水电三局南龙铁路六标溪口隧道贯通

10月27日，南龙铁路六标溪口隧道顺利贯通。南龙铁路六标隧道共计20座，超过2公里的中长隧道4座，本次溪口隧道的贯通是继剪岬隧道贯通之后的长度超过2公里的第二个中长隧道。

南龙铁路是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路，是国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路的重要组成部分。水电三局承建的站前六标工程施工范围北起福建省漳平市双洋镇的温坑中桥，南至漳平市西郊西园镇的九龙江特大桥，正线长度41公里。主要建筑物包括桥梁25座，特大桥4座，隧道20座，路基30段，车站1座。

溪口隧道全长2090米，隧址位于低山区，地势起伏大。本隧道地质情况较复杂，围岩级别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。隧道正洞开挖掘进按照围岩级别，由强到弱依次Ⅱ级围岩采用全断面法，Ⅲ及围岩采用台阶法，Ⅳ围岩采用三台阶法、Ⅴ级围岩采用四步CD法施工。

溪口隧道自2014年5月开始主洞开挖，因隧道地质条件较差，不良地质和特殊地质多，有土质段、有害气体、顺层、断层破碎带等，施工风险大，技术要求较高。隧道开挖极易发生坍塌、突泥、突水等。自开工建设以来，项目部充分考虑各种不利因素，尤其是不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。认真做好隧道施工的综合性超前地质预测预报，及时了解掘进前方的不良地质、围岩、出水等情况，及时采取可靠的安全支护措施，确保隧道施工安全，规避施工风险，使施工生产顺利进行。