溧阳供电大力推进电能替代促新能源发展

　　中电新闻网讯 通讯员 史刚 潘伟  报道 “自从换了这辆新能源汽车，一年下来，省了我一万多元费用！”1月2日，休息在家的江苏省溧阳市景盛苑小区居民余锡平，掰着指头对前来检修汽车充电箱的供电部门社区客户经理王明秋，算起了“出进帐”。

　　余师傅在溧阳市社渚镇农场上班，每天往返路程80公里。2015年底，余师傅开了十多年的燃油汽车报废后，在王明秋的建议下，花了21万，买了辆国产某品牌1.5T排量的油电混合新能源汽车，除去国家、地方补贴以及免购置税共7.3万，余先生新车上路只花了13万多。而且，这款汽车在纯电动模式下，续航里程达70公里，加上该市境内交通要道和各个乡镇共有22座充电站，新能源汽车充电服务网络已初步实现全覆盖，余先生的汽车基本不需要开启混合动力模式。

　　电动汽车到底能省多少钱，余锡平最有发言权。他这辆汽车的电池容量是26Ah，充满约耗电10度，每月按22个工作日，除去节假日，全年驾驶里程2万多公里充电约2500度。余师傅说，汽车充电时间设定在晚上谷电价时段，这样一来，全年汽车充电的电费只有1000多元。

　　余师傅还强调，这笔电费可不是他硬套公式算出来的，他掏出手机，打开国家电网的“掌上电力”APP，今年和去年的电量电费对比一目了然，今年全年电量4196度，并且即使增加了汽车充电的电费，因为用电大多在谷时段，全年的平均电价也只有每千瓦时0.42元，比国家规定的居民照明目录电价还便宜了一毛多！

　　同样的里程数，如果是燃油汽车呢？余师傅说，按他的驾驶习惯，往年燃油汽车的平均油耗约百公里8升，全年油费就要一万出头！也就是说，新能源汽车燃料费用只有燃油车的十分之一！余师傅还自豪的说，他为节能减排也作了贡献。按照国家权威部门的数据，每发一度电，排放CO2约0.785千克，而每燃烧一升汽油，排放CO2约2.25千克，照此计算，余师傅换车以后，每年减少排放CO2约1800千克，而在溧阳当地，余师傅的新能源车实现了零排放！

　　“这些是能计算出来的效益，汽车谷时段充电，对电网削峰填谷产生的效益，可是无法计算的呀！”余锡平乐呵呵的又算了一笔帐。

张媛媛