煤电年度谈判“纠结”价格

电力18讯：    煤价格并轨前夕，煤电双方正为如何敲定来年的中长期合同“纠结”不已。

　　煤炭企业提出守住今年重点合同的“底线”，并希望通过新近成立的全国煤炭交易市场合作组织来增强市场上的话语权。电力企业却并不接招，在有关并轨和来年产运需衔接指导文件“落地”之前，顽守“定量不定价”的策略。

　　晋煤均现提价诉求

　　有消息人士向媒体称，山西重点煤炭企业是以2012年重点合同量和市场交易量为基础量，与各用煤企业签订2013年合同。个中煤企均有提价诉求。“以潞安集团的计划涨幅最高，每吨提价35元。”潞安集团今年的重点合同煤价格约为545元/吨，即企业希望明年的定价为580元/吨。

　　另外，山西焦煤集团希望提价25―30元/吨，阳泉煤业希望提10―15元/吨。

　　但据山西省煤电协调发展办公室反映，目前山西煤炭企业与用户企业的长协合同签订却并不尽人意。

　　11月26日，山西省煤炭电力企业协调发展领导组办公室主任冀明德组织山西省煤炭厅、太原煤炭交易中心等部门及山西省经信委电力处、能源处相关负责人，召开了煤炭电力企业协调发展工作座谈会。

　　山西省煤炭厅在会上表示，目前煤电长协供需合同范本已经制定完毕，但由于煤炭市场的新变化，各大集团驻晋发电企业观望等待心态明显，主动订货的积极性不是很高。

　　“与前几个月煤价跌得最厉害的时候相比，电力企业对并轨的态度发生了转变。”11月22日，山西省煤炭厅巡视员侯文锦在中国煤炭运销协会第三届理事会第二次常务理事扩大会议上称，驻晋发电企业都在等国家文件“落地”，对来年合同避不谈价，认为要降价签合同。

　　11月30日，一位在大唐燃料部门工作的人士向本报记者明确表示，如果涨价，电厂肯定不能接受。“目前的煤电年度合同拒签的较多，现在的合同最长不过一个月，最短的只有半个月。”上述人士称，由于双方对煤炭市场的预期并不一致，以一个季度为合同周期都感到“不划算”。

　　全国煤炭合作组织成立

　　11月28日，全国煤炭交易市场合作组织签约仪式在北京西郊宾馆举行。该组织由中国煤炭运销协会、中国（太原）煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心、秦皇岛海运煤炭交易市场、徐州华东煤炭交易市场、内蒙古煤炭交易中心、东北亚煤炭交易中心等7家单位共同发起，各地煤炭交易中心（市场）可自愿参加。

　　据中国煤炭工业协会副会长兼秘书长姜智敏此前介绍，全国现在陆续建立了31个区域性的煤炭交易中心，能够维持运营的大体有十八九家，经营得比较好的有6―7家。“但是缺乏一个全国性的煤炭市场交易体系，目前全国交易主体还比较分散，信息不能共享，无法形成合力。”全国煤炭交易市场合作组织因此应运而生。

　　姜智敏称，这样做一方面有利于更快更全面地了解市场情况，有助于煤炭企业按照需求组织生产，另一方面也有利于提高煤炭行业的整体影响力，增强煤炭市场的话语权。

　　在11月22日的扩大会议上，多数煤企也提出了由中国煤炭运销协会以区域为准，划分若干个区域价格区间，并形成区域性煤炭市场的协调机制，为共同的区域性市场应对价格挑战。

　　但有业内人士担心，在煤炭市场化改革的新格局下，合作组织的组建将影响煤炭产运需衔接，甚至加剧煤电之间的矛盾。

　　姜智敏表示，事实上，该合作组织发挥真正桥梁纽带作用面临的困难和挑战可想而知。“包括如何吸引大的企业来参与平台建设，如何吸引运输部门参与合作，如何吸引我们的用户来参与，这都是要研究和解决的问题。”

　　在现实情况中，目前的区域性煤炭交易中心无一能真正起到发现价格、规避风险、指导生产、降低成本和提高市场效率的作用。

　　库存高企不利涨价

　　秦皇岛煤炭网煤炭财经频道的数据显示，11月29日，六大重点电力集团电厂库存合计1335.8万吨，日耗61.7万吨，存煤可用天数21.7天。

　　上述大唐相关人士向本报记者表示，大唐集团湖南分公司最新提出的要求是“以电量定采购，尽量压库存”，并将今年的冬储煤都放开了。同时，煤炭企业对电厂的心态也发生了微妙变化。“过去少一分钱预付款，煤矿都不给电厂发煤，如今不交预付款也可以发货。”

　　“一方面是大家的心态都放平和了，另一方面是电厂的渠道也变得多元化了。”该人士称。

　　华能国际经理贾文心11月29日于上海举行的反路演活动上介绍，公司电厂主要分布于沿海和沿江，有利于进口煤炭的利用。

　　消息人士透露，华能国际2012年重点合同电煤的价格为：发热量5500大卡的秦皇岛下水煤价主要在610―640元/吨之间。而最近一期环渤海地区发热量5500大卡电煤市场均价为640元/吨，两者仅差0―30元/吨，并轨压力较小。

　　11月22日，多数煤炭企业提出了守住重点合同底线的号召。神华集团销售人士表示，从近期市场来看，整体市场行情有小幅度下降，主要为两升一降：港口、用户的库存都在上升，用户接煤的积极性在下降。华东和华南用户库存都在20天以上，11月库存天数比10月增长了3―5天。“这对明年的订货是不利因素。”（胡）