深圳供电局架空线路管理逐步进入智能化和信息化时代人力精益化 运维省三成

　　深圳供电局输电管理所机巡作业班班员对220千伏梅皇甲乙线进行无人机精细化巡视。　　(黄志伟 摄)

　　编者按：今年3月，深圳供电局总结提炼出近年来开展的有关精益管理实践成果449项，并采用“九宫格”项目评价法，从“成果重要性”和“推广可行性”两个方面进行综合评价，遴选出214项成果形成了该局首批精益管理项目库，架空线“智能化+信息化”运维成为首批入库的重要成果之一。

　　黄海鹏还记得2012年刚入职时跟老师傅的巡线经历。当时台风刚过，天气异常闷热，最后一基塔刚好在一座山上，他和师傅顾不上吃午饭，连走带爬赶到了山顶，巡查完下山时已经是下午3点多了，喝光了6瓶水。“现在我们用无人机巡查，同样的情景下只要10分钟就可以完成，而且比人工更精细。”如今已是深圳供电局输电管理所机巡作业班骨干的黄海鹏自豪地说道。

　　应用无人机巡检是深圳供电局架空线路运维全面导入精益管理的一个缩影。深圳电网现有110千伏及以上架空输电线路475回，全长3589米，涉及杆塔7000多基，遍及鹏城的各个角落，而承担运维职责的输电管理所线路部只有80名员工，现有运维资源已难以支撑传统的工作方式;深圳建设“两化一型”城市对高供电可靠性的要求，也使更精准更智能的运维成为迫在眉睫的“刚需”。三维倾斜摄影、绘制设备健康指数表等精益管理创新成果频出，深圳供电局的架空线路管理逐步进入智能化和信息化双轮驱动新时代。

　　三维倾斜摄影

　　让现场“立体”起来

　　坐在电脑前轻点鼠标，便可从各角度观看杆塔和线路实景，山丘、绿树尽收眼底，拖动几下还可以测算出风偏、弧垂等参数，这是深圳供电局输电管理所线路部目前正在推广应用的三维倾斜摄影测绘技术。无人机按照设定程序拍摄现场照片，回来再通过信息系统处理，即可生成现场的高清三维实景。“目前第一期应用开发已经完成。”深圳供电局输电管理所线路部副主管刘丙财说，这种技术在架空线路防雷防风校核方面颇为实用。

　　以前防风校核主要依赖人工经纬仪检测，逐个点跑，由于一般一个山头一基塔，碰到地形复杂的可能连仪器都没地方摆。刘丙财举了个例子：如果要测算4基塔的防风校核，以前是要派3到4个人去，大概要3天时间才能完成，而采用三维倾斜摄影测绘技术后，包括照片采集和后期软件分析在内，大概只需要两个半小时。最关键的是，采用这种“无人机+三维建模”的技术，获取的关于基塔的数据都是实时的，可以据此绘制出可视化的叠加风区分布地图。除了防风校核，该所还应用该技术进行防雷防污以及树障监测。

　　三维倾斜摄影其实是站在“无人机巡检”这个巨人肩膀上的进一步创新升级，该局对无人机的“尝鲜”要追溯到三四年前。彼时无人机技术在经济社会各领域方兴未艾。“我们做了一个统计，发现60%的人力都花在了日常巡视上，要克服人力有限和传统方式巡检的不足，只能向精益和创新要效益，无人机技术的迅猛发展使大家看到了契机。”该项目实施牵头人、深圳供电局输电管理所副主任周伟才直言，形势倒逼是一个重要原因。

　　经过几年的发展，深圳供电局的无人机巡检驶入了大规模应用和自主化创新齐头并进的“快车道”。目前，他们已利用多旋翼无人机参与到日常巡视、线路验收、故障查找、特殊巡检等四类日常工作中。

　　“现在不包括专门的机巡作业班，每个普通线路班组都有2到3个班员会操作无人机了，班组平均每月至少飞行二三十架次。”周伟才说，无人机已由业界新工具，变为日常巡维工作的一部分。

　　精益化检修

　　让计划停电再少一些

　　无人机巡检是精准出击的“尖兵”，精益化综合检修则是集合了多兵种协同作战的“策略创新”。

　　深圳供电局输电管理所通过对标英国EA电力等国际先进电网企业，依据基于电网状态评估的风险防范管理体系(简称“CBRM”)，在对常规检修采用大数据分析基础上，探索出了一条“寿命统筹，定修为主”的精益化检修之路，自2013年逐步推行以来，创造了累计1亿多元的经济效益。

　　该所线路部助责裴慧坤将精益化检修策略的第一步比喻为“合并同类项”，他和同事致力于将潜藏在设备后面的检修周期“发掘”出来，梳理了常规检修的11个项目，发现需停电检修的可分为消缺和更换两大类。

　　以前绝缘子防污清扫是“逢停必扫”，每年对全部线路清扫一次，存在过度清扫的问题。深圳供电局输电管理所推算出绝缘子理论清扫周期，根据这个周期及以往运行经验，可依据污区的不同制定差异化的检修周期，如d级污区是2年检修一次，e级污区是1年检修一次。

　　“换还是修”也一直是个令人头疼的问题。输电管理所线路部的员工想出了给设备编制“健康指数(HI)”的方法，绘制出同一类型设备的健康图表。健康指数使用0—10范围来定义设备状态，0代表最佳，10代表最差。计算出设备的最终健康指数，便可“知己知彼”，确定对设备是维修还是换掉。

　　“根据污区等级和设备健康指数等，便可将需要停电检修的工作合并在一起，一次立项。”裴慧坤说。不仅如此，即便是已充分合并后的停电检修机会，在确定某条线路需停电检修之前，“我们还会安排1次‘人+机’精细化巡视，把发现的问题也同步纳入到此次检修中。”多重“算计”下来，就确保每次停电检修窗口期都被最大化利用了，切实体现了“消除浪费、创造价值”的特点，产生了良好效益。

　　通过开展绝缘子防污精益化清扫，2013年冬至2016年底每年平均节约检修资金1000余万元。应用CBRM输电资产风险评估模型，对500千伏鹏深甲乙线622基杆塔开展稳定性及风险评估，及时发现并事前治理塔基边坡隐患，经2015年“5·20”特大暴雨验证，避免58处基础边坡滑坡事故，节省抢修支出5800万元。优化检修周期后，原本每年一次的检修工作，按设备状态分别延长至1-3年，减少了40%的计划停电次数。原来5类常规停电检修项目合并为4类，避免了25%的重复停电。

　　“2+1+1+X”运维

　　让深圳输电人“数字化”前行

　　周伟才说，下一步深圳供电局输电管理所将结合无人机巡检和精益化检修策略，探索实施“2+1+1+X”智能化运维模式，即1年2次无人机精细化巡视、1月1次视频在线巡视、检修前1次“人+机”全面巡视、X次人工特维。该模式让更多员工从前线巡视回归到后台研究处理问题上来了，实现更少的人干更多的事的杠杆效应。

　　据了解，“2+1+1+X”运维模式可以将30%传统人工巡视人力转移到针对性特维和预试定检工作中，加强事前管控，强化巡视与检修的关联性，大幅度缩短消缺周期。预期是可以使检修成本同比降低20%，非雷跳闸率下降20%。周伟才说，这种运维模式以问题为导向，可以实现巡视及检修信息化、智能化管理，真正让深圳输电人“数字化”前行。

　　(王艳春)