泰山脚下，绿色出行悄然兴起――山东省泰安市电动汽车充电网络发展见闻

　　十九大报告中多次强调绿色发展，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。近年来，绿色出行日益成为大家关注的焦点，电动汽车产业因而发展迅猛。在山东泰安，短短两年时间，31座充电站遍布全市，充电量实时排名全国第五，城市核心区域5公里半径服务圈已经形成。近日，记者赴泰安，探访当地电动汽车充电网络建设，看绿色出行如何带这座小城驶入低碳新时代。

　　20元能跑200公里

　　山东省泰安市，是一座依山而建的小城，站在市内任意一个地方，都能看见巍峨雄伟的泰山。打开泰安市地图，连绵不绝的泰山脚下，电动汽车充电站已遍布市内各区域。

　　11月10日上午，在泰安市上班的贾先生像往常一样，开着自己的电动汽车去上班。到达公司后，他发现电量已经不太充足，便将车开进了公司附近的泰山区宝盛大酒店地下停车场，这里有6个国家电网公司的快充充电桩。

　　停车，插枪，选择模式，刷卡，开了半年电动汽车的贾先生对充电流程已相当熟悉。贾先生的电动汽车是一辆白色的轿车，从外观上看跟燃油车没有什么区别。在他看来，开电动汽车就是一种绿色新风尚。“我是济南人，在泰安这边上班，看同事买了一辆电动汽车，省钱又环保，我就也买了一辆，回济南也方便。开着电动汽车往返于济南与泰安之间，没汽油味儿，舒服多了。”

　　除了环保，经济实惠是购买电动汽车的另一大原因。“便宜啊！不用不知道，电动汽车真的省钱，我每次差不多充20元左右电，能跑200公里，要是燃油车得100元油费吧。”贾先生说。

　　随着环保理念的深入人心，电动汽车开始走入千家万户，环比去年，泰安市私家电动汽车的保有量增长了70%。伴随电动汽车数量的增加，充电难在很多城市暴露出来，但在泰安却不存在。

　　“我经常在泰安充电，这儿的充电站很多，服务也特别好，每次来充电都有位置，还没遇到过不能充电的时候。”一般来说，贾先生每次都选择快充站，40分钟就充满了。用他的话说，“刷会儿手机就充好了，非常方便。”

　　为了促进电动汽车的快速发展，2010年以来，泰安供电公司在全市大范围内布局设点。目前，已建成31座充电站，每一个充电桩都接入进了车联网平台，实现了车、桩、人的互联互通。用户可以选择刷卡、扫码或账户余额支付电费，还可以通过车联网平台找充电桩、反馈意见，形成了电动汽车智能服务网络。

　　最难忘的除夕抢修之夜

　　无论是燃油车还是电动汽车，上路后难免会有故障。作为充电站的运维检修人员，王祯最难忘的是除夕之夜的那次抢修。

　　2015年除夕晚上7点左右，一阵急促的电话声打破了充电站24小时值班室的宁静。检修人员王祯拿起电话，听到电话那头急迫地说：“京沪高速新泰服务区充电站有一个用户充不上电，请速去解决！用户电话是……”

　　“这大过年的，充不上电多着急啊！”王祯还没去，就替用户揪心了起来，他一刻也不敢耽误，拨通了用户的电话。“刷卡、扫码都不行啊！我整了好半天了。”用户张先生焦急地说。

　　在王祯打电话时，同事刘松调出了充电站的监控视频。为了实时掌握所有充电站的运营状况，泰安供电公司在每个充电站安装了监控摄像头，每个摄像头连接着24小时监控平台，随时受理投诉，及时进行维修，确保充电站始终处于正常状态。

　　通过监控视频，王祯他们发现张先生确实尝试了各种方法，初步判断可能电动汽车的型号与快充充电桩不匹配。于是他们带上配备交流电源的工具就迅速出发了。

　　大概一个小时后，王祯和刘松见到了张先生。在交流过程中，他们了解到，张先生下午5点多从临沂出发。出发匆忙，电动汽车的电量没有充满，但张先生想着路上可以去高速服务区充电，应该能开回老家莱芜。虽然心中有些忐忑，为了赶上年夜饭，他还是上高速了。

