三峡升船机第一阶段实船试航圆满结束

电力18讯：    本网讯（特约记者 李智）7月15日，三峡工程“最后的谜底”――三峡升船机举行第一阶段实船试航，三峡升船机实船试航首日，一艘2000吨级货轮乘坐“空中电梯”，8分钟垂直提升85米，成功“翻越”三峡大坝；截至7月22日，第一阶段实船试航圆满结束。
    三峡升船机是三峡水利枢纽的永久通航设备之一，其总体规模大大超过国内外现有水平，该工程历经60余年的勘察、论证、设计，10多年的建设，被誉为三峡工程“最后的谜底”。其最大提升高度113米，船厢总重15500吨，过船规模3000吨级，上游通航水位变幅 30米，下游通航水位变幅11.8米，是世界上规模和技术难度最大的升船机。三峡升船机实船试航工作共分两个阶段完成，第一阶段在145米水位附近完成，第二阶段在175米水位附近完成。
    第一阶段实船试航从7月15日至7月22日，在7天时间内完成包括4种不同船型在内的7艘不同吨位船舶的实船试航工作，为确保测试数据准确可靠，每一种船型都将至少进行3个测次的试航工作，以检验三峡升船机及其航道工程的适航性能，重点考察防撞装置撞击试验、对接锁定机构在大水位变幅下的功能、系揽桩的系揽力、船舶进出船厢的富裕水深等，明确三峡升船机通行船舶的技术要求，验证船舶进出三峡升船机航段航路航法、船舶调度规则及交通组织的合理性，通过这次实船试航进一步检验和考核升船机系统的安全性、稳定性及可靠性。
    实船试航期间，三峡集团党组成员、副总经理张诚及升船机专家组相关专家赴试航现场，检查指导实船试航工作。
    三峡升船机投入运行后，它将与目前世界上最大的内河船闸――三峡双线五级船闸组合，为充分发挥三峡工程航运效益，打造长江全流域“黄金水道”，服务长江经济带、“一带一路”战略提供了重要保障。