三峡南线船闸提前复航

电力18讯：

　　本网讯（吴凡 程航）3月23日中午12点整，随着“长航江康”、“江华618”、“巨航88”缓缓驶入三峡南线船闸一闸室，标志着三峡南线船闸2018年计划性停航检修圆满完成，三峡南线船闸正式复航，比计划复航时间提前了20个小时。目前，三峡南线船闸运行安全稳定。

摄影：吴凡

　　此次检修是三峡南线船闸2015年第二次停航检修后，时隔3年再度开展计划性停航检修工作。检修工作自2月19日8时启动。检修期间，主要完成了南线五级船闸6扇人字门顶升专项修理，8扇反弧门摆杆专项检修；其他人字门和反弧门系统常规检查与处理；输水廊道检查与缺陷处理，结构缝、层间缝渗漏检查与处理；闸、阀门腐蚀情况检测与处理；闸室、水泵井等部位的清淤及排水泵房水位计套管换新等10多项检修项目。

　　自2003年6月投运以来，三峡船闸已高强度运行了近15年，累计通过货物超过11亿吨，促进了长江航运的快速发展和沿江区域经济协调发展。与往次计划停航检修相比，本次计划停航检修反弧门吊杆组检修等水下金属结构检修项目多，情况复杂、时间紧、任务重；检修期33天内，有10多天下着雨，直接加大了整个检修工作的难度。面对压力和挑战，项目管理人员、技术人员每天坚赴检修现场，检查项目进度、加强现场管理、组织协调现场工作。通过各参修单位共同努力、密切配合，在33天内圆满完成了整个检修工作，并通过业主、设计、监理、运行、施工等单位的联合验收，实现了2018年计划性检修工作安全、优质、按期完成，实现了“双零”管理目标。三峡南线船闸检修期间，国务院三峡枢纽工程质量检查专家组部分专家和集团领导专程来检修工地进行了检查指导，并对检修工作给予了充分肯定。

　　为做好2018年三峡南线船闸检修工作，专门成立了检修领导小组，下设现场工作组、安全工作组、技术组三个小组，重在强化领导、统筹力量、协调联动，推动形成齐抓共管、运转高效、保障有力的检修工作机制，以确保检修工作安全受控、质量受控、工期受控。同时，狠抓以下四个方面工作：第一，前期充分准备，根据南线船闸前两次停航检修、设备年度更新改造情况，对照《三峡船闸运行管理手册》要求，结合设备设施状态，科学制定了检修项目，对检修项目充分细化、技术要求明确到工序，并要求检修单位对每个检修项目从技术、装备配套、备件、材料等多方面进行认真的梳理、组织和安排，确保所有检修项目在规定的时间节点内按质、按量、安全、高效完成；第二，自主创新，加大新材料、新工艺、新装备研究应用，推广输水廊道倒悬面修补新材料、国产长寿命人字门顶底枢密封件的应用，加大内置机械保顶装置的人字门同步顶升系统、输水廊道斜井段缺陷检测仪等设备投入，提升了船闸检修能力；第三，现场监管、立即整改、快速响应，船闸检修工作起、止时间确定，不能、也不允许出现任何问题，检修现场工作组、安全工作组、技术组全天候坚守工地，涉及施工安全、质量的问题要求施工单位立即整改，现场分析施工中出现的技术难题，检修领导小组出席每日的施工协调会时刻准备解决需决策的事项；第四，积极调动参修单位的积极性及主人翁精神，各检修单位不等、不靠、不要，献技献策、力所能及，切实做到不漏修和不过修，合理使用备品备件和材料，切实做到好钢用在刀刃上，最大限度节约资源。

　　三峡南线船闸检修期间，三峡北线船闸单线运行，定时换向；满足升船机过机条件的船舶可优先通过升船机，减轻了北线船闸单线运行压力，充分发挥了三峡枢纽最大的通航能力。从检修开始，截止到3月21日，三峡北线船闸累计运行488闸次，通过船舶1995艘次，过闸货物5854945吨；三峡升船机累计运行818厢次，其中有载运行497厢次，通过船舶498艘次，过闸货物222411吨，通过旅客6106人次，实现了安全有序运行。