　　“为了省电，我空调都不敢开，冻死了，可到了新泰就再也开不动了。”张先生跟王祯说。正常情况下，张先生在新泰服务区充会儿电，很快就能到家，但他试了几次，始终充不上电，这才想到给95598打电话。

　　王祯和刘松检查之后，发现充电桩没有问题，而是因为张先生的车不是按照新国标生产的，与快充充电桩不匹配，所以才充不上电。摸清故障原因后，王祯和刘松立即从分支箱引出了交流电路，给张先生的车充上了电。

　　为了防止再出现此类情况，泰安供电公司在每个高速充电站都配备了交流慢充桩，开展充电设施春秋检和不定期的明察暗访活动，最大可能地保障所有用户都能充上电。

　　泰安供电公司副总经理张爱裙在接受本报记者采访时表示：“充电站建成投运之时，就是我们规范运营的开始。只有把运营服务做好，车主的电动汽车才能放心地开起来。”

　　小城“驶”进低碳新时代

　　在泰安市街头，各种颜色的电动公交车随处可见，成为市民出行的重要方式。泰安市民王女士平常乘坐的都是电动公交车，她说：“电动公交车干净、没味儿，以前的燃油车啊，一上去味儿可大了。电动公交车还平稳，不像燃油车那样颠簸。”

　　泰安市是座旅游城市，近年来，泰安市政府大力倡导低碳经济和社会可持续发展，着力打造“智慧+低碳”的旅游城市名片。2010年泰安市出台了《泰安市人民政府关于加快新能源产业发展的实施意见》，2016年印发了《泰安市人民政府办公室关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，并将电动汽车产业列入泰安市政府“十三五”发展规划，泰安市的电动汽车产业迎来了发展的黄金时代。

　　2015年年底，泰安市公交公司在政府的支持下，积极发展电动公交车，大量的电动公交车催生了庞大的充电需求。正在公交公司一筹莫展的时候，小井汽车站充电站在2015年12月份开工建设，仅用20天就建成了。充电区共设置公交专用充电桩40个，中小型充电桩8个，可满足汽车站200辆电动公交车充电。2016年1月，电动公交车在泰安市闪亮登场，给人们的绿色出行又多了一种选择。

　　伴随小井汽车站充电站建成投运，泰安供电公司为方便解决电动汽车充电站的“疑难杂症”,在站内设置了一个24小时服务区和一个营业厅服务站。由于24小时服务区和营业厅服务站前后相连，且外观是绿色的，司机们通常称它为“绿房子”。

　　公交公司的王师傅告诉本报记者：“我们的电卡每天都要刷很多次，难免出现故障，要是都去营业厅解决多麻烦呀。‘绿房子’帮了我们大忙，无论是电卡问题，还是充电桩问题，都能到‘绿房子’里找到人解决。”

　　与燃油车相比，电动公交车的经济性体现得非常明显。公交公司的负责人给记者算了一笔账，电动公交车的用电成本仅是燃油公交车用油成本的30%，每年可为公交公司节约成本2000万元。

　　在电动公交车大量出现之前，由于油价较贵，往返于泰安市与下面乡镇的大巴票价需要20元以上，人少了还不一定发车，而现在仅需5元，全天大循环发车，农村居民随时都可以进城。

　　电动公交车投运，充电网络建设要先行。张爱裙告诉记者：“泰安供电公司牢牢把握城市定位，提前做好园区、旅游集散地、大型商场等充电网络布局，目前已实现城市核心区域5公里半径服务圈，日均服务电动公交车3200辆，中、小型乘用车5000辆，每天减少二氧化碳排放712吨。”据介绍，“十三五”期间，泰安供电公司将重点在泰山区、岱岳区、高新区等中心城区，规划建设充电站25座、公共充电桩2700个，初步形成“一纵四横”公共充电服务网络。

　　今年十一期间，泰安高速公路服务区的充电站的充电量实现突破式增长，充电量达4823度，充电次数276次。这也再次表明，电动汽车在泰安已进入飞速发展的阶段。一座座充电站投入使用，一辆辆电动汽车奔跑起来，泰安这座小城正在大步迈向智慧低碳的新时代。