我国首架太阳能飞机成功首飞

我国首架太阳能飞机成功首飞

中国电力报 中国电力新闻网记者 杨鲲鹏

　　近日，在福建福州郊外的琅岐岛上，国内第一架太阳能飞机“墨子号”成功首飞，实现我国太阳能驱动航空器领域零的突破。此次首飞完全利用光能转换电能驱动，在飞行中持续蓄能，其留空时间可达6~8小时，设计飞行高度为8000米，航速为每小时75千米，相当于在城市高架路以最高车速行驶。

　　记者了解到，该飞机机翼展达14米，覆有12平方米的太阳能电池板，带有4台螺旋桨发动机；而其起飞重量仅45千克。从起飞、平飞到降落，“墨子号”按程序自动完成两次闭环飞行，这一验证结果超出了来自上海的自主研发团队预期。该飞机在未来一两年间的目标是实现商用，现在主要方向为“空中基站接力”与“大气垂直监测”。

　　据了解，该飞机由上海奥科赛飞机有限公司主导，立项和研发得到上海市科委、航天工业空间电源研究所（811所）、同济大学航空航天与力学学院及我国多家航空电、材料等公司协同配合，在产学研合作中我国航空界相关著名专家、民航华　  东地区管理局等在方案确定、工艺改进、试飞协调方面也提供了支持。

　　据该飞机研发团队相关负责人介绍，下一步将进一步验证其数据通讯的稳定可靠性。“墨子号”计划在随后的试验科目中，对留空时间、移动数据中继通讯的无人区覆盖，以及各高度层的空气采集分析等进行试验。目前该项目已与国内通讯基础设备供应商、地方政府气象环保部门等达成合作意向。此外，它在灾难事故等应急通讯保障领域也有用武之地。

　　太阳能作为未来有潜力的清洁能源，不仅能改变人类的能源使用形态，更能将我们的地球变的更加绿色环保。今年7月26日，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”载人机型实现了环球飞行，太阳能飞机因其驱动能源的绿色永续，正成为各国飞行器领域重要发展方向，但是一直以来，由于太阳能转换率的偏低，使太阳能飞机的发展一直处于停滞状态。随着光电转换效率和新材料突破，未来太阳能飞行平台将有广阔的应用市场。

廖红兴