曲靖供电局：披风摸黑筑牢高铁运行的安全保护措施

　　本网讯 12月1日，马龙县旧县镇冷雨纷纷、寒风萧瑟，气温接近零度。

　　在距离地面最高距离200多米的500千伏龙厂线上作业近2个小时的刘林，嘴唇发紫、浑身禁不住颤抖，但脸上仍保持着一种特有的刚毅和精神。

　　当天，他和另外六位同事一起，走线774米，对刚被拆除部分间隔棒和防护网的500千伏龙厂线10至11号铁塔间的线路进行检查。

　　下塔没几分钟，刚准备脱去摸得破黑的手套，塔顶又传来喊声，“刘林，带20颗型号68的螺栓上来。”他二话不说，匆匆将螺栓装进随身携带的工具包，过程中，冻僵了的双手没能完全服从内心的意志，变得不由自主地不利索。于是，他暂停下来，将双手“专业性”地来回摩擦半分钟后，对嘴呼了一口热气，戴上一双新手套，接着登塔……

　　当天，他们从早上8点出发奔赴施工现场，直到下午2点多才结束工作，吃中午饭时，已经接近3点。

　　“没什么，已经习惯了。”面对笔者，刘林不屑于自己的艰辛，表情平淡而质朴。的确，对刘林这样的输电人来说，这种经历真的也不算什么。多年的线路工作，这样的经历比比皆是，寻常得不能再寻常，不足为人道矣。而从旁观者看来，刘林们的工作则能引发诸多感概。家在200多公里外的罗平县的他，因为这项工作，已经一个月没和妻子、子女等家人见面了。

　　同塔架设的500千伏龙厂甲、乙两条线路10至11号铁塔跨越沪昆高铁，其间共有8个压接管(压接导线的节点的线管)位于高铁上方。为确保高铁安全运输，在11月1日至30日期间，曲靖供电局组织人力、物力将压接管以及高铁上方的间隔棒移除。线路移改工程结束后，施工过程中安装在导线上的防护网的拆除工作需要高铁线路停电时才能进行，而连日来高铁一直处于试运行状态，只有11月30日晚间七点半至十一点半才能停电。而当天晚上，是此轮降温过程中马龙最冷的一个晚上，气温在零度以下，而且还下着细雨。

　　为确保工作顺利安全进行，曲靖供电局做了大量工作。当晚七点左右，该局安监部、设备部、输电管理所等各相关部门20余人已在现场做好准备。停电后，工作人员在照明灯的灯光下，冒着严寒冻雨，爬到了垂直对地距离88米高的铁塔上，然后在导线上走了300多米到达安装防护网的地方。待拆除工作结束时，已是晚上十一点多钟。“那时，衣服快被淋湿了，眉毛上结了冰，手冻得近乎麻木了!”2013年才参工的李侯、宴凯，禁不住直呼，“这么辛苦，还是第一次!”（杜明彦）