为电力新蜀道做“B超”――四川公司直流分公司巡线小记
2009-11-12 13:50:35 来源:国家电网报
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电力18讯: 作者:黄忠明
一提起巴蜀古道,几乎所有的人都会脱口而出:“危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!”可在巴蜀古道上巡线的四川省电力公司直流分公司员工却风趣地说:我们不是在巡线,而是为新蜀道做“B超”!
推车溅了一身泥
弃车徒步登蜀道
11月初的一天清晨,笔者随直流分公司党委书记王小川从梓潼出发,沿巴蜀古道去巡视±500千伏德宝直流输电线路。王小川介绍说,没到过线路上的人无法想象这里的环境到底有多么恶劣。不说山高、路陡,光气候条件就能让人望而却步。这话不久就被验证了。汽车在山路上没颠簸多久,就陷进泥里,怎么也开不动,王小川下来推车,车轮不断打滑,沾了一身泥浆。我们只好弃车爬山巡线。
“这样的地形和气候条件,你就是徒手走一个来回,也会气短力竭,在床上躺一晚上才能缓过劲来。”王小川感慨。该公司11名巡线员工却长期奔波在500里蜀道上,穿密林、攀高山,为德宝直流工程查漏补缺。
空山闻声不见人
一把山枣当午餐
上山不久,便隐隐约约听到两个人的对话声。“铁塔护坡保坎、排水沟渠怎么样?”“没问题。”“接地线、引流线有没有问题,地螺栓保护帽、螺栓紧固得紧不紧……”声音明明就在耳畔,但当笔者朝着声音传来的方向望去,却怔住了:眼前不是悬崖就是大树,人在哪里?正四处张望时,巡线员邹荣明、陈兆勇脚蹬雨靴、满脸泥水,从雾气中钻出来,跟我们打了个招呼,很快又钻进了雾气中。
一番紧赶慢赶,我们追上了陈兆勇。他告诉笔者,这是最好巡视的一段线路,没有高山峡谷,只是隔三差五下雨,山路很难行走。我们冒着小雨,踏着泥泞山路,向1172号塔进发。走了不到两小时,几个人都变成了泥人,裤子也湿透了,迈不动步。巡线员们互相鼓劲,咬紧牙关,艰难地攀到山顶的1172号塔附近。这时,肚子咕咕地叫起来。陈兆勇在山林里摘下一把山枣让我们充饥。“山里巡线,吃喝没那么多讲究,眼睛一睁、忙到熄灯,天亮就出发、天黑才回家。午餐很简单,干粮冷水就在山上打发了。”
草丛中赶蛇探路
收工时汗流浃背
在一般的地方巡线,巡线员每天可以走100里路,但在这里巡线,每天走五六十里地就筋疲力尽。德宝线路80%的塔位在高山上,20%的塔位在一般山区。塔位最高处海拔1540多米。
“许多塔位底下根本就没有路。这里的路都是用刀砍、用脚踏出来的。”巡线员杨燕东说。虽然每基铁塔仅相隔几百米,但由于地形复杂,不是爬山就是涉水,巡视一基铁塔,要越几条沟、爬几道梁,耗费近两个小时。巡578基铁塔要翻越200多座山、淌十几道河。直流分公司员工三个巡线组每天行程60多里,巡一遍要20多天时间,一个月下来一双鞋就穿烂了。
雨后的山路,一步一滑,脚下的鞋已面目全非。大家蹲在岩石边,歇了歇脚。陈兆勇说:“苦和累,算不了啥,要是遭遇毒蛇马蜂还真有点麻烦。一天,曾洋和杨燕东在七盘关交界点巡线,遭到黄蜂袭击。虽然他们动作快,巧妙地躲过了蜂群的围攻,但还是被黄蜂蜇伤十多处,眼肿得睁不开。”
曾洋的日记这样写道:“我们挎着工具包、带着望远镜、拎着水壶,有时还得带着打狗棒,在草丛中赶蛇探路。一天下来,行走四五十里是家常便饭。收工时,用汗流浃背形容都觉得不贴切。”
一提起巴蜀古道,几乎所有的人都会脱口而出:“危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!”可在巴蜀古道上巡线的四川省电力公司直流分公司员工却风趣地说:我们不是在巡线,而是为新蜀道做“B超”!
