中电投海阳核电站一号核岛CV底封头吊装就位

电力18讯：    
20100409海阳核电一号核岛CV底封头成功吊装就位

20100409海阳核电一号核岛CV底封头成功吊装就位
    人民网4月9日电（记者王静）2010年4月9日13时整，海阳核电项目一号核岛CV（钢制安全壳）底封头成功实现整体吊装就位，这是海阳核电项目今年继CA20模块吊装成功后，顺利实现的第二个重大工程节点。中国电力投资集团党组成员、副总经理丁中智，核电总工程师俞培根，国家核电技术公司党组书记、董事长王炳华，总工程师王俊等领导亲临现场指导，见证了吊装全过程。
　　在经过精心的调试找平以后，上午10时21分，3200吨履带式大吊车将海阳核电项目一号机组核岛CV底封头从运输车上徐徐吊起，13时整，CV底封头准确就位于1号机组核岛底座上，整个吊装过程历时2小时39分。
　　为确保一号核岛CV底封头在组装、整体运输、吊装过程的安全和质量，山东核电有限公司本着“一次就把事情做好”的工作理念，严格执行程序规定，进一步强化业主的管控作用，在底封头工程施工中严把质量关，对底封头的组装、运输及吊装的准备工作进行全过程的监管和控制，全过程参与组装、运输和吊装方案的制定和审批，重点监控施工作业环节的安全和质量，严把工程施工安全、质量的最后一道防线。在国核工程公司、斯耐迪监理公司、中核五公司、山东核电设备制造有限公司等各参建单位的共同努力下，顺利实现CV底封头的吊装就位。
　　CV（钢制安全壳）是一个直径（内径）39.6米、高65.6米的钢制压力容器，由中间的圆柱形筒体和上下两个椭圆型封头（分别称“底封头”、“上封头”）组成，整个安全壳共由260块钢板组焊而成。CV是AP1000核电站实现非能动功能的主要途径，是防止放射性物质外泄的第三道安全屏障，在事故工况下，钢制安全壳容器自身提供传热表面将热量从安全壳内导出排入大气，以有效冷却安全壳并使压力迅速下降。CV底封头作为CV的第一个运输组件，由64张弧形钢板组焊而成，总重量近700吨。
　　海阳核电项目一号机组核岛CV底封头的钢材制造、弧形钢板压制、现场拼装焊接、焊接材料生产、整体运输吊装等都是由中国企业自主承担完成。CV底封头拼装、组焊工作于2009年10月30日正式启动；2010年3月17日至18日，CV底封头完成吊装前国家核安全局例行核安全检查；3月28日，具备运输吊装条件；4月8日，CV底封头成功运输至核岛吊装场地。
　　第三代核电AP1000的反应堆压力容器、蒸汽发生器等核心设备，以及相关的结构模块均安装在CV内，此次CV底封头的顺利吊装就位，将拉开海阳核电项目一号机组核岛建造高峰的帷幕，也为海阳核电项目后续工程的开展创造了良好的条件。