从“东方之星”客轮翻沉事故中想到的

电力18讯：    
　　据媒体报道，6月1日晚，“东方之星”客轮在暴风雨中赶超“长江观光6号”游轮后，很快遭遇了龙卷风以致翻沉，而靠岸停泊的“长江观光6号”逃过一劫。

　　在感同身受遇难者家属们悲伤的同时，痛定思痛，也许善良的人们会假设：如果“东方之星”客轮不在暴风雨中急着赶路，而是靠岸停泊，结果会怎样？也许“东方之星”客轮在超越“长江观光6号”游轮后，船长心里正在……，船上游客在……；也许“长江观光6号”游轮在被“东方之星”客轮超越后靠岸停泊，船长心里正在……，船上游客在……。但最后事实是，“东方之星”客轮翻沉了，而靠岸停泊的“长江观光6号”游轮则逃过一劫。沉重的教训，就藏在这些“如果”、“也许”之中。

　　举一反三。由此联想到系统内外发生的一些事故，哪一次不是发生在这些“如果”、“也许”之中？事后，当事人都会感叹，当时“如果”我不那样做，“也许”我不那么想，事故就不会发生。然而，现实中不允许有那么多的“如果”、“也许”。无数事故告诫人们，“侥幸”、“麻痹”、“不负责任”这安全生产三大“顽疾”时时刻刻在暗处盯梢着那么一些人。它们伺机而动，只要这些人稍有疏忽，其结果就是酿成事故。

　　在公司5月份典型违章案例模拟分析中：在现场安全检查发现，某长期外委单位人员在3 2号渣仓顶部使用电动葫芦起吊一根转子，未使用牵引绳掌握转子方向，而采取手扶钢丝绳的方式来调整重物方向。这一行为就违反了《安规》ＧＢ26161.1―2010（热力和机械）第16.2.16条“起重机在起吊大的或不规则的构件时，应在构件上系以牢固的拉绳，使其不摇摆不旋转”规定。

　　此违章有可能造成如下后果：一是作业人员戴手套手扶钢丝绳，运动中的钢丝绳可能将手套挂住，造成人身伤害；二是由于转子与渣仓距离较近，转子摆动时，有可能与渣仓发生碰撞，造成设备损坏。这是一起典型的无知性行为违章，充分暴露出作业人员对《安规》知识学习掌握不够，安全意识不强，没有认真对现场作业环境进行危险点分析，以致未采取有效的控制措施。鉴于此，公司对该外委单位人员给予考核。在实际工作中，类似违章行为时有发生，我们一定要努力克服“侥幸、麻痹、不负责任”安全生产三大顽疾，坚决杜绝各类事故的发生。

　　安全生产永远在路上，事关员工生命财产安全，事关企业效益形象，事关发展稳定大局。多年来，公司始终以集团公司、分公司安全生产1号文件精神为纲领，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全工作方针，坚持“安全为先，兼顾效益”，深刻吸取系统内外事故教训，牢固树立“红线”意识、“底线”思维，通过强化“两落实”，做实“三讲一落实”、“两票三制”、“重点反事故措施”、“重大危险源管理”四项安全生产重点工作，确保公司安全生产稳定。

　　前事不忘，后事之师。我们要将教训铭记于心底，落实在具体工作的细节之中。（蔡定坤）