推车溅了一身泥
弃车徒步登蜀道
11月初的一天清晨,笔者随直流分公司党委书记王小川从梓潼出发,沿巴蜀古道去巡视±500千伏德宝直流输电线路。王小川介绍说,没到过线路上的人无法想象这里的环境到底有多么恶劣。不说山高、路陡,光气候条件就能让人望而却步。这话不久就被验证了。汽车在山路上没颠簸多久,就陷进泥里,怎么也开不动,王小川下来推车,车轮不断打滑,沾了一身泥浆。我们只好弃车爬山巡线。
“这样的地形和气候条件,你就是徒手走一个来回,也会气短力竭,在床上躺一晚上才能缓过劲来。”王小川感慨。该公司11名巡线员工却长期奔波在500里蜀道上,穿密林、攀高山,为德宝直流工程查漏补缺。
空山闻声不见人
一把山枣当午餐
上山不久,便隐隐约约听到两个人的对话声。“铁塔护坡保坎、排水沟渠怎么样?”“没问题。”“接地线、引流线有没有问题,地螺栓保护帽、螺栓紧固得紧不紧……”声音明明就在耳畔,但当笔者朝着声音传来的方向望去,却怔住了:眼前不是悬崖就是大树,人在哪里?正四处张望时,巡线员邹荣明、陈兆勇脚蹬雨靴、满脸泥水,从雾气中钻出来,跟我们打了个招呼,很快又钻进了雾气中。
一番紧赶慢赶,我们追上了陈兆勇。他告诉笔者,这是最好巡视的一段线路,没有高山峡谷,只是隔三差五下雨,山路很难行走。我们冒着小雨,踏着泥泞山路,向1172号塔进发。走了不到两小时,几个人都变成了泥人,裤子也湿透了,迈不动步。巡线员们互相鼓劲,咬紧牙关,艰难地攀到山顶的1172号塔附近。这时,肚子咕咕地叫起来。陈兆勇在山林里摘下一把山枣让我们充饥。“山里巡线,吃喝没那么多讲究,眼睛一睁、忙到熄灯,天亮就出发、天黑才回家。午餐很简单,干粮冷水就在山上打发了。”
草丛中赶蛇探路
收工时汗流浃背
在一般的地方巡线,巡线员每天可以走100里路,但在这里巡线,每天走五六十里地就筋疲力尽。德宝线路80%的塔位在高山上,20%的塔位在一般山区。塔位最高处海拔1540多米。
“许多塔位底下根本就没有路。这里的路都是用刀砍、用脚踏出来的。”巡线员杨燕东说。虽然每基铁塔仅相隔几百米,但由于地形复杂,不是爬山就是涉水,巡视一基铁塔,要越几条沟、爬几道梁,耗费近两个小时。巡578基铁塔要翻越200多座山、淌十几道河。直流分公司员工三个巡线组每天行程60多里,巡一遍要20多天时间,一个月下来一双鞋就穿烂了。
雨后的山路,一步一滑,脚下的鞋已面目全非。大家蹲在岩石边,歇了歇脚。陈兆勇说:“苦和累,算不了啥,要是遭遇毒蛇马蜂还真有点麻烦。一天,曾洋和杨燕东在七盘关交界点巡线,遭到黄蜂袭击。虽然他们动作快,巧妙地躲过了蜂群的围攻,但还是被黄蜂蜇伤十多处,眼肿得睁不开。”
曾洋的日记这样写道:“我们挎着工具包、带着望远镜、拎着水壶,有时还得带着打狗棒,在草丛中赶蛇探路。一天下来,行走四五十里是家常便饭。收工时,用汗流浃背形容都觉得不贴切。”
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