电建核电公司激发全员创新活力实现双赢

电建核电公司始终将科技创新摆在重要位置，吹响全员创新的号角，充分激发广大员工的创新积极性、主动性，围绕公司战略目标和中心工作，将生产中遇到的难题转化为课题，实施技术攻关和创新活动，实现企业和职工双赢。 

巧改实现“一架多用”促进度 。国核荣成项目通风隧道是核电站常规岛的重要组成部分，其主要作用是为了给地下厂房这种相对密闭的结构通风。其位于地下厂房外侧，为现浇混凝土箱型结构，通风隧道外侧壁距离地下厂房第一跨墙体较近。

由于通风隧道外墙距离第一跨墙体较近，内侧壁施工无作业面，无法采用对拉丝杆安装进行模板加固。电建核电公司技术人员为此成立攻关小组，经过集体讨论研究，提出了将第一跨墙体与通风隧道间空隙素混凝土回填与通风隧道结构一起浇筑的设计变更，并得到了设计方的同意。施工过程中，该攻关小组又根据通风隧道所处位置，制定了先底板和外侧壁、后内侧壁和顶板的双“L”型施工逻辑，不但减少了空隙间回填施工工序，而且还可以将外墙作为支撑模板，待外侧壁混凝土达到设计强度要求后，利用外侧壁作为支撑通过搭设满堂架对顶板及外侧壁进行加固，将满堂支撑架既作为顶板支撑架又作为内侧壁传力杆件，将轴向应力传至已浇筑好的外侧壁上，实现了“一架多用”。该创新方案显著了加快了施工进度，为下一步工序的施工赢得了宝贵时间。

技改实现效率质量双提升。电建核电公司承建的国核荣成项目一号汽机厂房工程，其汽轮发电机框架柱高20.515米，柱头表面最大尺寸为2550毫米×2400毫米，柱顶设计为厚度仅80毫米、强度不低于80兆帕的二次灌浆层。因灌浆层表面毫无约束力且灌浆料具有强度高、凝固快等特点，极易因较大的表面积、较小的灌浆层厚度，使得灌浆料所产生的水化热快速释放，而产生收缩性有害裂纹。

为此，电建核电公司技术人员成立QC小组，对问题原因、施工对策进行多次试验、改进、总结，最终通过灌浆之前在需灌浆区域放置钢筋网片；在灌浆料拌合物中掺入适量石子及纤维加强灌浆料的内部应力，抵抗在灌浆之后易开裂的问题；因水与灌浆料在搅拌过程中会产生大量水化热，采用在灌浆前控制拌合水温度在5-10摄氏度间，灌浆干料控制在20-25摄氏度之间，从而保证灌浆料拌合物温度控制在25℃左右。多项创新技术的应用，最终实现了灌浆层表面平整、光洁、无裂纹，解决了超大敞开面柱头二次灌浆层产生有害裂缝的棘手难题，减少了灌浆料原材的使用，同时节约了人工成本，提高了施工效率，使灌浆工作提前了十余天完成，为公司节约了可观费用。