江苏海东供电公司员工午夜抢修恢复供电

　　中电新闻网讯 通讯员 李永鹏 张骏 沙亮 报道 “加快32号塔引流恢复工作，天亮前让35千伏新机线恢复供电。”4月29日凌晨4点40分，西宁曹家堡机场35千伏新机线抢修现场，海东供电公司抢修人员顶着照明灯，在黑夜中热火朝天的工作，身穿蓝色工作服、头戴蓝色安全帽的输电带电作业班班长沙亮正冲边上的另一名年轻人喊道。

　　参与现场抢修的几个人熟练地做着电缆接头，细致的进行电缆耐压试验。“今天是29号，是‘五一’节假日，幸亏这一夜的抢修工作顺利，不然后果不堪设想。”眼看着这条线路即将恢复供电，抢修人员李杨不由松了口气。

　　临近五一，由于平安区棉纺厂附近修桥误碰电缆，导致曹家堡机场35千伏新机线电缆出现故障，机场向海东供电公司求援。海东公司第一时间组织抢修人员、应急发电车辆，紧急赶赴现场，开始了抢修保电工作。

　　西宁曹家堡机场是青海省省会机场，是青藏高原重要的交通枢纽和青海省主要对外口岸，加上临近“五一”节假日，机场客运量会猛增，机场供电设备压力会更大，35千伏新机线的故障如果抢修不及时，备用线路一旦出现故障，飞机将会与地面失去联系，后果不堪设想。

　　“在排查故障时，因供电设施由客户自行维护，加上机场的特殊性，没有电缆路径图，我们用电缆故障测试仪反复查找，才确定故障点在30-31号杆塔间600米地下电缆处，为了找到具体故障点，我们开挖600米没有电缆标识位置、敷设混凝土的地面，才找到故障点。”满脸胡茬的李杨说道。

　　“找到故障点，可是没有现成的电缆，我们无法进行抢修。直到4月28日19点40分，电缆才从江苏省无锡市运达现场。”沙亮拿着工器具匆匆的说。

　　等电缆运达，他们立即展开了抢修施工，天越来越黑，工作还在进行。“夜间抢修，在视线不好的情况下，极有可能发生意外事故，尤其夜间高空作业危险系数大，对抢修人员要求更高，需要作业人员技术娴熟、胆大心细。”祁承毅看着天边那一抹鱼白，疲惫的说道。他们已经连夜奋战了9个小时，在现场升降照明灯光下，可以看到他们的双眼布满血丝。

　　春日的夜晚，繁星点点，高原的夜不暖人。在照明灯的映衬下，铁塔上矫健灵活的身影，一丝不苟地进行引流恢复工作，他们没有因为夜间加班而松懈自己的工作态度，而是更加认真，更加严谨地工作。

　　铁塔下的监护人员更是眼不离“塔”，一点儿也不敢放松，忙着递送工器具、监督现场安全，抢修工作井然有序。

　　29日凌晨5点45分，经过10个小时的连续奋战，35千伏新机线恢复供电，抢修工作圆满结束。随着现场的清理，人员的撤离，成功化解了故障对线路安全稳定运行的威胁。

周小博