规范索道标准化架设 提升施工机械化水平

电力18讯：    
　　“索道运输作业前，要对拉力过载自动报警器、承载绳、终端锚线进行安全性能检查，确认无异常后方可正式运行……”4月26日，锡盟―山东1000千伏特高压工程第3标段施工项目部索道队长张榕波一边指挥索道运输作业，一边交待作业人员注意索道运输安全。

　　与时俱进 不断探索

　　在电网工程建设中，物资运输无疑是关系施工安全、质量、进度的关键一环。我国地貌丰富，山地面积广、地势高差大，在高山大岭、深谷沟壑等地形复杂区域建设输电线路的情况非常多，工程物资运输极为困难。很多情况下，开山劈路或使用骡马、车辆甚至人力运输物料的方式很难满足施工需要。

　　为化解制约工程物资运输难题，提升电网施工技术水平，国家电网公司早在上世纪70年代起就开始对索道进行探索研制。由于福建地形以丘陵山地为主，江河海岛较多，福建送变电公司作为公司索道研发应用试点单位，开始了漫长的索道研制历程。

　　“1987年在福州华能电厂电力送出跨闽江工程中，因闽江是福州市及福建北部的重要江河运输通道，按原施工方案要封航施工一个多月。所以，我们在工程开工初期就开始着手研制索道，历经一年多，成功研制了单跨运输1.5吨单件、可自提升的循环式索道，成功实施不封航施工，既加快工程进度，又减少封航带来的经济损失。”年过七旬的原福建送变电公司副总工程师唐光介绍说，在厦门电力一通道工程施工中，该公司针对跨海的特殊性，研制了单跨可运输2.5吨单件的往复式索道，并成功在跨海不封航施工中应用。

　　在没有张力机的年代，架设索道主要用于跨江、跨海放线，及部分险恶地形塔材吊运等，但并没有较好地形成标准化、系列化的索道成果。随着电网建设的高速发展，特别是近年来，我国特高压电网发展进入了大规模建设阶段，对施工技术、施工能力提出了更高的要求。一方面，架空输电线路材料和施工装备的体积与重量不断增大，运输总量倍增；另一方面，线路路径条件日趋复杂，运输路径的选取日益困难，修建运输道路的成本和运输效率难以满足电网建设需要。

　　对此，公司加快索道运输等施工装备创新步伐。在1000千伏淮上线工程建设中，特高压输电线路、单件钢管最大直径960毫米，最长11米，最大单重5吨。同时，该工程线路途经山地占86.4%，地形险恶，塔材运输难度极大。为解决山地重型构件运输难题，在公司的组织策划下，福建送变电公司依托“王凌创新工作室”，组建索道研制项目组，开展特高压重大施工装备研究。项目组多次赴施工现场进行实地采集、调研，经过4个月艰苦努力，成功研制出能承载重量3吨、5吨的单索和双索两种直线压附式索道，并在淮上第16标段沿线架设13道重型索道，运输物料量7000多吨，有效解决了特高压输电线路工程大规格、大重量构件在山林地区的运输难题。

　　持续创新 灵活可靠

　　目前，公司系统各施工单位较普遍采用直线压附式重型索道。其承载绳索随着货物在托线板上滑移易造成磨损。同时，遇转角时需二次架设索道运输，既费时又费工。鉴于直线压附式重型索道的局限性，2014年年初，福建送变电公司按照“安全可靠、技术先进、环境保护、控制成本、提高效率”的总体原则，着手研制适应性更强的带转角、多支点、固定式重型索道。经过近一年的不断研究和改进，带转角、多支点、固定式重型索道成功投入试运行，并形成一整套标准化施工工艺。

　　带转角、多支点、固定式重型索道可有效降低山区车辆运输人身安全风险和减少对环境的破坏，具有适应性、灵活性、可靠性和经济性等优点，大幅缩短工期，减少人工、道路修筑和青赔等费用，可提高工效50%，减少人力投入70%，同时减少大量林木砍伐。

　　“带转角、多支点、固定式重型索道由承重构件、锚固线夹、牵引绳承托装置、主吊杆、快卸装置、索道小车等构件组成，可带转角、无障碍运输最大直径1.2米，最长达12米、重达5吨的管材。”福建送变电公司索道研制负责人王凌说，这种索道是一种性能良好、灵活可靠、使用范围广的新型电力施工运输机械。

　　优化归类 标准架设

　　“以前索道用量少，施工企业根本没把索道当回事，现在我们已经把它当成了一种主要装备，成为保障山区线路施工的重要举措。”3月7日，在位于河北省承德市隆化县郭家屯镇水泉村的锡盟―山东特高压工程第3标段2R205号～2L206号塔位索道现场，索道队副队长叶长夏指挥施工人员将物资放入索道吊桶，检查安全措施后，通过对讲机命令操作员启动索道。一桶桶装满沙石料的吊桶跨过沟壑，将物资运往对面山顶。

　　“隆化县山区里最不缺的就是岩石山崖，索道架设地点不能破坏植被，只能选择阳面树少的地形架设索道。”第3标段项目副经理陈锦东指着眼前的高山说。在这样的环境条件下找数十条能架索道的路径，要花费大量气力。

　　“索道架设的统一、规范，提高了物资运输的安全性。”王凌说。大到牵引装置、支腿支架，小到螺钉螺母；从索道设计方法、典型工况计算结果、架设索道辅助设施以及工程选用方法和示例，到应用方法和管理规范……凡是跟索道相关的内容，公司均提出明确细致的规定，统一了索道钢管支架、格构支架、鞍座、运行小车、工作索、牵引装置等8种主要部件的规格、材料以及连接方式等参数，打造出索道部件标准化规格库，使索道部件使用标准化。索道设计时从库中选择相应部件，组成标准化产品。

　　通过几年来的不断探索和研制，公司已形成按额定载重量，在1吨、2吨、4吨三个系列的基础上，根据索道长度、跨数、跨距、高差角等关键参数进行细分：1吨索道分3种型号，2吨索道分4种型号，4吨索道分2种型号等9个系列的索道，有轻型、重型、单索、双索、直行、带转角多支点等类型。同时编制了《架空输电线路施工专用货运索道》产品标准和技术管理要求，修订了《架空输电线路施工专用货运索道施工工艺导则》。

　　“索道的设计安装、运维保养，到零部件和辅助装备等都可从这三个标准中找到依据。”王凌说，目前，这一绿色环保的新型“武器”在“两交一直”特高压电网工程建设中得到广泛推广应用。截至4月26日，1000千伏锡盟―山东交流特高压工程3标段已建成58条总长61千米的标准化索道，保证了96%的物资运输，有力地推进了工程建设。