本报讯 7月3日，在四川阿坝米亚罗镇500千伏马色线第四标段工程现场，由中国电科院研发设计、四川电力送变电建设有限公司实施测量与试验的“多索索道动力计算方法及特高压直流工程货运索道应用技术研究”项目顺利完成10吨级载重试验，试验结果达到设计目标，填补了高山大岭10吨级货运索道运输的空白。该项目将与3吨级、5吨级标准化货运索道一同形成体系化运输方案，有效解决高山大岭线路建设物资运输难题。
四川清洁能源丰富，超高压、特高压线路建设需求大。省内地形复杂多样，除盆地底部的平原和丘陵外，大部分地区岭谷高差在500米以上，地表起伏大。随着电力线路通道不断向山区延伸，材料运输成了制约工程建设的难题。相较于人力、畜力、直升机等运输方式，标准化货运索道具有安全、经济、环保优势，且能适应各种地形，在山区线路工程运输中得到广泛应用。随着电力技术和电压等级的不断提高，线路材料、设备单件体积不断增大，小吨位如3吨、5吨级的货运索道逐渐不能满足张牵设备、导线盘等重载货物的运输要求。现有的四索索道无法在小车运载过程中实时调节承载索弧垂，易发生“掉斗”等安全事故。
为保证设备运输安全及时，提高索道运输货物的荷载水平，2018年9月，“多索索道动力计算方法及特高压直流工程货运索道应用技术研究”立项。四川送变电公司和中国电科院技术人员根据现场实际数据，结合以往索道设计标准及架设经验，开展10吨级重型货运索道设计和研发工作。经过半年多的理论设计与试验后，技术团队于今年6月6日进场试验。
在索道架设前，设计人员根据重型索道运输要求，通过多套方案分析对比，采用混合式张力平衡四索索道设计方案，在索道始末端连接承载索张力的平衡装置，实现小车运载过程中承载索动态平衡调节，保证小车平稳。计算分析过程中，设计人员根据10吨级四索货运索道基本参数和现场地形条件，确定牵引机、货料装卸点等设备安装位置，形成初步索道规划，并对四索索道工作索、承载索张力自动平衡装置等部件进行设计选型，开展有限元件建模分析，不断优化校核设计结构方案。
在索道研发的同时，四川送变电公司技术人员多次实地勘查，根据设计需求，确定试验场地，开展基础开挖、浇制养护、行吊系统安装和索道系统安装等索道架设工作，并现场进行空载、3吨、5吨和10吨载重试验。试验结果表明，各项受力均在安全系数之内，数据指标及运行状态正常良好，确保了索道部件使用安全。
10吨级重型货运索道的成功研发，将有利于提高山区线路工程的作业质量和生产效率，优化运输经济效益，降低劳动强度，未来将广泛应用于高山大岭线路工程建设中。
