中山局：率先在全网投运仓储搬运机器人

只需在电脑上下一个指令，几十箱货物能瞬间送到身边。胡家玥 摄

仓储机器人在充电。胡家玥 摄

仓储机器人是实现无人智能仓库的重要条件。胡家玥 摄

　　本网讯 近日，南方电网广东中山供电局物流服务中心按照惯例开展每月两次计量物资配送备货，仓储配送班员林海澄根据预先制定的配送计划，正在组织搬运人员对每个分局所需物资都拣选一遍，唯独长洲仓库02区计量物资，不需要搬运人员手动“拣选”与“搬运”。原因是，这个库区里，有个“大聪明”——智能仓储搬运机器人，有了它的运转，仓库物资每天都可以被高效拣选，通过仓储搬运机器人实现仓储物流的自动化动态管理。

　　据了解，在物流服务中心长洲仓库02区的智能仓储搬运机器人是南网首个仓储搬运机器人，是中山局智能技术应用的一部分。智能仓储搬运机器人在长洲仓库02区的试点投运，是中山供电局率先提出智慧物流、智慧物联的创新方案的一部分，是中山电力在仓储物流方面的智慧升级、创新的重要环节。

　　力拔千斤 灵活部署性能下强大的“货到人”功能

　　“在仓储场景中拣货、搬运往往是最耗费人力物力的存在，智能仓储搬运机器人负载能力1300Kg，通过IMU+机器视觉导航方式，可以满足快速大量拣选计量物资的要求，”物流服务中心主任张晓东说。走进物流服务中心长洲仓库02区，虽说看起来只是一个运营多年的老仓库，但它可是全南网第一个投运智能仓储搬运机器人的仓库，可以实现计量物资存储、拣选等环节的自动化和部分无人化。

　　“如今，中山供电局一级仓库计量库区现状是，在存储方式上传统的托盘地堆式存储和货架式存储，库容利用率低，很难实现动态化管理。”中山供电局仓储配送专责梁洋说。在作业模式上，传统的劳动密集型作业模式，在业务高峰期需要大量的人力来操作，造成人力成本上升，管理风险和管控难度加大。在作业设备上主要使用传统的地牛、堆高车和小推车，进行出入库的拣选作业，作业设备落后、陈旧，作业效率低下。在管理信息化上，目前入出库的管理通过纸质单据，人工操作，未实现管理信息化。不能实施监控货物的库存状态，不能实现大数据分析，不能及时提供数据报表给决策层进行决策。

　　“而这个‘大聪明’机器人在物资调度平台接收到拣选货物的指令后，能通过在地面上部署的二维码等方式的指引，能够快速准确找到需求物资的位置，迅速把需求物资送到需求人员手里，我们都觉得太神奇了。”物流服务中心仓储配送班班班员陈芮琪称赞道。以往，一次配送拣选常常需要长达2天的时间去拣货，就需要4名工作人员在这2天时间里马不停蹄地工作。如今，机器人不仅可以实现实时高效拣选，满足各需求单位的日常需求及紧急需求;另一方面，智能仓储搬运机器人的背后，是一个大数据运营分析系统，通过大数据分析输出格式化报表便于管理决策，也能对机器人调度和监控实现库存货物状态、移动轨迹进行实时监控。

　　智慧物联团队引领变革

　　“我们年轻人都爱网购，然后发现收货速度越来越快，很多包裹甚至在第二天就收到了。”高健说，“当时我就在想，要是我们电力物流也能做到这么迅速就好了。”

　　近几年，中山新增用电需求大幅上升，电力物资需求金额呈“几何级”增长、物资品类持续上升，供应时间现状与要求差距较大。对于仓储配送人员来讲，供货压力很大。如何提高供应效率、降低仓储成本，成为了中山局智慧物联团队高健等专家的烦心事。为此，团队成员积极利用参与广交会的平台走出去，与诸如软银、旷视科技、极智嘉等国际一流的人工智能公司进行了深度的业务交流，同时也查找国内外多方资料，探索电力智慧物联的新思路，新平台，探索建设可替代传统人工拣货、搬运的智能物联模式。

　　在物流服务中心仓储配送分部高级专责高健的带领下，截至到目前，物流服务中心已经落地规划范围为位于中山市三角镇高平智慧物流中心项目，共计10000㎡，分三期进行，预计一期投入使用10个仓储搬运机器人，二期15个，三期34个。而此次长洲仓库02区投运仓储搬运机器人是建设智慧物联在探索、深耕后的首次落地试水。

　　如今，推进人工智能技术的革新与落地已成为国家层面的战略，而中山供电局对智慧物联也有着长远的规划和期望。目前智能电网和智慧电力发展趋势和行业背景，如何将人工智能技术与电力物资更好的结合，大规模推进人工智能创新应用，一定需要人工智能结合物联网实现数据驱动、人机协同。实现首个智慧无人仓储物流中心，未来可期。(陈芮琪 胡家玥)