地方丨天津市适度超前建设充换电设施

　　“十三五”末，本市公交专用车道将达到207公里，快速公交走廊将达到71公里，公交优先战略进一步实施。这是记者从市工信委日前编制出台的《天津市节能“十三五”规划》里了解到的。

　　未来几年，本市将继续推动以公共交通为导向的城市交通发展模式，加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统(BRT)等大容量公共交通基础设施建设。

　　推进中心城区地铁网络、滨海新区骨架线路建设，完善地铁车站功能，提升服务能力，并在地铁首末站、换乘站等规划建设公交客运枢纽，实现轨道交通与多种交通方式零距离换乘。同时，将推广城市公交智能调度系统、出租车服务管理信息系统、自动化大型化码头智能调度系统。到“十三五”末，本市不停车收费(ETC)标签应用将达到60万张。

　　为了更好地推广新能源汽车，把天津打造成国内新能源汽车推广应用领先城市，“十三五”期间，本市将适度超前布局建设新能源汽车充换电设施。到2020年，在中心市区、环市四区和滨海新区建成区，基本建成平均服务半径0.9公里的公用充电基础设施网络体系;在环市四区和滨海新区其他区域、静海、宝坻、武清、宁河、蓟州建成区，基本建成平均服务半径3公里的公用充电基础设施网络体系;天津市其他区域基本建成平均服务半径为5公里的公用充电基础设施网络体系。

廖红兴