到施工工地沿线宣传。他们向施工人员散发宣传资料,讲解电力设施附近施工的安全须知,在重点位置竖立安全警示牌,向过往车辆和大型机械张贴警示标语,散发宣传资料2000份,竖立警示牌200块,张贴车辆标语500张。
2008年3月23日上午,信阳供电公司保护电力办公室的员工与施工方进行充分沟通,就安全供电和保护电力设施达成一致意见,与各项目分部签订了保护电力设施协议。该公司为施工方进行安全技术指导、检查、监督;施工方各项目分部明确一名安全监察人员负责现场安全;每个项目分部交纳电力安全保证金5万元。在施工作业中没有发生电力设施破坏的案件,待工程完工后全部退还,若发生破坏电力设施行为,除按协议扣除相应保证金外,严重者还将依照有关法律追究责任。
建设用电:施工到哪里,线路牵到哪里
“铁路建设到哪里,我们就将临时用电送到哪里,不耽误建设用电!”当得知石武高铁建设用电保障的消息后,信阳供电公司负责人这样承诺。
高铁建设时间紧、任务重,建设所需的临时用电有无保证是工程如期完成的关键。信阳供电公司对每个项目部都配备了客户经理,全程服务,让他们只找一个人就可办完所有的业务。
“老弟,你咋知道我准备安装400千伏安变压器?我们也是才有这个想法呀!”2009年4月24日9时,中铁16局一工区石武高铁项目负责人白少文,不解地问客户经理杜东升。
信阳供电公司要求客户经理对各标段用电负荷情况熟记于心,当负荷变动频繁时,要主动了解情况。杜东升梳理负荷时发现,该项目段7台变压器接近满载,需要增容一台400千伏安变压器。于是,他就不请自来,为其来办理增容手续。
牵引用电:双电源保驾,专业技术服务
9月5日,220千伏彭月线试运成功,标志着石武高铁信阳段两座牵引站全部用上双电源。
石武高铁在信阳供电区建设两座220千伏牵引站,需要信阳供电公司架设4条电源线共160余千米,分别形成一主一备、互为备用的运行方式为其供电。信阳供电公司为此建设一座220千伏变电站,对信阳电网重新布局,调整线路运行方式。在架设4条线路中,施工人员克服山区地形复杂,协调难等重重困难,如期完成任务。
两座牵引站由铁路方自行建设。信阳供电公司利用专业优势提供技术服务,多次组织技术人员现场指导,查隐患,帮助整改。牵引站建成后,信阳供电公司根据国家电网公司、河南省电力公司关于开展石武高铁供电安全专项督察的通知,成立了领导小组,明确了每项工作的牵头和配合单位,要求在规定的时间内,全面深入排查和督察,确保高铁供电安全。
石武高铁在信阳供区内还建设有两个10千伏车站配电所,也需要架设4路10千伏供电线路。但因110千伏明港变电站暂无10千伏空余板位,造成其中一个配电所只有一路电源。该公司准备了一辆250千瓦应急发电车,24小时处于待命状态。10月份,明港变电站改造完成,为配电所提供了第二路电源。
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