千里之行――华北电网“行走大动脉”采访纪略

电力18讯：作者：饶 赵宇
  

清扫绝缘子。汪骏 摄
　　7月26～31日，本报记者跟随华北电网有限公司组织的中央及首都新闻媒体“行走大动脉”采访团，驱车2200多千米，一路东行，沿“西电东送”通道进行采访。

　　电能释放的枢纽

　　沿线东行，7月28日中午，记者到达距山西大同市中心70千米的浑源县蔡村镇尧村，这里有“西电东送”的重要枢纽――浑源开闭站。如今，这里一派繁忙景象，8台大型串补工程正在加紧施工。据介绍，这是目前世界上已知最大的串补工程。

　　浑源开闭站诞生于5年前。当时，从电源侧到受电侧只有四条线路，不论哪一侧线路上出现故障，整条线路都要停电。开闭站的出现，将四条线路分成八条，使事故率从原来的25%降至12.5%，有效保证了电力供应的连续性。

　　但是，由于“西电东送”距离远，线损高也是个问题。如果采取串补措施，就能有效地减少阻抗，提高线路的输送容量。该站将于今年11月30日前竣工投运，托克多480万千瓦装机容量的电能将全部经该站送入京津唐电网，保证北京2008年奥运会期间的电力供应。

　　大山里的线路工

　　7月29日，记者乘车来到位于大同市灵县境内的浑源――安定81千米高山线路区段实地考察。

　　碾过一路的碎石，到达106号塔基附近。回首远望，出发时的山脚已消失在天尽头。听司机讲，每天早上5点半，他都会载着两名线路工从山脚出发，将他们送到当天需要维护的线路区的一端，然后，再到另一端等候。

　　此时，有两名完成巡线任务的线路工朝记者走来。攀谈中得知，他俩今天的线路区是101～106号塔。其中一位线路工告诉记者，他半个月才回家一次，巡线时特别孤单。当问及是否想家时，他说：“想是肯定的，但完成任务是第一位的。”说罢，抬手按下了帽沿……

　　第二天，张家口供电公司安排记者乘坐该公司最好的越野车，走了一条最为“平坦”的巡线道路。即便如此，20千米的路程也走了将近两小时。一路上，左侧是密密丛丛的灌木，右侧是刀劈斧削的悬崖，随时都可能有危险。但巡线工人每天都要坐着老式的吉普车走一个来回。大山茫茫，悬崖万丈，这里的孤寂和危险不是每个人都能够承受的。在沉默的大山之中，有一群可爱的线路工时刻守护着京城的和谐安详。

　　腾飞的电力高科技

　　在本次采访活动的终点――北京昌平定陵机场，记者有幸乘坐了国内唯一的专业电力作业直升机。

　　31日11时，直升机巨大的螺旋桨在众人期待的眼神中旋转起来。经历轻微的摇晃，机身渐离地面，前方两侧银色的塔基渐入视野。机师告诉记者，此时机身下面的红外、摄像等设备已经开始监测线路的温度变化并记录其运行情况了。

　　据介绍，直升机带电水冲洗技术对水质的要求极高，任何含有杂质的水都不能用。在喷射的瞬间，对水压的要求更为苛刻，只有射出笔直的水柱才能达到良好的清洗效果。与传统的停电人工清扫绝缘子相比，这种技术在提高清洗质量的同时，有效避免了因停电造成的经济损失，提高了电网安全运行水平。